Preparando o Vitara para trilhas pesadas

[Fabil]

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ô Butao... agora que vi na sua assinatura...

"semi-canvas" ??? o que é isso? vc rancou o teto fora na trilha?

T+

[Hoower Butão]

ô Butao... agora que vi na sua assinatura...

"semi-canvas" ??? o que é isso? vc rancou o teto fora na trilha?

T+

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Hehehe... Semi-canvas é pq o vidro traseiro estourou sozinho na garagem. O Vitara levou uma pancada na traseira de um fdp num Trôlha, dentro de Sabará, há uns 2 meses. Deu pra reparar a porta traseira sem perder o vidro - até domingo retrasado...
Mas o seguro cobre vidros, tô só esperando chegar na loja pra pôr o novo.

Dá uma espiada nas suas MP, assuntos "comerciais"...

[Hoower Butão]

=235/75-15 = traduzindo p/ polegadas = 6.92/5.19-15 certo? ou seja, de diametro um pneu 235/75-15 tem exatos 28.84" enfim.. é um pneu 29"..

vc usar um pneu 29" ou 30" no vitara as modificacoes necessarias precisarao de ser as mesmas...

video o vitara do Waltin ( com BF 30") e o do Bonfim com BSG 235
já que vc vai comprar pneus novos mesmo, compra logo o 30" apesar de ser uma mixaria maior , a 1/2" polegada a mais no raio faz a diferenca na trilha..

eu se estivesse no seu lugar e com seu vitara faria isso... mas se vc acha outras solucoes melhor.. vai fundo...
no mais.. se precisar do espacador e calco de bandeja e calcos de carroceria tenho aqui na mao..

T+

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Fabil,

Eu sei que as medidas são próximas, mas não são idênticas. Se a preparação da viatura é a mesma, aí é com vcs, que já são puta véia no assunto.

[marcobacalhau]

Marcao.. montar pneu 235 na roda original ( 15x5,5) dá... o problema nao é montar, mas rodar assim... o pneu raspa p/ kcte na caixa de roda por dentro, dai os caras limitam o estercamento no parafuso de batente, mas obvio com isso vc vai perdendo raio de giro p/ manobras... e qual o problema disso??? tirando o fato de ter que manobrar 3, 4x mais numa curva fechada ou uma baliza, nada mais...
aahh.. tem o prblema com o talao do pneu.. montado em roda estreita danifica

Então não é muita burrice minha não né?!?!?!?!?

ahhh.. o seu problema nao foi a "ordem" das modificacoes nao.. mas sim que vc comprou a roda errada e seu lift tá insuficiente p/ os pneus que vc usa.. soca body-lift de 2" ae que é bem provavel que nem rodas vc precise trocar..

Meu caro Fabiano...
Roda errada e comprar roda de Corcel II para colocar no Vitara.
Eu comprei a roda que eu queria comprar.
Seguindo uma receita velha e discutida, alias é tão velha que postei minha situação aqui para o Butão ficar esperto.
Roda 8 é possível de ser usada no Vitara sim.
Ainda não tive tempo de ir no Roberto Talas mas acho que houve uma falha de comunição.
Eu pedi a ele Rodas Mangels Direcionais 15x8 -25.
Pareci que a 15X8 já vem com -25 e ele recuou +25 ou seja -50 (sou bom de matemática né?).
Tenho que verificar esta informação. Pois é só uma impressão que fica pois minhas rodas estão muuuuuuuito recuadas.
Quanto ao Body lift, nem a pau Juvenal, tá cheio de Vitara com BSG 235x75X15 ai sem BL.

concordo tb na questao de ir fazendo as mudancas aos poucos e ver no que dá.. mas isso quando é algo INEDITO, quando é receita p/ lá de manjada e testada e vc insiste em teimar e fazer diferente achando que o resultado será igual, dai...... eu chamo isso de outra coisa...heheheh
T+

Pode chamar como quiser é um direito seu.

[[]] M@rco

[Morcego]

Buta !

Não existe nenhum Vitara, seja ele o mais baixo ou o mais alto que não esteja detonado as caixas de ar e paralamas. Claro que vai pegar menos se levantar o bicho, mas se reparar em todos que fazem trilhas pesadas, os paralamas dianteiros estão desalinhados, as portas com dificuldade de abertura a fechamentos por causa das caixas de ar que são muito frageis, os paralamas traseiro tambem empenam.
Os protetores de caixa de ar (estribos) ajudam bastante, mas não protegem 100%. O jeito é ir fazendo "Patna" igual o Waltinho te mostrou na Viatura dele. "and be happy".

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Buta !

Não existe nenhum Vitara, seja ele o mais baixo ou o mais alto que não esteja detonado as caixas de ar e paralamas. Claro que vai pegar menos se levantar o bicho, mas se reparar em todos que fazem trilhas pesadas, os paralamas dianteiros estão desalinhados, as portas com dificuldade de abertura a fechamentos por causa das caixas de ar que são muito frageis, os paralamas traseiro tambem empenam.
Os protetores de caixa de ar (estribos) ajudam bastante, mas não protegem 100%. O jeito é ir fazendo "Patna" igual o Waltinho te mostrou na Viatura dele. "and be happy".

