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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de Teo
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    Falha na marcha lenta do Samurai




    Oi, tenho um Samurai e ele apresenta a marcha lenta muito inconstante depois do motor aquecido, fica lenta quase parando, já fiz limpeza dos bicos e o problema continua. Alguem pode me dar uma dica?

  • #2
    Usuário Avatar de Periquitooffroad
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    Re: Falha na marcha lenta do Samurai

    Citação Postado originalmente por Teobaldo Augusto Pires
    Oi, tenho um Samurai e ele apresenta a marcha lenta muito inconstante depois do motor aquecido, fica lenta quase parando, já fiz limpeza dos bicos e o problema continua. Alguem pode me dar uma dica?
    Regular o Duty para 50% que equivale a 800 =/- 50 rpm. Parafuso no TBI
    Se não resolver tem de regular a posição inicial da borboleta e com ela o TPS.

    Se tiver tudo Ok tem que verificar a válvula Azul que tem um tubo ligado ao filtro de ar ( samurais até 95 ).

  • #3
    Tente fazer um check engine, de uma olhada neste link, isso pode ajudar


    http://www.suzukioffroad.com.br/port...article&sid=47


    Abraço

  • #4
    Teobaldo,
    tente dar uma olhada nas conexões do sensor de temperatura. Tem dois: 1 é o pequeno e fica do lado esquerdo do motor (olhando de frente). Este é o do painel, e outro um pouco mais p/ traz que envia o sinal da temperatura do motor para o comando de injeção. Se ele estiver ruim, pode enviar sinal de necessidade de injeção diferente do que o motor está precisando com aquela temperatura.

    []´s

  • #5
    Usuário Avatar de matiasm
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    Os sinais de código são emitidos no painel?
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  • #6
    Usuário Avatar de matiasm
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    já descobri, é no painel mesmo "check engeni" que pisca
    MATIAS MOSCHEN
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  • #7

    Thumbs up

    Teo

    Com o motor aquecido, tire a mangueira mais fina do canister e observe se houve aumento da rotação. O canister é um cilindro de +/- 15 cm de diametro por 15 cm de altura que fica em frente e abaixo da bateria , fixado na parede de fogo.
    Reponha a mangueira e responde para nós se aumentou a rotação.

  • #8
    Usuário Avatar de matiasm
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    Citação Postado originalmente por PEIXOTO
    Teo

    Com o motor aquecido, tire a mangueira mais fina do canister e observe se houve aumento da rotação. O canister é um cilindro de +/- 15 cm de diametro por 15 cm de altura que fica em frente e abaixo da bateria , fixado na parede de fogo.
    Reponha a mangueira e responde para nós se aumentou a rotação.

    Amanhã (19/7) o mecânico vai dar uma olhadinha pra mim, se não resolver, vou fazer isso e posto aqui.

    Muito Obrigado

    De qualquer modo vou pedir o que ele fez pra resolver.
    Outra coisa, fiz o teste na injeção e acusou sistema OK sem falhas, provavelmente deve ser só posição de borboleta. Será?
    MATIAS MOSCHEN
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