Samurai HelicoidalxFeixe (curso de suspensão)

[FrontierStrike]

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Fala Pessoal,

Estive analisando as duas suspensões do samurai porque todo mundo fala que a suspensão feixe de molas é melhor que helicoidal quando se fala em curso. Mas eu, (eu disse eu ), acho que é possivel fazer um carro helicoidal com um curso pelo menos igual ao do feixe de molas. Pose ser feito ou eu tô viajando?

Abraços

[ojaneri]

Claro que pode! Mas que vai gastar mais, muito mais, pode ter certeza.

[Wallace]

Acho que não... acho que pode é ser muito melhor...
Vide o Spider do Bill!

[FrontierStrike]

Pois é, eu só tô perguntando isso porque os cursos mais absurdos são feitos a partir de suspensões helicoidais. E tb são mais modernos e melhores pra se rodar na estrada (leia-se chegar e sair da trilha). E hoje em dia tá cheio de meca fazendo frankstein colocando tudo que é peça de tudo quanto é carro e as suspensões ficam até legais . Com certeza deve ser mais cara que a feixe, mas não deve ser nenhum absurdo. Obrigado pela ajuda!

Abraço

[Fabil]

comparando os 2 samurais TOTALMENTE originais, o helicoidal TEM mais curso que o feixe... nada absurdo, mas tem um pouco mais..

quanto a adaptar suspencao, depende da sua grana e projeto... na maioria dos casos, uma suspencao helicoidal sai mais cara, mas sai com mais curso e vantagens...

[FrontierStrike]

comparando os 2 samurais TOTALMENTE originais, o helicoidal TEM mais curso que o feixe... nada absurdo, mas tem um pouco mais..

quanto a adaptar suspencao, depende da sua grana e projeto... na maioria dos casos, uma suspencao helicoidal sai mais cara, mas sai com mais curso e vantagens...

Quais seriam as maiores vantagens e o kit de redução realmente é importante ou o carrinho vai bem com a redução original?

[Samurai_MOA]

comparando os 2 samurais TOTALMENTE originais, o helicoidal TEM mais curso que o feixe... nada absurdo, mas tem um pouco mais..

quanto a adaptar suspencao, depende da sua grana e projeto... na maioria dos casos, uma suspencao helicoidal sai mais cara, mas sai com mais curso e vantagens...

Concordo plenamente!

[Guil]

e o kit de redução realmente é importante ou o carrinho vai bem com a redução original?

Acredito que o kit de reduçao seja importante se vc for usar pneus 31" ou maiores, com pneus menores que 31" a reduçao original se sai bem.

[Alexandre X]

Pois é, eu só tô perguntando isso porque os cursos mais absurdos são feitos a partir de suspensões helicoidais. E tb são mais modernos e melhores pra se rodar na estrada (leia-se chegar e sair da trilha). E hoje em dia tá cheio de meca fazendo frankstein colocando tudo que é peça de tudo quanto é carro e as suspensões ficam até legais . Com certeza deve ser mais cara que a feixe, mas não deve ser nenhum absurdo. Obrigado pela ajuda!

Abraço

Com um terminal rotular na faixa de 75USD e considerando que vão 16 em uma suspensão 4 link, pode se dizer que sai mais barato tirar algo mais de um samurai feixe de mola...

[Wallace]

Não recomendo estes terminais... use grandes buchas de borracha e braços com giro. Mais conforto e menos problema.

[regis]

O problema para se fazer uma suspensão helicoidal decente é que poucas pessoas no nosso meio conhecem a respeito de projeto de suspensão para poder fazer algo decente.

O Feixe é mais "simples", mais rústico, portanto mais fácil de mexer com bons resultados.

Em geral a preferencia pelo samurai de feixe em relação ao helicoidal, é porque ja existem adaptações consagradas lá no exterior e aqui no Brasil para o samurai de feixe, e não para o helicoidal.

Sem contar na dificuldade de achar peças específicas do helicoidal, devido à sua produção limitada, havendo pouquissimos modelos (ou nenhum.. não tenho certeza) fora do Brasil.

Abraços

[FrontierStrike]

O problema para se fazer uma suspensão helicoidal decente é que poucas pessoas no nosso meio conhecem a respeito de projeto de suspensão para poder fazer algo decente.

O Feixe é mais "simples", mais rústico, portanto mais fácil de mexer com bons resultados.

Em geral a preferencia pelo samurai de feixe em relação ao helicoidal, é porque ja existem adaptações consagradas lá no exterior e aqui no Brasil para o samurai de feixe, e não para o helicoidal.

Sem contar na dificuldade de achar peças específicas do helicoidal, devido à sua produção limitada, havendo pouquissimos modelos (ou nenhum.. não tenho certeza) fora do Brasil.

Abraços

Concordo plenamente quando vc falou que poucas pessoas do meio sabem fazer uma boa heliciodal. Aparentemente a feixe é bem mais simples. Mas como eu disse no início, venho fuçando umas suspensões "made in europe" e po isso acho que podem ser feitas helicoidais tão boas quanto as de feixe. Tem muito projeto bom em portugal e espanha. Vou procurar os sites que eu ví pra colocar o endereço aqui. Acho que quem tem samurai helicoidal não precisa desanimar, pra tudo tem uma solução, basta saber quanto se pode GA$$$TAR

Abraços