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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 16 de 16
  • #13



    Bill como o meu Samurai está maior 13" maior poderia mas não devo colocar o motor um pouco mais para frente, penso que até uns 50mm não atrapalhe muito o equilibrio do veiculo, pedi para desacoplar a reduzida da caixa automática e vou ver se esta opção será a melhor. Caixa + T-Case do Samurai com kit X.

  • #14
    Na boa Palito.........

    Se você estiver no estágio de achar que dá para desacoplar a reduzida da caixa automática, ainda tem chão para ca.ra.lho..........


    Abraços,

  • #15
    Banido Avatar de ojaneri
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    Por isso a ideia de dual t-case seria mais interessante, pois voce nao teria que desacoplar nada.

    Bota o motor + caixa m + caixa t do Vitara, e ao inves de descer o cardan pros eixos, faz um cardanzinho ligando na caixa de transferencia do samuca (que voce ja tem!) e depois dela pros eixos.

    So nao lembro como fica bem a saida dianteira da caixa de transferencia do Vitara, que deve ser removida de alguma forma.

  • #16
    Citação Postado originalmente por ojaneri

    So nao lembro como fica bem a saida dianteira da caixa de transferencia do Vitara, que deve ser removida de alguma forma.

    BINGO. Só mais um complicador. Olha, para vocês quem acham PnP esta adaptação, está muito, muito engandado. Tem coisa para K7 para retrabalhar e fabricar, sim FABRICAR no torno e na fresa. Sem falar de solda em alumínio........

    Abraços,

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