Ajuste do Brosol 2E no Samurai

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Caca,

Essa flange comprou pronta ou mandou fazer? tem gabarito?
To sofrendo com minha injeção, o samurai estava carburado pelo antigo dono, estou reinstalando a injeção pq meu antigo carburador (webber 226) estava dando excesso em subidas, mas ta dicifil demais.
Deu certo esse calço na agulha, como foi feito? resolveu para subidas e descidas ingremes?

[]´s

Marcio

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Oi Marcio, o meca mandou fazer, nao tenho esse gabarito, a tornearia ficou com a base do 2e + o meu coletor uma semana pra conseguir acertar. Mas acertou :mrgreen:

Abs!

Caca,


Sabe como foi feito o calço na agulha para não dar excesso mais?

Marcio

Cacá,
Como é que ele se comporta nas inclinações laterais extremas, em trilha? Tipo tombado, mesmo.

[]s

Norberto

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Fala Felipe. O bura original estava sujo, ja peguei o carro com ele assim, entao nao da pra tomar de referencia. Mas o 2E deixou o carro um tiro, mais rápido, bom de força, bom de alta, lenta redonda nos 800 rpm, tá fazendo 8,5 km/l na cidade e 11 na estrada. Ainda to acertando a giclagem dele, acho que da pra melhorar o primeiro estagio mais um pouquinho. Mas valeu a pena sim :)

PS: o segundo estagio do 2E eu pedi pra tirar o vacuo e esta abrindo no pé :twisted:

:concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por norberto

Cacá,
Como é que ele se comporta nas inclinações laterais extremas, em trilha? Tipo tombado, mesmo.

[]s

Norberto

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Ja contei que quando fiquei de cabeça pra baixo com o meu .. eu tive que desligar o motor por que ele nao morreu ?

Bura orix Rulez !!

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Caca,


Sabe como foi feito o calço na agulha para não dar excesso mais?

Marcio

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Sim, foi feito com 2 arruelas, com uma arruela dava excesso, com duas tá perfeito :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por norberto

Cacá,
Como é que ele se comporta nas inclinações laterais extremas, em trilha? Tipo tombado, mesmo.

[]s

Norberto

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Salve Norberto, eu ainda nao tombei o carro... hehehehehehe... mas ja fiz trilhas com bastante inclinação. Para os lados e na descida, sem problemas. Se vc ficar parado em marcha lenta em subida muito ingrime, tipo "esperando a vez" numa trilha, da um pouco de excesso sim, mas se estiver andando não chega a encharcar.

:concordo:

Caca,

Perguntinha boba mas necessária.
Vc viu onde foi colocada a arruela? É aquela de papel que embaixo do suporte da agulha? (não sei o nome)ou algo entre a agulha e a bóia?

Marcio

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Sim, foi feito com 2 arruelas, com uma arruela dava excesso, com duas tá perfeito :concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Caca,

Perguntinha boba mas necessária.
Vc viu onde foi colocada a arruela? É aquela de papel que embaixo do suporte da agulha? (não sei o nome)ou algo entre a agulha e a bóia?

Marcio

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Marcio, é aquela arruela de vedação da agulha, ela fica
entre o encosto da tampa e o encosto da agulha e, salvo engano,
ela é de cobre e nao de papel-junta.

Entre a agulha e a bóia nao tem como colocar nada :discordo:.

Abs!

Grande Caca,

Imaginei q fosse ali a arruela.
O carburador que tenho é o webber 226, mas acho q pode dar certo esse calço...veremos.

Mto obrigado Caca.

Marcio

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Grande Caca,

Imaginei q fosse ali a arruela.
O carburador que tenho é o webber 226, mas acho q pode dar certo esse calço...veremos.

Mto obrigado Caca.

Marcio

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Tanto no samuca (2e) quanto no willys (40 DEIS) tem 2 arruelas, vai testando no calço e se for o caso tira sua agulha e vai numa auto-peças procurar uma agulha de curso mais longo que a sua :concordo:

Qq duvida tamos aí :-P

Tem algum teste que pode ser feito sem montar tudo ou só rodando pra saber?

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Tanto no samuca (2e) quanto no willys (40 DEIS) tem 2 arruelas, vai testando no calço e se for o caso tira sua agulha e vai numa auto-peças procurar uma agulha de curso mais longo que a sua :concordo:

Qq duvida tamos aí :-P

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Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Tem algum teste que pode ser feito sem montar tudo ou só rodando pra saber?

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Depende, Marcio. Na teoria tem sim, por exemplo, vc tem que deixar a cuba com X mm de gasolina, etc e tal. Tem tabelas de especificações, etc...
Mas na pratica a coisa funciona melhor, afinal é em subidas e descidas, inclinações laterais, etc, que vc vai poder dizer que o carro esta bom.
Colocando duas arruelas na agulha, vc esta diminuindo o volume de combustivel na cuba. Se colocar tres, vai diminuir mais, e assim por diante, até dar a famosa "falta", que, nada mais é do uma mini-pane-seca na cuba... Então, resumindo, melhor testar testando mesmo :mrgreen:


Abs!