Sulco na longarina gv

[joaofelipearaujo]

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Amigos,

Depois de levantar o GV com 1" na frente, 1.1/2" atrás e colocar pneus BF 235/70 16, percebi que os mesmos fizeram sulcos de aprox 2mm nas longarinas, tanto do lado direito quanto no esquerdo. É muito pouco mas alguém já soube de casos que este problema evoluiu para trincas ou até mesmo quebra da longarina? É necessário reparar a longarina?

Alguém tem sugestão para resolver o problema, com baixo custo? É possível regular o curso da direção?

Abraços,

[nanito]

Mas explica um pouco melhor essa história pq eu não entendi muito bem, os pneus maiores ou o lift que causaram os sulcos de 2mm? Em qual parte da longarina? Nunca ouvi falar de nada parecido com isso.

[Ricardo Passoni]

Raspou e vc não sentia raspar , e com estão os pneus ?? , agora se desgastou como vc disse e quer reforçar so mesmo soldando uma chapa , mas será que vai quebrar??
abraços

[joaofelipearaujo]

A causa foi a modificação dos pneus, isto é certo. Ocorre quando a direção é esterçada totalmente para um lado ou para o outro, a linha interna do pneu pega na longarina. Se você virar para a direita, o pneu dianteiro direito pega na longarina e assim também ocorre para o lado esquerdo. Creio que este problema não é novidade mas gostaria de saber é se este dano pode evoluir para problemas estruturais mais sérios como formação de trincas nas longarinas, mesmo que os pneus nem peguem mais nas longarinas.

[joaofelipearaujo]

Ricardo,

Os pneus estão perfeitos, não mostram nenhum sinal de dano. O carro não rodou nem 2000km após a modificação, inclusive os pneus estão em estado de novos. O dano na longarina foi pequeno e como Eng. Mecânico sei que impossível de afirmar com 100% de certeza se isto será problema sem fazer cálculo estrutural da longarina, simulando este dano. Fazer qualquer tipo de reparo com solda pode ser pior pois existe a possibilidade de fragilizarmos mais ainda a região devido à térmica.

Sei que muitas pessoas já tiveram este problema e a informação que gostaria de ter é um depoimento de experiência de proprietários que convivem com o problema.

[nanito]

Capaz que vai trincar a longarina por uma raspada de pneu! Só tirou tinta, nem stress!

[nanito]

Posta uma foto pra gente ver a gravidade da situação!

[Newton Guerra]

Cara, o pneu raspa quando esterça tudo e só tira a tinta. Entre tirar a tinta e gastar a longarina tem uma diferença muito grande. Tudo bem que "água mole em pedra dura tanto bate até que fura", mas isso deve acontecer depois de uns 500 anos.

A vantagem de raspar sempre é que não enferruja .

Abraços, trabalhando com resistência dos materiais só que em concreto...

[joaofelipearaujo]

Newton

No caso do meu GV, tirou a tinta mas é perceptível que atingiu o metal.
Vou tentar resolver para que o pneu não pegue mais na longarina, mas a preocupação é se este dano poderá progredir com ação das cargas que atuam na longarina.

Na verdade, acredito que grande parte dos GV/Tracker com pneus maiores já passaram por este problema. Se isto evoluísse para problemas mais sérios, já seria notícia!

[Ricardo Passoni]

João tenta dar uma medida com um paquimetro na area que não esta afetada , para poder comparar , com o local que sofreu o desgaste citado , muitas vezes , foi pouco , e não vai afetar tanto assim , ate por que vc vai tirar a causa ( pneu raspando )
Abraços

[Bruno Machado]

Newton

No caso do meu GV, tirou a tinta mas é perceptível que atingiu o metal.
Vou tentar resolver para que o pneu não pegue mais na longarina, mas a preocupação é se este dano poderá progredir com ação das cargas que atuam na longarina.

Na verdade, acredito que grande parte dos GV/Tracker com pneus maiores já passaram por este problema. Se isto evoluísse para problemas mais sérios, já seria notícia!

João,

Certamente não afetou a resistência da longarina com 2.000 km de uso depois da alteração.

Mas não é aconselhável deixar o pneu ficar pegando na longarina, ainda mais que a solução é muito simples: basta regular o parafuso do batente da direção. Tem um parafuso para limitar o curso da direção para a esquerda, outra para limitar o curso para a direita, qualquer mecanico saberá fazer essa regulagem para você.

O reparo na longarina também é fácil, compre uma lata de tinta spray, lixe a área afetada e pinte.

Só isso.

[Newton Guerra]

João,

Certamente não afetou a resistência da longarina com 2.000 km de uso depois da alteração.

Mas não é aconselhável deixar o pneu ficar pegando na longarina, ainda mais que a solução é muito simples: basta regular o parafuso do batente da direção. Tem um parafuso para limitar o curso da direção para a esquerda, outra para limitar o curso para a direita, qualquer mecanico saberá fazer essa regulagem para você.

O reparo na longarina também é fácil, compre uma lata de tinta spray, lixe a área afetada e pinte.

Só isso.

Bruno, o GV não tem regulagem do batente. Não dá para limitar o curso.

Abraços