PQP, eu já falei pro Butão; COMPRE UM CJ E NÃP PREOCUPE COM LATARIAS. Ou então troca o Butão movel, por um Ecasport e faça trilhas em shopping. Se amassar a lataria foi porque pegou alguma pilastra.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[chrisb]

hehehe

Morcego, explica melhor essa técnica da "patna" aí!!
heheheh

abs!

[Morcego]

hehehe

Morcego, explica melhor essa técnica da "patna" aí!!
heheheh

abs!

Christian,

Ficou bacana o Cavalo Branco, o Waltin tá fazendo "Patna" nele todo, vai ficar uma graça.
Na proxima vez dê um reparo pela lataria e verá, mas o próprio fará uma demonstração para você.

[Morcego]

PQP, eu já falei pro Butão; COMPRE UM CJ E NÃP PREOCUPE COM LATARIAS. Ou então troca o Butão movel, por um Ecasport e faça trilhas em shopping. Se amassar a lataria foi porque pegou alguma pilastra.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tem rampas em Shoppings que pegam nas caixas de ar do Ecalixo. É melhor ele ir se acostumando com os empenos do Vitara mesmo.

[Fabil]

Então não é muita burrice minha não né?!?!?!?!?

nem tanto...heheheheheh

Meu caro Fabiano...
Roda errada e comprar roda de Corcel II para colocar no Vitara.
Eu comprei a roda que eu queria comprar.
Seguindo uma receita velha e discutida, alias é tão velha que postei minha situação aqui para o Butão ficar esperto.
Roda 8 é possível de ser usada no Vitara sim.
Ainda não tive tempo de ir no Roberto Talas mas acho que houve uma falha de comunição.
Eu pedi a ele Rodas Mangels Direcionais 15x8 -25.
Pareci que a 15X8 já vem com -25 e ele recuou +25 ou seja -50 (sou bom de matemática né?).


entao... continuo falando que vc comprou a roda errada... roda errada nao significa apenas a furacao ( se vc tivesse comprado roda de corcel II o apelido do seu vitara deveria ser ANTA ao invez de tubarao..heheeh), se a roda que vc comprou p/ seu vitara "cabe" no cubo de rodas nao quer dizer que ela sirva... tala 8" é errado p/ uso de pneus abaixo de 30".. tala 8" é p/ pneus 31" a 33". e quanto ao offset, sim,. elas vem originalmente com -25, dai houve vacilo mesmo da sua parte e da parte do Roberto, que no momento que vc pediu -25 ele deve ter entendido p/ recuar menos 25 ficando o final -50 de offset..


Tenho que verificar esta informação. Pois é só uma impressão que fica pois minhas rodas estão muuuuuuuito recuadas.

ainda assim mantendo a tala 8" vc continua com um setup nao ideal p/ seus pneus..


Quanto ao Body lift, nem a pau Juvenal, tá cheio de Vitara com BSG 235x75X15 ai sem BL.


entao tá juvenal.... nao quer fazer BL e continuar usando 235, entao arque com as consequancias... vai continuar com os pneus raspando no para-lamas...
tá cheio de vitara com 235 sem BL??? que faz "trilha de verdade" ??? e sem raspar os pneus? me fala quais pq eu nao os conheco...

Pode chamar como quiser é um direito seu.

apela nao fio...

T+

[Fabil]

bao.. p/ os vitareiros de plantao..

p/ quem nao tiver dó de tirar a originalidade do carro, eu pensei em duas ideias p/ resolver o lance da cx de ar de plastico.. mas ainda nao tenho nem ideia do custo, e portanto a sua viabilidade, afinal eu nao tenho vitara...hheheheheh

1- cortar fora toda a cx de ar original do vitara e fazer uma nova em fibra de vidro reforcada... as vantagens da fibra sao a maleabilidade e facilidade de reparo, alem do que uma boa camada de fibra é beeeemmm mais resistente que a casquinha de ovo dos vitaras.. ( vide o troller.... depois que ví troller capotando, quebrando arvore e a fibra nao ter dado nem uma trinquinha sequer, mudei meu conceitos sobre resistencia da fibra) outra vantagem da fibra é ser facilmente modelavel, entao sendo um servico bem feito uma cx de ar em fibra ficaria igual a original ..


2- arrancar a cx de ar original e fazer outra em chapa de metal mais grossa com ancoregem nos pontos de fixacao da carroceria com o chassis... ficaria mais forte que a fibra. o problema é a moldagem da nova cx de ar, que dificilmente ficará com formato da original, dai como é uma modificacao irreversivel...

quanto ao custo dos dois, nao tenho nem ideia... se alguem quiser amadurecer a ideia...

[marcobacalhau]

... que faz "trilha de verdade" ??? e sem raspar os pneus? me fala quais pq eu nao os conheco...

Pode chamar como quiser é um direito seu.

apela nao fio...

T+

Bomfim, Wartim, Edmur
Os Pneus tem a mesma largura e altura e não pega nada.

Esse treco de BL é uma novela sem fim.
Eu sou "por enquanto" contra.
Por enquanto, pq eu tb falei que não colocava bloqueio.

Apelei não, só respondi hehehehe