Suzuki no Brasil - Mobilização

Acho que essa discussao veio parar no lugar certo!! :D
Pelo menos aki fica um unico topico para os interessados trocarem ideias, informacoes e combinarem alguma coisa. Dai se alguem nao tiver interessado, nem entra no topico.
Diferente da Suzukinet que todos (mesmo que nao queiram) vao ficar recebendo os emails desse assunto...
Gosto bastante daqui pois a facilidade de se separar os assuntos, procurar mensagens anteriores, e ler somente o que realmente lhe interessa eh muito grande nesse site!!! :D :D

Agora soh pra nao dizerem que vim nesse topico soh pra tumultuar, vou deixar minha MERA opiniao.
Acho realmente que somos muitas poucas pessoas para justicar a volta da Suzuki aki....Ta, pessoas que tem um zuki hj ateh que tem bastante mas quantos desses teriam e dariam uns L$ 40 e tantos mil num Jimny zerado? Consumidores novos sem ser nos que jah temos um Zuki? Acho dificil, quem quer gastar tando dinheiro num carro que nao corre, pula pra kct e nao tem estabilidade, ou seja, bom no off road mas ruim no on road?
Fora que os donos de Gran Vitaras acho que nem conta pois esses nao trocariam todo aquele conforto, um pouco mais de potencia, e desenho mais modernao por um Jimny. Isso se voltar o o Jimny neh pq se voltar algum outro, acho que esse numero de compradores diminui mais ainda pois vai ser muito mais caro!! Basta dar uma olhada na rua...nao existem muitos Gran Vitara rodando (Tem ateh bem mais Pajeros $$$ que Gran Vitaras e o Tracker entao, fracasso total!!
Bom eh isso. Essa eh apenas minha opiniao ok? Acho que quem acredita deve sim continuar com a campanha!!

Abraco a todos e boa sorte na campanha!!

Eu tive um Samurai por 4 anos. Gostei muito e ainda admiro o jipinho até hoje. Mas eu não ia querer ter outro não! Arrepio quando encontro o meu cunhado, o cara só teve Opala a vida toda, ele acha que é o único carro que presta. Mas também, como ele poderia saber? :shock:

Pessoas,

Eu acho que o tópico, assim como a discussão na Suzukinet, têm um tom engraçado, ao menos para mim.

Consumidor deseperado para que alguém volte a vender um produto? Isso é simplesmente hilário!

Vê se pode, a VW (o que é a marca VW no Brasil, heim?!) tem que colocar cachorros correndo pra vender carro. A FORD tem que colocar um gordinho despencando do céu para alguém comprar seus produtos... e uns consumidores loucos para que os Japoneses (não seria portuguêses? Não sabem o enorme mercado que têm aqui. rs...) voltem a vender seus carros.

De todas as aberrações que lemos sobre isso (li e leio até hoje exatamente as mesmas coisas sobre a LADA e o NIVA...) fico imaginando duas coisas: 1 - Por que os Nipo-portuguêses foram embora do Brasil (junto com mais 5 montadoras só naquele ano)? 2 - Quais veículos (claro, achar que ela volta só para vender um modelo é demais para mim) a Suzuki tem, para colocar aqui, que tenham preço e mercado?

Alguns responderiam o Jimny (até concordo que é uma boa opção, porém cara) e o Grand Vitara. Até a GM viu que o Tracker (Grand Vitara) não tem mercado. Simplesmente não é um carro que tenha o apelo de novo. Não é um novo modelo. Caro para um modelo não-novo A grande maioria que pode pagar (que é uma esmagadora minoria) quer um carro com cara nova, não com cara de gente com plástica (não fica aqui nenhuma crítica à qualidade e/ou beleza dos veículos).

Tirando as marcas de luxo (que não montam aqui no Brasil, ou seja, aqui não tem tantas montadoras assim, como li no tópico) todas têm carros populares. O mais barato saindo por 10 mil Euros não viria pra cá por manos que 40 mil... isso tem mercado onde para um 4x4 do tamanho do Samurai?

Acabei me extendendo e explicando o óbvio ululante.

E por fim, imaginemos que 2000 mil pessoas liguem, mandem e-mails, cartas, sinal de fumaça para a GM (número que certamente não corresponde a 10 vezes a realidade), isso seria o suficiente para a GM/Suzuki mudassem sua estratégia mundial?

Por isso, hilário!

