Pneus mais largos, mesmo atrito!?

Citação:

Postado originalmente por Fabil

Pedrinha... nos carros de corridada, vc pode ter certesa ABSOLUTA que nao é por questoes de regulamento nao.. o regulamento valeria p/ todas as equipes nao?? e assim mantendo as mesmas condicoes de igualdade, se pneu fino sob chuva fosse SENSIVELMENTE MELHOR que pneus largos, todas usariam ou seja.. se usar pneus mais finos sob chuva, é conforme vc disse mas SEGURO, seria um motivo ainda maior p/ que a F1 regulamentasse a obrigatoriedade de pneus finos sob chuva , concorda?

essa sua explicacao de pneu fino "cortar" a agua mais do que um largo, vc já considerou em sua teoria os SULCOS dos pneus e seu coeficiente de drenagem de agua?

T+

Fabil, há que se considerar a velocidade de um Formula 1...velocidade não combina com água (o carro fica mais leve)...por este motivo, algumas corridas são interrompidas...guardando as devidas proporções...quando começa a chover forte...todos que temos pneus largos, necessariamente devemos diminuir a velocidade e quanto mais largo o pneu, mais se deve desacelerar. O peso do veículo conta p/ caramba tb (por isso os caminhões sentam a bota com chuva...sem contar que eles tem pneus finos em comparação com o tamanho e peso que têm)...se vc estiver com o carro pesado, tipo com 4 adultos, vc poderá não aquaplanar numa poça que vc aquaplanaria se estivesse sozinho.
..já tomei alguns sustos na estrada e já assistí coisas tristes tb em dias de chuva. Tudo por conta da falta de experiência minha e de alguns motoristas.

Tabage,

Tenho 4 pneus michelin 205x75x15 A/T praticamente zerados.
Tenho eles anunciado em um Tópico no Forum.
Se interessar podemos conversar.

Abraço,

Edu Brandão

Quanto aos sulcos não podemos esquecer que o que faz o carro aquaplanar é a água residual. Portanto, os pneus H/T levam vantagem. Podem drenar menos que A/T ou Mud, mas aquaplanam menos.

E quanto mais largo, pior pra chuva.

absss