Só complementando, a troca para automático deve custar entre R$ 4.000,00 e R$ 5.000,00, na base da troca (não se fica com as peças antigas). Tem que ser trocado o câmbio, pedais, alavanca, e módulo (ECM) junto com as chaves codificadas.Citação:
Postado originalmente por Carneiro
Mas quem reclama do consumo, esquece, pois aumenta um pouquinho. De repente já separa mais 4 mil para o kit GNV! Hehehe.
E no futuro, se for vender, bater o pé por no mínimo 3 mil a mais que o mercado! Capaz de vender fácil, ao encontrar fãs do automático.
Abraços,
Márcio.
Cambio GV/Tracker
Versão Imprimível
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18/05/2008, 11:44Carneiro
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18/05/2008, 11:54CarneiroAliás, já olharam o mercado de usados? O pessoal tá pedindo no mínimo 55-56 mil em Tracker 2006/2007 (ou seja, já quase com 2 anos de uso), e esses sãos os que estão sem banco de couro.Citação:
Postado originalmente por Carneiro
Apesar disso, na FIPE tá 53 mil.
Fica a dica para quem tiver uns 50 mil, logo depois de acabar a garantia desses primeiros carros, certamente dá para achar uns filés de quem não gostou muito ou precisa do dinheiro! E aí já está livre da GM! :mrgreen:
E 12-13 mil de diferença, é o dindim para equipar bem o bicho! :concordo:
Abraços,
Márcio. -
04/03/2009, 00:27bdmagalhaesJá tava ficando preocupado
Fala Galera 4x4 !! Já tava ficando preocupado.
Comprei um Tracker 08/09. Rodei só 500 KM. Paguei 53990,00 Com banco de couro, Desconto de 7,5% de IPI + Bonus de 1500,00 para o produtor rural. O carro é muito bom mesmo, apesar de não ter rodado praticamente nada. O foda mesmo é o cambio, vai ser justinho assim lá longe, na hora que tirei o carro da consercionária achei que havia algo de errado... realmente a 3ª e 5ª são as mais foda de entrar, Tem hora que acho que estou estorando giro d++, aí tento mudar de macha antes do giro, e nada. Tem hora que entra de um jeito, tem hora que entra de outro. A ré também segura muito.
Pra quem já teve Willys com caixa de C10 pra meter o braço sem dó. Hoje tenho um troller a gasolina pras trilhas e o tracker para umas viagens e dia-a-dia. O cambio do troller é muito macio até macio d++... Mas o tracker ... heheheheh... depois de ler esse topico acho mesmo que vou ter que me acostumar.
Quem já tem a tracker a mais tempo... o cambio melhora com o tempo ????
Valeu Abraço
Bruno º||º (Ratão Off Road)
TRACKER 08/09 - CABAÇO
TROLLER 2000 AP - 33'' - Freio a Disco nas 4 + Bloqueio -
04/03/2009, 09:18Newton GuerraMelhora. Pra ser sincero, o meu nunca foi muito ruim, mas era duro. Agora, com 20.000 km está muito bom, macio para qualquer marcha. Acho que foi melhorando aos poucos, acredito que com uns 3000 ou 4000 km o meu já estava legal.Citação:
Postado originalmente por bdmagalhaes
Abraços -
07/03/2009, 22:30foxvieira
Senhores , estou do RJ entrando no mundo dos 4x4, preciso da ajuda de vocês, acabei de pilotar um tracker 2007 com 43.000 km e estou apaixonado, irei fazer mesmo os tempos sendo dificeis irei arrumar um carnê bem grosso e compra-lo, lí aqui as mensagens sobre o cambio e eu achei o cambio um pouco mais duro sim , mas acho que é só acostumar , eu queria saber quando devo trocar as correias e filtros, e onde posso conferir esse cambio se é assim mesmo ou tem que trocar alguma coisa.
Desde já obrigado. -
07/03/2009, 22:49fhilipe
estou com uma tracker e vai fazer um mes e ja esta com quase 7000km, e posso dizer que neste curto prazo o cambio ficou muito mais macio que no começo, mais a terceira e a quinta marcha são as mais chatinhas, e quando a ré nao entra como se o cambio travasse mesmo, sempre engato a primeira solto a embreagem bem pouco "tipo queimar a embreagem" e depois engato a ré, com isso tem dado certo, mais é raro isso acontecer.
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07/03/2009, 23:06marcio pajero
tive um tracker diesel mazda ate agosto de 2008 sem nenhum problema de cambio. comprei um zero para esposa que tem muita dificuldade de engate da 3 e 5 marchas. levei ate a autorizada e diagnosticaram como normal. levei ate a oficina que fazia a manutenção do anterior e tembem foi dito que esta é uma caracteristica deste cambio e que com o tempo ele tende a melhorar um pouco. como alternativa pode ser aberta a caixa e trocada a bucha interna do trambulador, serviço que não é aconcelhavel a não ser em caso de real necessidade.
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07/03/2009, 23:11fhilipe
notei que quando tinha só 5km a terceira e quinta marcha me parecia até defeito mais agora com 7000 esta uma blz, mais com uns 1000km ja estava muito melhor.
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09/03/2009, 17:25bdmagalhaesChevroler Tracker
Amigos 4x4. Veja a matéria da tracker.
http://www.dzai.com.br/renatoparizzi/blog/dezeroacem
Mas como eu falei. Antes comprei a minha agora em fevereiro já sabendo dessa possível saída. Aproveitei o desconto, comprei por 53900,00 com banco em couro + protetor de carter e alarme.
Desvalorização ??? Tudo bem. pode desvalorizar sim. mas não acredito que cai muito não. No preço a tabela desse carro no ano passado é 62000,00.
Outra coisa... esse preço vale sim pelo carro. Ele é sensacional... corram e aproveite as últimas unidades.... -
05/02/2010, 12:35MRaizerPois é a caixa de marchas da minha Tracker é macia macia... até que resolve engripar e prender. Aí eu jogo para um lado e para o outro "verificando se está em ponto-morto" e alguma borrachinha volta para o lugar e solta o trambulador.Citação:
Postado originalmente por marcio pajero
Estou desconfiando de algum guarda-pó ou dessa bucha interna. :pensativo::pensativo: -
08/02/2010, 11:18MRaizer
Oi gente, alguém aí teria o esquema ou vista explodida do câmbio do GV/Tracker diesel 2001??
Abraços! -
30/03/2011, 16:05zachéei alguem pode me dizer que botao e aquele que esta proximo a alavanca de marcha da tracker(HEAT)Citação:
Postado originalmente por Alex Meneses