Relação pneu odômetro

Dica de software pra quem tem n95. É bom mesmo, gera um aquivo pra abrir no google earth, conta voltas etc.
site: http://sportstracker.nokia.com/nts/main/index.do
link pro software: http://sportstracker.nokia.com/nts/main/download.do

Creditos (onde fiquei sabendo sobre o software): http://www.crf230.com.br/tutoView.asp?id=61

Bela dica Luiz. Tenho um Samsung i900 com GPS. Sabes se este software roda em outras marcas q não Nokia?

Mas de qualquer forma, preciso do odometro parcial, instalado pro zequinha operar. Em eventos corporativos, tem que se ocupar os caras, e eu não vou deixar o celular com o zequinha.....

Valeu a dica....!!

:arrow:Povo...
O Azul (265/70/15 ou 31") marca 15% a menos do que tá no velocimetro
Exemplo: 200km+ 15%=230km!
Faço contas na maquina: 200x 1.15= 230km e dá certinho!!!
Foi aferido por GPS Garmin 276C e ainda uso ele para viajar de Samurai! :dance:

Navegadores tem seus imans instalados no cardâ, junto à saida da caixa de redução. É no plural mesmo, o povo costuma colocar dois para evitar o "efeito vôo" (que é aquele quando o imam ou sensor, sai voando, rs.)
O grande barato do Totem (e acho que o Trip tmb) é que você não precisa ficar medindo pneu e rezando para que o diâmetro sirva (alguns computadores de bicicleta não tem medidas que casem com os pneus do jipe, sem contar que, no caso de usar o imam no cardâ, vai ter de entrar a relação do diferencial numa conta doida) basta medir um trecho no chão com uma fita e andar com o carro o espaço. O Totem se incumbe de acertar a tabela.

Ok MRaizer. Vejo que a indicação é realmente instalar no cardan ok? Quanto a utilização do aparelho para bicicleta, esse VDO A4 que comprei, funciona da mesma forma como você descreveu o Totem. Marcando a distância percorrida (no chão) com 1 volta (no caso do cardã) é só inputar a distância no aparelho. Não tem que fazer conta nem nada. O range de variação da distância é de 0 a 4 metros..... e o custo comparado com um Totem.... rsrsrsrsrsr

Mas pergunto mais uma vez, na roda alguém já usou o sensor?
Valeu!!!

Descobri que o velocímetro marca menos nos radares. Tomei duas multas mas aprendi.
Quanto maior a velocidade, mas diferença dá.
a 50km/h no meu dá uns 7km/h de diferença.
Pneus recapados 225/70/15.
Agora com GPS dá para cuidar bem, mas antes era no achômetro.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por MRaizer

Navegadores tem seus imans instalados no cardâ, junto à saida da caixa de redução. É no plural mesmo, o povo costuma colocar dois para evitar o "efeito vôo" (que é aquele quando o imam ou sensor, sai voando, rs.)
O grande barato do Totem (e acho que o Trip tmb) é que você não precisa ficar medindo pneu e rezando para que o diâmetro sirva (alguns computadores de bicicleta não tem medidas que casem com os pneus do jipe, sem contar que, no caso de usar o imam no cardâ, vai ter de entrar a relação do diferencial numa conta doida) basta medir um trecho no chão com uma fita e andar com o carro o espaço. O Totem se incumbe de acertar a tabela.

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No meu caso uso o Trip Totem e funciona perfeitamente. É só aferir o equipamento quando trocar o pneu, como mencionado pelo MRaizer, e está pronto. E o Totem ainda tem a vantagem de dar uma precisão de até 1 metro.

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

Descobri que o velocímetro marca menos nos radares. Tomei duas multas mas aprendi.
Quanto maior a velocidade, mas diferença dá.
a 50km/h no meu dá uns 7km/h de diferença.
Pneus recapados 225/70/15.
Agora com GPS dá para cuidar bem, mas antes era no achômetro.
Abraço.

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Eu troquei a pouco os pneus da minha tracker, coloquei 245/70 no mesmo raio. Qdo fui para Riveira parei no posto de gasolina para abastecer e na ida (com os pneus originais 235/60) o odometro marcou 280km (posto até rivera), agora na volta (com os pneus novos), ele marcou 260 (rivera até o mesmo posto de gasolina). Achei uma diferença grande, ainda vou confirmar isto.

Qto ao velocímetro, antes a tracker registrava a menos, comparado com lombadas eletronicas e com o GPS. Agora eu testei com o GPS e a velocidade é igual no velocimetro e no gps, Ainda vou testar nas lombadas!!! hehehehe.

Minha pergunta pode ser obvia.. mas... lá vai: a velocidade e a quilometragem no gps, posso confiar tranquilo??? No meu entender é a mais exata possível!!! Posso comparar a distancia percorrida com o hodômetro da tracker???

Abraços a todos.

Caramba hein, não precisa nada disso.
Compra um gps e fixa ele no painel po!
Tem gps de 350$, e vc ainda ganha várias outras funções.
Fora que com o gps funcionando, vc já vê a diferença do ponteiro e a velocidade marcada no gps, aí guarda esse número na cabeça.

O GPS é bastante preciso, e realmente é solução para o problema de marcação de distâncias e velocidade. Além de lhe dar a rota e de quebra ser um guia completo das ruas e estradas. Minha solução neste caso, pra não arrumar mais uma traquitana pra carregar, foi optar por um smartphone, que tem GPS, windows mobile e celular. O odômetro parcial no Jeep serve mais como distração pro Zequinha, assim ele arruma o que fazer entre uma porteira e outra..... E eu não vou deixar o celular na mão dele.....rsrsrs.:-D

no meu vitara uso pneus 31 scorpion mud, e aferi o velocimetro pelo gps, para estar a 80 km (reais) devo estar a ~75 km/h no painel, se considerar o erro de marcação que as montadoras mantem em seu veiculos dá para se considerar que o carro marca 10 km/h a mais para velocidades até 80 km/hr e acima desta marcação pode-se considerar 15 km/h.
ou seja, se rodar 100 km no odometro considere "gosseiramente" 115 km, por conta destes pneus meu caro é bem manco na terceira marcha em diante, e na estrada o máximo de velocidade que cheguei com ele foi a aproximados 135 ~140 km/h pois no painel estava mantendo de 115 a 120 km/h.

Citação:

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Postado originalmente por ddfreitas

Com a troca do pneu por um maior era de se esperar uma alteração no velocimetro e no odômetro.

Alguem bom de matemática poderia me dizer qual fórmula uso para ver a kilometragem real rodada?

Grato,
Rafael

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Faça assim:
Pegue a medida do pneu original do carro (é aquele que é indicado no manual do carro). O velocímetro/odômetro estará calibrado para aquela medida de pneu. Descubra o diâmetro total deste pneu (até a banda de rodagem). Você pode encontrar este valor num site de fabricante de pneus. Identifique a unidade da medida (milímetros, centímetros ou polegadas). Repita o processo para o pneu novo. Obtido os dois valores do diâmetro (novo e original) dos pneus NA MESMA UNIDADE DE COMPRIMENTO (milímetros, centímetros ou polegadas), divida o valor do diâmetro do pneu novo pelo valor do diâmetro do pneu original. Este número será o seu Valor Multiplicador (VM).
Todo valor (velocidade ou distância) marcado pelo velocímetro/odômetro deverá ser multiplicado por VM para se obter o valor verdadeiro que seria marcado com pneus originais.

[]s.

Maurício (Tche).