Qual o melhor motor p/ adaptar no Samurai?

[guimsn]

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Durante 5 anos tive um Samurai com AP 1.8Mi. Nunca quebrou nada... É só dosar o acelerador...

[Marvin_CPS]

Reativando o topico.

Algum já saiu da linha dos AP´s e colocou um GM 1.4 desses de corsa/prisma?!
Aqui na minha cidade tinha um kra vendendo uns motores desses novos, na caixa por uns R$ 1,6k...

Será que ficaria bom colocar um desses no samuca? Manteria cilindrada proxima da original, e não precisaria mexer em muita coisa no vtr....

Além de ser flex, seria um motor mais novo, e com potencia próxima dos antigos AP1.6, ou estou errado?!

[Sergio c]

Boa tarde, esses motores giram em torno de 80 cvs, mais torque que o original. Se nao quiser fazer de seu samuca um mostro, acho que seria um ótimo motor. Que altura total da esses pneus 7.50-16? Fica bom no atoleiro? Um abraço.
[

[Marvin_CPS]

Sergio,
A altura dos 750x16 depois de montado na VTR ficou com 800mm.
No final o vão livre (chão até a bola do diferencial) ficou de 190mm.

Em relação ao torque, sei que fé mais que o original... Mas não sei como fica o desempenho...
No meu original sinto muita falta de potencia nas retomadas, principalmente em subidas na estrada...
Perde muita velocidade... Qdo tinha pneu 255/75R15 era horrível andar na estrada, caia absurdamente a velocidade...
Mas como o importante era trilha msm, tava valendo!!!

Quem tem motor AP faz na média qto de consumo?!

Abs

[Sergio c]

Marvin, tinha um amigo que tinha ap 1.8, cx e reduçao da sportage, mais pneus 33, ele disse que fazia 10 km-l na estrada, e uns 30% a menos em trilha.

Te perguntei dos pneus pois estou comprando outro samurai, (paixonite kkkkkkk), e o cara tem um jogo de pneus misto e outro 31 com garras agressivas, querendo que eu leve os dois com um aumento no preço. Eu tb ja tinha tirado umas medidas por cima, e achei que o samuca, com pneus 750, recape agressivo e com garras laterais, mais um kit reduçao e bloqueio, passaria onde as nave de 30, 40, 50, 70k passam, além de ficar bem manobravel em curvas fechadas. Um abraço.

[Marvin_CPS]

Fala Sergio....
Kra bcna saber do consumo dos Ap1.8....
Meu gosto era colocar um Vortec 4.3 (AA, rs.s), mas ainda preciso decidir se vou monstrificar o samuca ou comprar um monstro e manter o samuca mais "calminho", rs.s.....
Mas a idéia de usar um VW ou GM ta valida!

Hj com motor e cambio original, xcrawler e pneus 750x16 o consumo na estrada fica na casa dos 7,5/8 km/l.

Os 750 ficam show no samuca... Ganha altura, tira peso dos semi-eixos.... Alivia o motor!
So tem um detalhe que eu não curti nos 750 por serem diagonais.... Vc sente muito as oscilações da pista...
Ou seja, se tiver um desnivel o pneu vai no sentido do desnivel jogando um pouco o carro, ou seja, fica um pouco complicado manter o carro alinhado 100% do tempo... Ainda mais se tiver em alta velocidade!

Qdo acabar com esse jogo de pneus, penso em colocar um 215/80R16 com recape agressivo.
Manteria +/- a altura e largura da banda dos 750x16 e seria um radial, prejudicando menos o controle no deslocamento!

Banda	Tala	Raio	Medida (cm)
205	80	16	73,4
215	80	16	75,0
190,5	750	16	78,7

Abs,

[Rubens Linhalis]

Rapaz..

Um motor que ta fazendo novos adimiradores é o GM 2.2 ou 2.4... hj, eu colocaria um desses ao inves de ap.

[Marvin_CPS]

Fala Rubens....
Ja escutei falar desses motores tb...
Na verdade, acho o 2.4 melhor... Flex, bebe menos e tem torque melhor que o 2.2....
Eh uma boa opção tb!

Só não se em relação a preço como fica....

Abs

[Rubens Linhalis]

Fala Rubens....
Ja escutei falar desses motores tb...
Na verdade, acho o 2.4 melhor... Flex, bebe menos e tem torque melhor que o 2.2....
Eh uma boa opção tb!

Só não se em relação a preço como fica....

Abs

É.. um 2.4 deve ser o dobro do valor de um ap 2.0... o que pode nao compensar.. tudo depende do bolso e utilidade para o carro.

[diogo ludovico]

Se quer mudar o motor, vá de GM 2.4 flex, estes da S10! Motor leve e forte, show de bola.
Usava o GM 2.0 (mesmo tamanho do 2.4), só peguei o 2.0 pois consegui um com menos de 100km rodados!!!!!
Cabe certinho no cofre, e o meu com pneus 33", eixos de rural, cambio de hilux fazia 9,5 na estrada e 6,5 na cidade!!!!
No alcool nunca fez menos de 5 na trilha!!!!!
Quem quiser saber mais detalhes da adaptação é só ir na seção frota 4x4 e procurar por samurai Porkim.

[Marvin_CPS]

Diogo, tava pesquisando sobre os motores GM e cheguei à seguinte conclusão:

1 - "2.4 / 8V Flex " bebe mais que o "2.4 / 8V Gas", porém o gasolina é mais difícil conseguir!
Consumos (fonte Vrum):

Flex

CONSUMO NBR 7024 (CIDADE / ESTRADA / MÉDIA) (km/l)

9,2 / 11,8 / 10,4 (gasolina)

6,3 / 8,2 / 7,2 (álcool) Gasolina CONSUMO NBR 7024 (CIDADE / ESTRADA / MÉDIA) (km/l) 10,4 / 13,8 / 11,9 (gasolina)

2 - O Flex por ser acelerador eletronico o pessoal que ta usando em adaptação esta escolhendo colocar a central original do motor evitando falha de funcionamento pois parece que ta dando problema demais em usar central universal programavel (fueltech, hardware, etc...). Já so gasolina é comando por cabo, logo aceita qualquer central programavel; Tem uma amigo do forum que colocou o motor de uma S10 2.4 Flex e Fueltech FT300 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-2-4-flex.html (JPX 2.4 Flex)) então pode ateh funcionar.. Mas o comando de borboleta foi por cabo, excluindo o acelerador eletronico.... E segundo o dono consumo de 7km/l em estrada de terra e cidade na gasolina!

3 - O motor flex manteve a potência do anterior = "21,9 kgfm (215,0 Nm) / 2.800 rpm" do flex contra "21,9 kgfm (215,0 Nm) / 2.600 rpm" do gasolina. A diferença fica na cavalaria - "141 cv/ 5.200rpm" do flex contra "128 cv / 4.800 rpm" do gasolina.
Se usado um bom escalonamento de marcha e relação, fica um torque bruto em baixa rpm praticamente para ambos os motores...

Em resumo, só iria de 2.4 Flex com corpo de borboleta por cabo e uma Fueltech ou Hardware (falam que é taum boa qto e bem mais barata) se não achasse msm o motor somente a gasolina, que sairam nas S10 ateh 2005. Mas iria sim de 2.4, rs.s!

PS: Acompanhei a construção do Porkim... Ficou uma bela VTR...

[marcusjal]

Estou cogitando o swap para um 2.4 também.. mas isso implica em substituir o conjunto caixa e reduzida, certo? Que opções podem ser utilizadas no samurai sem precisar cortar o túnel?