Resultados 1 a 12 de 25
12/02/2005 15:02
#1
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CENTRO DE GRAVIDADE ! INSTABILIDADE = RISCO ! OLHEM AKI
tenho um Grand Vitara 1.6 16v 98/99
O Carro tava todo original, so quinta feira coloquei pneus Goodyerar AT/S
235/75-R15
o orignal era 195/80-r15 ... aumentou 4 cm de largura e 2 de altura...
a largura era pra ter compensado a altura porem.... nao ocorreu...
o carro está molenga.... andando menos... pq o pneu eh mais largo e mais pesado.... e to sentindo o carro dançando d+ ... pq ta mais alto...
ai é que está... pq kero colocar Calço do Rodrigo Portugal pro Grand Vitara de 2" ... tenho medo de q com os 5 cm do calço de moola... o carro fike ainda mais molenga.... e menos estavel .... rodo mto asfalto e rodovia.. para fazer curvas ou golpes de direcao vai sambar mto a carroceria hehe
O que acham ? aconselham colocar o calçço mola 2" ... ? acham q vai fikar mais instavel e balançando ??
valeus pessoal...
abraços.
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12/02/2005 16:38
#2
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12/02/2005 20:58
#3
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eh bem largo pra esse carro....
original eh 195...
mas c eu levantar tem perigode capotar ou tombar em curvas no asfalto?
tipo .. uma curva na rodovia q eu fazia a uns 100 km/h nao vo poder fazê-la mais ?
[]´s
13/02/2005 15:29
#4
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Mak (SP/ZN)
Vitara95MT - Wally... bicampeão do Trial em 2005? Oh! Quem poderá nos desafiar?
Gvitarão98 - Noturno... nas impiedosas garras da patroa...
Gvitarão2000 Limited - BlackBird... arrumando a papelada...
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13/02/2005 16:24
#5
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13/02/2005 18:52
#6
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Postado originalmente por mak (SP/ZN)
13/02/2005 22:48
#7
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14/02/2005 08:00
#8
Esse assunto já foi discutido de maneira diferente por outros tópicos, e eu sempre fui um dos que perqdí a cabeça com esse "probleminha".
O Fato é que o Vitara ORIGINAL já não é um exemplo de estabilidade, colocando-se pneus maiores ele fica um colchão d'água, que na estrada (eu pego muitas) fica bem incômodo em situações de asfalto irregular.
A solução mais simples (e barata) para amenizar esse efeito é aumentando a pressão dos pneus.
Os meus são 225/75-15 e eu usava de 30à 32psi para estradas longa distância e entre 28 e 26 para a cidade. Ficava bem mais "firme", mas é meio sacal ficar calibrando toda vez que pego estrada então deixo sempre com 28.
Faça esse teste. Mas cuidado, pois se colocar muita pressão os pneus viram uma pedra e o carrinho vai pular que nem terremoto.
Abraço,
Paulo
14/02/2005 13:11
#9
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14/02/2005 15:58
#10
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Abraço
15/02/2005 08:19
#11
Na verdade é o inverso do que vc falou.
Quanto maior a circunferência do Pneu maior será a distância percorrida com 1 revolução (volta) do mesmo, logo, maior será a velocidade desenvolvida (com relação à um similar de menor diâmetro).
Já a pressão rege a firmeza do pneu. Quanto maior a pressão (que deveria ser a ideal) mais rígido fica o pneu, evitando deslocamentos laterais provocados pelo arraste aerodinâmico. Se abaixar muito a pressão o pneu vira uma “bexiga” e põe em risco a dirigibilidade e segurança do motorista.
Isso tudo a altas velocidades em estrada (que é o foco aqui).
É claro que em trilhas a calibragem “bexiga” é a mais indicada pois provém maior área de contato e não necessita de estabilidade x velocidade.
Abraços,
Paulo
15/02/2005 14:42
#12
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Sim mas devido a maior circunferencia do pneu o motor precisa de mais potencia para dar uma volta, e acaba ficando mais "xoxo" , em relação aos pneus uma pouco mais muxos ele fica com impressão de mais molenga mas fica mais estavel, muxo que eu falo é um pneu que usa 30 psi e colocar 26, 27
Abraço
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