4x4 do Gran Vitara 5p escapando

[MarcosAguiar]

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Mas me diga lá uma coisa, por acaso vc fez bodylift (calço de carroceria)

Hehehehe..... na mosca!

[diogoandre]

Galera, estou com um problema idêntico ao do colega, e meu carro tb é um GV 5p..

Acredito que o nível do óleo esteja bom, foi trocado há uns 4 meses, mas vou checar novamente..

minha dúvida é: a solução foi um ajuste no curso da alavanca, mas isso foi necessário por causa do bodylift? rolou mesmo bodylift no GV? ou foi lift de suspensão??

abraços

Diogo André

[diogoandre]

então.. conferi o óleo e ta certinho lá..
to na esperança que seja esse lance da alavanca mesmo, senão...

se alguém tiver outras idéias, fala aí.

[Elisson]

Bom então o problema se resume a checar patilhas x óleo. Se estiver Ok o problema está na alavanca x buchas.
Se fizesse barulho engatado e segurando seria a luva de engate da tração.

Ressuscitando o tópico, meu carro tá apresentando essa questão aí. Quando passa de 25/30 por hora ele desengata a 4x4, apaga a luz do painel mas a alavanca continua na 4x4, tanto a high como a low. Quando na reduzida estava andando e de repente ele dava um estalo e a 4x4 voltava a funcionar na areia.

O diferencial tava com um óleo bem velho há uns 60 dias atrás e quando estava com a 4x4 engatada ele tava fazendo um barulho como se tivesse algum rolamento chiando. Desengantando a 4x4 não havia o chiado, só quando engatava. Troquei o óleo do diferencial e começou o problema. Alguma idéia????

Fiz uma revisão no compressor acionador da 4x4 e o mesmo tá funcionando 100%.

Ainda não verifiquei o óleo da redução, mas só o óleo baixo ou velho poderia fazer isso?

Com relação a essa luva de engate da tração, onde ela fica, no diferencial ou na redução???

[LFC]

Ressuscitando o tópico, meu carro tá apresentando essa questão aí. Quando passa de 25/30 por hora ele desengata a 4x4, apaga a luz do painel mas a alavanca continua na 4x4, tanto a high como a low. Quando na reduzida estava andando e de repente ele dava um estalo e a 4x4 voltava a funcionar na areia.

O diferencial tava com um óleo bem velho há uns 60 dias atrás e quando estava com a 4x4 engatada ele tava fazendo um barulho como se tivesse algum rolamento chiando. Desengantando a 4x4 não havia o chiado, só quando engatava. Troquei o óleo do diferencial e começou o problema. Alguma idéia????

Fiz uma revisão no compressor acionador da 4x4 e o mesmo tá funcionando 100%.

Ainda não verifiquei o óleo da redução, mas só o óleo baixo ou velho poderia fazer isso?

Com relação a essa luva de engate da tração, onde ela fica, no diferencial ou na redução???

Seria bom vc trocar o óleo das caixas, pois pode ser que lá esteja um óleo impróprio (outrodia li que um cara botou óleo ATF, que é para cÂmbio auto). E tb conferir a cebolinha da cx, pois o sinal dela é que faz a bomba da tração funcionar.
Abs,
LFC

[Elisson]

Seria bom vc trocar o óleo das caixas, pois pode ser que lá esteja um óleo impróprio (outrodia li que um cara botou óleo ATF, que é para cÂmbio auto). E tb conferir a cebolinha da cx, pois o sinal dela é que faz a bomba da tração funcionar.
Abs,
LFC

Boa LFC......acho que o aterramento tá com falha da caixa. Pois antes era a cebola da ré que tava com mal contato e agora passou a "doença" pra cebola da 4x4, sendo que por si só a cebola da ré ficou boa. Vou ver isso ae.
Vlw.

Com relação aos óleos eu mesmo troquei, mas irei verificar pois acho que já fazem um ano e meio.

[LFC]

Boa LFC......acho que o aterramento tá com falha da caixa. Pois antes era a cebola da ré que tava com mal contato e agora passou a "doença" pra cebola da 4x4, sendo que por si só a cebola da ré ficou boa. Vou ver isso ae.
Vlw.

Com relação aos óleos eu mesmo troquei, mas irei verificar pois acho que já fazem um ano e meio.

Então dá uma olhada nos terminais, que podem estar oxidados (bem possível, pois vcs aí andam muito no litoral e pela areia das praias. Se houver falha intermitente, explicaria o tranco andando em reduzida.
Abs,
LFC