a grande vantagem é, além de facilitar a reposição de peças, correr menos risco de ficar parado na trilha... a propósito: é monoponto ou multiponto o samurai? se for monoponto é bem mais fácil adaptar pq pode usar o suporte ja existente no coletor de admissão para o corpo da borboleta com o carburador...
Samurai 16v? acho que tb não existe, não aqui no Brasil.
eu ja vi uns poucos... a propósito: ainda é produzido na índia, e com injeção multiponto... quanto ao 8v, acredito que o carburador do fusca 1600 ja seria suficiente...