Samurai automático???

[palito]

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Qual a dificuldade de se colocar um motor 1.6 16V com cambio automático em um Samurai
Quem já fez ou tem noticia de algo +-=
A primeira dificuldade já está solucionada tenho o conjunto completo de um Vitara PT funcionando perfeitamente com 50.000 KM Vitara 98.

[samukanvas]

Essa eu quero ver! Deve ficar dukarai...

[Sandro Tannuri]

O Bill esta com um conjunto desses pronto pra entrar no Spider, de quebra ainda vai usar duas t cases.

Abraços,

[leovalle]

Qual a dificuldade de se colocar um motor 1.6 16V com cambio automático em um Samurai
Quem já fez ou tem noticia de algo +-=
A primeira dificuldade já está solucionada tenho o conjunto completo de um Vitara PT funcionando perfeitamente com 50.000 KM Vitara 98.

palito seu Fio duma égua. Num comento mais nada com vc

Agora vai ficar violento de vez.

[]'s

[Helio Oliveira]

Qual a dificuldade de se colocar um motor 1.6 16V com cambio automático em um Samurai
Quem já fez ou tem noticia de algo +-=
A primeira dificuldade já está solucionada tenho o conjunto completo de um Vitara PT funcionando perfeitamente com 50.000 KM Vitara 98.

Boa sorte na empreitada.....

HEHEHEHEHE o Sandro que se cuide!!


[]´s

[ojaneri]

Qual a dificuldade de se colocar um motor 1.6 16V com cambio automático em um Samurai
Quem já fez ou tem noticia de algo +-=
A primeira dificuldade já está solucionada tenho o conjunto completo de um Vitara PT funcionando perfeitamente com 50.000 KM Vitara 98.

Olha, usa o motor + cambio + caixa de transferencia do Vitara no Samuca, parece que voce so vai ter que refazer os suportes do cambio e da caixa de transferencia e dar uma alargada no tunel da caixa de marchas. E depois da caixa de transferencia voce bota a sua caixa de transferencia original do Samuca, ficando dual t-case.

É bom colocar o eixo traseiro um pouco mais pra trás (mas acho que o seu ja é assim né?) pra ter um cardan um pouco maior.

Vai ficar o bixo, gira os 37" sem problema nenhum e vai ter redução quando voce precisar, e ainda dando pra rodar no asfalto, pois nao tera que reduzir mais na C&P do bicho.

Vai ter opcoes HIHI, LOWHI, HILOW, e LOWLOW. Com o Kit XCrawler na caixa de transfenreica e chutando que a caixa de transferencia do Vitara tem pelo menos 2,5 pra 1, voce vai ter 11,25 de "crawl ratio" na caixa de transferencia, e com C&P 5,0 e cambio automatico vai ter um crawl ratio maior que 120. Vai rodar os 37" como se fosse pneus de carrinho de mão.

[palito]

Então vou desmontar o bichinho hoje mesmo pra dar tempo de ir lá prá SP no final do mês.
O CJtinha já está rodando teste nesse final de senana (ex meleção power)

[palito]

Leo fica com medo não só, sabê aquele conjunto automático V8 que falei para Vc comprar lembra acho que irá ficar melhor no CJtinha!!! 8)

[palito]

Osvaldo valeu pelas dicas o eixo traseiro já está recuado em 3" não sei se será suficiente saberei na sexta feira, Vou verificar a utilização das duas T-case
Um abraço :P

[billj]

Não é tão fácil assim, não.


Não é nada, nada, nada PnP. Terá que escolher entre jogar a t-case uns 100 mm para trás para caber o conjunto ou de modificar o conjunto para deixar a t-case do Samuca no lugar. Ambos têm seus prós e contras..........

Ainda não instalei o meu, por termos se ocupado com o jipe do Régis.......


Abraços,

[zecabaeta]

Não é tão fácil assim, não.


Não é nada, nada, nada PnP. Terá que escolher entre jogar a t-case uns 100 mm para trás para caber o conjunto ou de modificar o conjunto para deixar a t-case do Samuca no lugar. Ambos têm seus prós e contras..........

Ainda não instalei o meu, por termos se ocupado com o jipe do Régis.......


Abraços,

Valeu Régisssssssssssssssssssss

ABS

[regis]

Até mesmo porque eu também ainda não instalei o meu

Abraços montando a equipe com dois samucas automáticos com 2 tcases cada

Ihhhh contei o segredo da equipe