Freio a disco nas 4 SAMURAI

[Fabil]

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mas ae é que tá Joao..

o samurai tá freiando bem, pedal alto e tudo.. só de encostar no pedal já da freio, o problema é que p/ vc freiar a ponto de arrastar rodad vc tem que fazer muita forca no pedal,, mas freia..

já o outro ( com eixo de willys e os kits de freio do mercado) esse nao freia mesmo fazendo forca até rasgar a cueca..heheh

sobre a pinca do stilo, deve achar, tem que bater perna nos desmanches.. mas duvido que seja barata.. mas pq as do stilo? o que elas tem de especial?

T+

[joão k. chikui]

Fabil
Pode ser que o Diam.dos cilindros de roda de Kombi e de Kadet Gsi sejam menores que os dos caliper de Samuka e Golf. Isto explicaria esta diferença.

Em carro com DH pode se pensar no servo da F250, que não usa vácuo, mas sim pressão de oleo.

[Rubens]

Joao..

seguinte:

samurai com tudo original ( cilidro mestre, disco na frente e tambo atras) = OK freia bonito

samurai com disco nas 4 (pinca de golf traseira) e cilindro mestre orginal = só dá freio apos a 2 pisada no pedal.. nao tem vazamento e nem ar..

samurai com disco nas 4 e cilindro mestre de S10 = dá freio, pedal fica alto, mas bem mais pesado que deveria estar

Samurai com disco nas 4 e eixo de willys ( pinca dianteira de kombi e traseira de kadett) + cilindro de S10 = nao para nem fudendo...


lembrando que o servo é o original em todos os casos..

T+

Fabil...

Desenterrando este tópico ... gostaria de saber o seguinte ... :

Qual foi o desfeixo final desta história ... e também ... Qual a Receita Básica e Eficiente de Freio a Disco Traseiro para o Samuca (Helicoidal) com eixos originais????

[Fabil]

o desfecho é que depois de ajustes e troca do cilindro mestre que estava ruim, tudo voltou a frear..
entao a receita é:

1- cilindro mestre da S10 ( mas antes de comprar deixe com o orginal mesmo e avalie o resultado)
2- pincas traseiras de golf / monza / kadett / tempra
3- fabricar os suportes das pincas ( nesse caso, vai ser sob medida p/ pinca que vc escolher)
4- comprar tb o sistema de cabos do freio de mao do carro doador da pinca
5- comprar um par de disco de freio dianteiro de samurai
6- fazer uma flange com o tambor do seu disco de freio p/ fixar o disco de freio nela
7- adaptar conduites de freio/ suportes p/ o cabo do freio de mao, etyc..etc...

se vc mesmo for colocar a mao na massa, vc vai gastar uns 800,00 a 1.000,00 na brincadeira toda..

se for mandar alguem fazer, um valor medio nessa mao de obra seria uns 500,00

T+

[Rubens]

o desfecho é que depois de ajustes e troca do cilindro mestre que estava ruim, tudo voltou a frear..
entao a receita é:

1- cilindro mestre da S10 ( mas antes de comprar deixe com o orginal mesmo e avalie o resultado)
2- pincas traseiras de golf / monza / kadett / tempra
3- fabricar os suportes das pincas ( nesse caso, vai ser sob medida p/ pinca que vc escolher)
4- comprar tb o sistema de cabos do freio de mao do carro doador da pinca
5- comprar um par de disco de freio dianteiro de samurai
6- fazer uma flange com o tambor do seu disco de freio p/ fixar o disco de freio nela
7- adaptar conduites de freio/ suportes p/ o cabo do freio de mao, etyc..etc...

se vc mesmo for colocar a mao na massa, vc vai gastar uns 800,00 a 1.000,00 na brincadeira toda..

se for mandar alguem fazer, um valor medio nessa mao de obra seria uns 500,00

T+

Fabil...

Essa acaba de entrar pra lista de Ur-Grade do meu samuca ... e quando iniciar a saga ... vou contar com tua "consultoria"...rsrsrsrs

Valewwwwww...

[Fabil]

se seu samurai ainda tá original e vc quer fazer trilha, acho que tem coisa muito mais importante p/ vc fazer do que colocar freio a disco atras

T+

[Pablo Toledo]

O Samuca do Rubens tá coisa fina para as trilhas mais pesadas. Bloqueio, X-Crawler e tudo mais.

Só falta o freio à disco nas quatro rodas!

[cacanakagi]

Fabil, vc q é um cara bem informado, me diz que disco dá pra usar na traseira do Samurai eixo original???

[Fabil]

sem adaptacao , que eu saiba nenhum.... o mais facil de adaptar é o dianteiro do samurai mesmo... mas vc pode tentar outros com o mesmo padrao de furacao, tipo F1000, willys, etc..

T+

[cacanakagi]

sem adaptacao , que eu saiba nenhum.... o mais facil de adaptar é o dianteiro do samurai mesmo... mas vc pode tentar outros com o mesmo padrao de furacao, tipo F1000, willys, etc..

T+

Não sabe de ninguém que bateu fotos ou colocou exemplos no forum???
Será que alguém do forum pode ajudar? Estou com as pinças de kadett prontas para serem instaladas...

[joão k. chikui]

Cacá
Seu carro não está com eixo de Rural??

Fabil, vc q é um cara bem informado, me diz que disco dá pra usar na traseira do Samurai eixo original???

[cacanakagi]

Cacá
Seu carro não está com eixo de Rural??

Pois é João, meu Samurai chegou no sábado passado(18/10/08), levei ele na segunda feira pro mecânico olhar e comentei com meu primo (Jipeiro há muito tempo) que tinha comprado um Samuka... Na terça ele veio ver e ficou doido com o carro... Ontem ele arrumou um Samurai 97 pra mim filézinho, novinho, todo preparado porém o cara tem medo de por na trilha.... Não aguentei, desembolsei mais uma grana e to pegando esse 97... hehehehehehehe........