[ ]'s

Permitam-me uma sugestão:

Concordo que este movimento não tem grandes chances de trazer a Suzuki de volta, nem tão pouco mudar as estratégias de mercado da GM ou de quem quer que seja. Compreendam, não quero jogar ¨balde de água fria¨ em ninguém, mas, sejamos realizastas: Isso ainda é pouco para render uma reviravolta dessa magnitude em uma marca mundial.
Agora, como não estou aqui só para desanimar, sugiro que essa grande energia que percebemos nos Zukeiros seja canalizada para a solução de um outro problema: PEÇAS.
Acho que deveríamos, sim, fazer um movimento forte e organizado, exigindo, inclusive, o cumprimento de determinados dispositivos legais que foram ¨esquecidos¨ dentro de gavetas, para que as peças de reposição dos Zukis sejam comercialiadas de maneira mais ampla, com importação contínua e volumosa e não apenas sob demanda, barateando assim seu preço final, evitando que tenhamos que tornar nossas viaturas grandes híbridos devido à falta de peças de reposição originais ou o alto custo dessas.
Bem, desculpem se me alonguei demais. Fica aí a sugestão.

Grande abraço a todos

SSchwarz - Sidekick com motor VW(?!) :?

Realmente acho que lutar por algo é sempre válido, mas a Suzuki voltar ou é dificil, talvez o maior esforço seja exigir um melhor aparelhamento da GM das peças de reposição e apoiar movimentos como o do "O Jimny Club Brasil" que está para iniciar a importação não oficial do Jimny da Espanha. Quem sabe isso não é um principio.

Vejam abixo e-mail que mandei para o Presidente da GM do Brasil e a resposta do mesmo e tirem suas conclusões:

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Mensagem original-----
De: António T. G. Duarte [mailto:tduarte@uol.com.br]
Enviada em: sexta-feira, 28 de janeiro de 2005 00:50
Para: 'chevrolet@chevrolet.com.br'
Assunto: RES: Confira as novidades da Chevrolet!


Comprei uma Tracker porque como muitos outros apaixonados pelos Suzuki neste Pais pensamos que o lançamento dos Suzuki pela GM, era algo de se louvar, sério, demonstrando a preocupação da GM com a imagem de sua parceira, da qual é "dona", e com os seus clientes.
Mas não não passou de mais uma traição que os que confiaram receberam.
Acho os Suzuki excelentes carros, excelente custo/beneficio ótima capacidade de se desenvencilhar de situações difíceis no Off-road. O Tracker, vendido pela GM, é um dos 3 carros Diesel existentes hoje no Brasil dispondo da tecnologia mais moderna, a Comonn Rail.
Desempenho ótimo para um motor Diesel. Conforto e estabilidade excelentes para um SUV. É um verdadeiro Off-road dando de dez a zero em alguns ditos todo o terreno.
O único ponto negativo é a General Motors que o trata como filho bastardo ignorando-o e sem lhe dar o mérito que merece, ignorando-o em seu marketing e em suas publicidades na mídia.
Uma pena, pois merecia, certamente, melhor tratamento.
Mas o mercado Brasileiro é fabuloso basta ver o nº de montadoras que tem no País e que prosperam.
Quantos planos econômicos tivemos e nenhuma foi embora, vieram um montão de montadoras novas.
O problema é que este relançamento para ser sério precisava de ter tido investimentos em imagem, marketing coisa que a GM nunca fez com o Tracker.
Ainda sonho em novamente em ver esses fabulosos carros de novo rodando nas estradas deste Brasil.
Eu acredito que este carro não precisa ser exatamente o Vitara pode ser outro modelo da Suzuki, mais moderno, da própria GM com mão da Suzuki, da Fiat com a Suzuki etc, Brasileiro ou vindo do Japão, da Argentina do Equador,etc.
Não se pode é jogar fora todos os clientes e fãs da marca só porque o reinado estava ameaçado pela entrada de concorrentes.

Não sei se esta singela mensagem vai ser lida ou simplesmente deletada, mas fica o desabafo de um dos muitos Suzukeiros que tem por este Brasil indignados com o desrespeito com nós, clientes, única razão da existência dessa empresa.


O futuro dirá quem estava certo em tudo isto,

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António :)) Duarte :-((
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-----Mensagem original-----
De: ray.g.young@gm.com [mailto:ray.g.young@gm.com]
Enviada em: sexta-feira, 28 de janeiro de 2005 18:53
Para: tduarte@uol.com.br
Assunto: Tracker


Prezado Antonio Duarte

Em primeiro lugar, quero agradecê-lo por seu e-mail.

Pessoalmente, sou muito familiarizado com os produtos Suzuki e com a Tracker, por ter trabalhado no Canadá, na planta que produziu o Vitara e também por já ter trabalhado três anos na Suzuki, no Japão. Assim, participei da decisão de investir nesse projeto na Argentina.

Lançamos a Tracker na Argentina e no Brasil. Entretanto, infelizmente, nossas expectativas quanto ao tamanho do mercado brasileiro e de custos não se materializaram. A moeda japonesa, Yen, ficou muito mais forte do que era esperado e o mercado brasileiro não teve um grande crescimento.

Este veículo tem qualidade excelente e ótima performance mas infelizmente não pudemos lançá-lo no mercado a um preço competitivo. A cada unidade que vendemos, perdemos dinheiro. Desta forma, em conjunto com a Suzuki, tomamos a decisão de parar de comercializá-lo.

