USANDO A TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS
Todo Suzuki é equipado com sistema de tração tipo PART-TIME, cujo trem dianteiro (eixo e árvore) ficam parados quando a tração não está sendo utilizada. Nesta condição, somente o eixo traseiro traciona. As grandes vantagens deste sistema são: economia de combustível e melhor desempenho pois libera o motor de cargas adicionais, menor desgaste do conjunto. Basicamente, a tração é sempre comandada pelo usuário.
Nos sistema de tração PART-TIME, a roda-livre tem um papel importantíssimo, pois são elas que permitem que em 2H (tração somente nas rodas-traseiras), o eixo dianteiro seja "desligado" da roda, e desta forma, o mesmo permanecerá parado, mesmo com o veículo em movimento.
Vitara 3 e 5 portas / Sidekick:
Antes de engatar a tração, pare o veículo. Posicione a alavanca da caixa de transferência em 4H ou 4L, conforme a necessidade. Ao movimentar o veículo, o mesmo já estará em 4x4, pois as rodas-livre são de acionamento automático.
- É normal que o cubo da roda-livre atinja temperaturas elevadas.
- Recomendamos que a tração seja utilizada pelo menos uma vez por mês a fim de que a roda-livre possa engatar e desengatar com facilidade sempre que necessário (evitar o não acionamento por períodos prolongados).
- Se o veículo estiver com as rodas livres travadas, a posição 4H, ou seja 4x4 normal poderá ser colocada com o veículo em movimento a baixas velocidades.
- Nunca engate 4L (reduzida) com o veículo em movimento.
- Para colocar a alavanca da caixa de transferência em 2H, pare o veículo. Em seguida dê marcha-a-ré por cerca de 1 a 2 metros (isso fará com que a roda-livre seja automaticamente destravada).
- A versão Vitara Metal Top e Canvas Top poderão vir equipadas com roda-livre de acionamento manual. Neste caso, o manuseio da tração é semelhante ao indicado para o modelo Samurai. A roda-livre com inscrição AUTO na sua parte superior indica acionamento automático.
OBS: Se a roda livre de acionamento automático apresentar algum problema ou defeito é recomendável trocá-la pela roda livre manual da AVM. A mesma que serve no Samurai.
NOTA:
Quando em 4H ou 4L, 50% do torque é direcionado para as rodas dianteiras e 50% para as rodas traseiras. Esse sistema, que através da caixa de transferência, assegura que se uma das rodas de um dos eixos perder a tração, ou mesmo se um dos eixos (dianteiro ou traseiro) atolar, o veículo ainda sim, poderá se locomover.
Como a ligação entre os eixos dianteiro e traseiro é feita mecanicamente, é normal que o veículo perca sua capacidade de "esterçamento" (ao fazer uma curva fechada em piso aderente, nota-se um efeito de frenagem. Somente utilize a tração em pisos escorregadios.
Tanto o Jimny quanto o Grand Vitara possuem um sistema que permite o engate da tração nas quatro rodas (4H) com o veículo em movimento, a velocidades não superiores a 100km/h e rodas alinhadas. No Jimny o sistema é denominado Drive Action e no Grand Vitara, Drive Select.
Drive Action: roda-livre acionada através do vácuo do motor
Drive Select: o mecanismo de acoplamento do eixo dianteiro à árvore está instalado no diferencial dianteiro, e é acionado por uma bomba de ar.
Fonte: SuzukiOffroad