Especificação óleo: GL4 ou GL5

[alex_floripa]

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Alguns falam que tem que ser o GL4.
outros o GL5!
Qual é o certo afinal?
Li no manual de serviços do samurai que tenho aqui,
mas não fal qual deles, só fala que é altamente
recomendavel o 75W90!

[Maurício Fernandes]

Veja no manual na parte de especificação da caixa e do dos diferenciais.
Na prática, não da diferença, pois o óleo de jipe é trocado duas ou mais vezes por ano.
Se for carro de asfalto, é bom observar.
No manual do jimny consta:
CAIXA: SAE75W90 GL4
DIFERENCIAL: SAE80W90 GL5

[Samuka Shrek]

Olá Alex!!

Quando fui trocar o oleo das minhas caixas de marchas e redução também fiquei na duvida....

O correto é GL-4 (75w90) nas caixas e GL-5 nos diferenciais..

Li alguns links na net que o GL-5 na caixa de marchas e redução, mesmo sendo teoricamente superior, não protege as engrenagens.

Quando comprei, achei um 75w90 mineral da Ipiriranga, se não me engano Ipirgerol EP... dá uma olhada
(http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFi...o&filter=tipo5)

Espero ter ajudado... Abraços

[nanito]

Esse óleo GL-4 (75w90) é pra T-Case?! Ou é pra caixa de marchas?

Pros dois diferenciais é o GL-5?!

Abraços!

[Samuka Shrek]

O GL-4 é para caixas de marchas e t-case... (75w90)

O GL-5 para os 2 diferenciais..


Abraços

[nanito]

Uma dúvida:

esses óleos são colocados através de bombeamento, certo?! Visto que a maioria dos postos não dispõe de várias bombas para cada tipo de óleo, tem problema colocar óleo contaminado com resto de óleo com outra viscosidade?!

Ou de repente exista outra forma de colocar óleo nos diferenciais e T-case que eu não sei?!

[GSC]

Rogério,

Acabei de colocar o Lubrax Gold na minha Tracker hoje, tanto nos diferenciais quanto na transferência e transmissão. Pelo que eu consegui pesquisar parece que vai ser a melhor opção. É um pouco mais caro do que o Ipirgerol GL4 que o pessoal tem comentado, mas é semi-sintético. No lugar dele eu talvez venha a usar, no futuro, o óleo abaixo, por ser 100% sintético:

IPIRANGA ULTRAGEAR PREMIUM 75W90
Descrição: Lubrificante 100% sintético SAE 75W90, termo estável, utilizado diferenciais hipóides e caixas de câmbio para longos períodos de troca.
Classificação: API GL-4/GL-5, SAE J2360, MT-1, Scania STO 1:0, Arvin Meritor 0-76-N, Mack GO-J, MB 235.8, MAN M 3343/341, ZF-TE-ML 02B/05B/07A/12B/ 16F/17B/19C/21B

E talvez este para os diferenciais:

IPIRANGA ULTRAGEAR PREMIUM 80W90
Descrição: Lubrificante semissintético SAE 80W90, termo estável, para diferenciais hipóides e caixas de câmbio de veículos pesados e leves. Possibilita a extensão do período de troca quando recomendado.
Classificação: API GL-5, SAE J2360, MIL-PRF-2105E, API MT-1, Arvin Meritor 0-76-N, MB 235.0, MAN M 3343 M/341 E2, ZF-TE-ML 02B/05A/ 07A/08/12E/16B/16C/17B/19B/ 21A, Mack GO-J, DAF, IVECO.

Mas tudo depende de se conseguir encontrar os óleos, tem sido difícil aqui no Rio.

Sds,

Gustavo

[laubahia]

O meu Suzuki Vitara o óleo de transmissão recomendas o GL4 - 75w90 e GL5-80w90, mas na minha cidade não encontro, gostaria de saber qual posso usar se o GL4 w80 ou GL4 w90 e o GL5 w80 ou GL5 w90.

[fnandosp]

Boa noite Suzukeiros!
Qual 75W90 (GL-4) vocês tem utilizado?