Postado originalmente por
Pablo Toledo
Ricardo;
Pode nos dar uma idéia do quanto da pinça foi desgastada para que não pegasse na roda? Qual a espessura da parede original e com quanto ficou após o desgaste?
Pergunto pois, sem querer colocar água no chopp, nunca gostei desta adaptação "padrão" que é feita para se ter freio à disco no eixo traseiro do Vitara.
Explico. As pinças que são utilizadas (Kadett, Marea, Golf etc) freiam auxiliarmente carros que, embora sejam mais pesados e potentes do que o Vitara, usam rodas + pneus que totalizam um diâmetro não muito maior do que 25". Nós rodamos com diâmetro total na casa dos 30" (porém um conjunto muito mais pesado de rodas e pneus) e em situações muito mais adversas (lama, poeira, declives etc).
Meu ponto é que submetemos estas pinças a uma carga total de frenagem muito maior do que utilizadas em suas aplicações originais. Via regra, quando bem feita, esta adaptação nos Suzukis faz com que a frenagem fique no melhor dos casos pouco mais eficiente do que o sistema original mas com consumo alto de pastilhas, que são consumidas rapidamente.
Tendo tudo o que falei acima em vista, desgastar a pinça me parece algo nem um pouco recomendável de ser feito dado que reduz a resistência da peça. Já ouvi relatos aqui nos encontros do Pacaembu de pinças novas desgastadas que racharam após pouco tempo de uso (não estavam em Suzukis).
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