Mas mantemos nosso compromisso de continuar a oferecer serviços e manutenção no Brasil através da Rede de Concessionárias Chevrolet.

É sempre muito difícil tomar a decisão de parar de vender um veículo. Especialmente para aqueles que estiveram pessoalmente tão envolvidos em seu projeto, como é o meu caso. Mas continuamos discutindo e buscando com a Suzuki outras oportunidades de negócios de façam sentido para o mercado brasileiro.

Obrigado por sua mensagem. Aproveite bem sua Tracker!

Ray G. Young
Presidente
GM do Brasil & Operações Mercosul


Vamos continuar batalhando, tem muito para ser feito

António Duarte

Vejam este site:
http://www.chevroletvitara.cjb.net
Parece que há pessoas com objetivos comuns mas que não se conhecem e não sabem que estão batalhando pelo mesmo objetivo.
Vamos nos unir.

Este tópico realmente é meio polemico, e com toda certeza eu não compraria um suzuki zero! mas gostaria de ter peças de reposisão originais para o meu velhinho!

Abraços a todos;

JoãoAlberto

Mesmo quem tem um Suzuki mas não compraria um novo, gostaria de ter peças de reposição em maior número.
Ocorre que não conheço um carro (especialmente importado) fora de linha que tenha peças de reposição a vontade.
Portanto, uma das consequências da importação do Vitara do Equador para cá seria o aumento de locais que vendem peças de reposição.
Então, mesmo quem não acredita que a Chevrolet traga o Vitara, ou até acredita que isso possa acontecer mas não compraria um novo, só tem a ganhar se o Vitara vier a ser vendido no Brasil pela Chevrolet.
Eu também acho isso difícil de acontecer, mas não impossível.
E torço para que aconteça.
Carlos Ribeiro Nascimento

Citação:

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Postado originalmente por Márcio Magalhães

Consumidor deseperado para que alguém volte a vender um produto? Isso é simplesmente hilário!

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Apesar de apoiar o movimento, também acredito que dificilmente a Suzuki voltaria ao Brasil só por causa dele.

Ao invés de ficarmos implorando que empresas estrangeiras voltem a vender produtos no país, acredito que deveríamos dar apoio às empresas nacionais que estão acreditando no segmento 4x4 (Troller e Agrale).

Por que não façamos um movimento para que a Troller, por exemplo, desenvolva uma versão reduzida (com as dimensões do Samurai), a gasolina e mais despojada do que o T4? Acredito que um "jipinho" assim sairia mais em conta do que um Suzuki zero se a mesma voltasse ao Brasil, ainda com a vantagem de 100% de peças nacionais, encontráveis em qualquer esquina...

Essa é a minha humilde opinião.

Vcs não entendem nada mesmo!!!

Eu vou comprar um suzuki zero e meter logo na trilha "INFERNO" :twisted: :twisted: :twisted: Depois no acampamento acendo uma fogueira com umas notas de 100 dólares que eu tô levando pra esquentar meu prato de cocô. Depois vou importar jipe jimny a diesel pro brasil :lol: :lol: :lol: :lol: . O a gasolina eu não importo porque com certeza consegue. Ahhh e ia esquecendo. Durante a sobremesa eu ia pensando na história de como convencer o presidente da GM vender Suzuki no Brasil :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: . Pô pessoal, a gente faz parte dos caras que tem jpx, engesa, willys e tal e futuramente troller e o tal agrale se juntam (75K num jipe de fibra sem "marca" é foda). Somos apaixonados pelos nossos carros e eu não quero nenhum substituto metido a besta pra cima do meu samuka, que por sinal é o mais bonito de todos :wink: .

Se o mercado 4x4 aquecer a GM/Suzuki voltará a comercializar viaturas off-road no Brasil - acredito sinceramente nisso.
Nos EUA aconteceu algo parecido a pouco, se não me engano, com a Kia/Sportage que estava fora fazia 3 anos.
Não tenho a pretensao de comparar estes mercados, mas acredito nesta tendencia de aumento de mercado 4x4 no Brasil. Mesmo com a questão de preço (yen na Argentina?) ainda ser um obstáculo.
Se estamos discutindo a volta da suzuki é porque não temos alternativas tão boas no Brasil e não acho que nossa opinião seja despresível ou inocente perante as análises de mercado dos fabricantes. Eles erram e muito e aposto que se pensarmos um pouco teremos duas duzias de exemplos de erros deles.

Um manifesto deste grupo talvez não traga a Suzuki de volta, mas com certeza contara muitos pontos - voces já ouviram falar de algum movimento deste tipo em algum lugar do mundo?
Sou a favor e gostaria de participar deste movimento.

Seja bem-vindo Heitor. Se alguns não acreditam, que ao menos respeitem a opinão dos outros.

Chico