Caixa de direção do samurai

E dá para adaptar no samuca?... o nivel de dificuldade deve ser então maior que adaptar o dh do opala... estou certo??????

e quanto a colocar então uma mecãnica de d20....ficaria mais leve?

com qual mecânica ficaria bem leve????

falam dumas tais semi-hidraulicas....a do santana seria semi-hidraulica...

TEM FUNDAMENTO??????

esquece a de D20.. pois a do opala que já é muito maior que a original ja fica apertadasso, a de D20 vai ter que cortar lata, afastar radiador, etc..

mesmo a mecanica de opala já fica uma mixaria mais leve, pois o fator de reducao dela é maior que a do samurai.. um conhecido nosso aqui usava no samurai dele com pneu 31 e ficava legal..

quanto a mecanica, eletrica, hidraulica, vc escolhe, desde que seja do tipo pinhao e cremalheira vc pode usar até de caminhao, porem vai ter que se virar na adptacao.. a mais facil que eu conheco p/ adaptar em samurai é de opala/omega.. qualquer outra diferente dessa vc vai "inventar moda".... se for, manda bala e nos diga como foi a adaptacao

T+

Fabil....

a direção do meu samuca tá com aquela junta que pega lá no final...uma bem grossa....meio rasgada...como é o nome dela? ela pode ser a respossavel por uma folga qua aparece as vezes quando forço uma curva?

Eu tenho no samura a direção mecanica do opala, realmente ela é um pouco de nada mais leve, mas esterça mais, pelo menos eu acho. So vale a pena sair da original se realmente ela tiver zebrada...

abraço

Citação:

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Postado originalmente por Henanh

Eu tenho no samura a direção mecanica do opala, realmente ela é um pouco de nada mais leve, mas esterça mais, pelo menos eu acho. So vale a pena sair da original se realmente ela tiver zebrada...

abraço

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ta boa ela? quer quanto nela ?=)

A minha tava zebrada... folga.... coloque uma de opala se a sua estiver ruim...

abraço

ô Jeff... se for o que estou pensando é a junta elastica... se tá rasgada troca logo... se acabar de rasgar vc fica sem controle nenhum da direcao... a de fusca serve

T+

Valeu Fabil!

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

esquece a de D20.. pois a do opala que já é muito maior que a original ja fica apertadasso, a de D20 vai ter que cortar lata, afastar radiador, etc..

mesmo a mecanica de opala já fica uma mixaria mais leve, pois o fator de reducao dela é maior que a do samurai.. um conhecido nosso aqui usava no samurai dele com pneu 31 e ficava legal..

quanto a mecanica, eletrica, hidraulica, vc escolhe, desde que seja do tipo pinhao e cremalheira vc pode usar até de caminhao, porem vai ter que se virar na adptacao.. a mais facil que eu conheco p/ adaptar em samurai é de opala/omega.. qualquer outra diferente dessa vc vai "inventar moda".... se for, manda bala e nos diga como foi a adaptacao

T+

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Olá Pessoal,

Andei falando com um mecânico que indicou o setor hidráulico da L200, disse-me que é muito parecida.

O que me dizem???

Higor Renck

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ô Jeff... se for o que estou pensando é a junta elastica... se tá rasgada troca logo... se acabar de rasgar vc fica sem controle nenhum da direcao... a de fusca serve

T+

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Fabil....

Troquei a junta ontem...a direção melhorou muito:concordo:...e a junta do fusca custa o absurdo de 6 reais :mrgreen:....e é plug and play...

A junta que tava no lugar era feita de BORRACHA DE PNEU CORTADO NO MOLDE DA JUNTA :parede::parede::parede:...Imagina o trabalho que deu para economizar 6 reais:mrgreen:...


VALEU CARA :palmas::palmas::palmas:

Galera!
ressuscitando o tópico;

sobre adaptar o setor do opala no samurai, tanto faz o ano do opala? e se for hidraulico ou mecanico?
lembrando que nao quero por DH, apenas trocar o setor pois estou precisando!

o pitman continua o original ou vai o do opala?

teh+