Óleo para câmbio e diferencial.

[Rafael_Reis]

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aqui no Brasil onde NAO neva, dá pra usar o 90

Como assim não neva? Aqui neva sim!!!

Abraços do alto da serra gaúcha,

[Fabil]

ae Rafael..
veja bem; eu disse
"no Brasil onde nao neva"

o que vc entendeu...
"no Brasil QUE nao neva"
heheheh

[ ]' do prof. Pascoale.....heheh

[rallgayer]

Pessoal,

Estou atrás do óleo 75W90, que o manual do Samurai e do Grand Vitara recomendam para colocar nos diferenciais e caixas.

Pergunto a quem mora em Porto Alegre:

Onde encontro o tal óleo nesta cidade?

Abraços

Ricardo Allgayer

[Samuka Shrek]

Olá Pessoal, depois de uma longa procura por oléo para colocar no cambio do Samuka, achei o da Ipiranga - Ipergerol 75W90 - GL4 ... Foi difícil achar... Só achava o GL5, que NÂO serve para o câmbio e transferência, só serve para os diferenciais... Para câmbio e caixa de transferência, o manual da Suzuki diz para usar somente o GL4...

Como não achei de litro, comprei um balde de 20 Litros (isso mesmo 20). O balde saiu 210,00 reais + frete!!! Vou dividi-lo com mais três colegas que possuem Samuka aqui na cidade..

Mas veio uma dúvida: alguém poderia me dizer se ele é sintético, semi-sintético ou mineral????

Ainda, tem algum problema de ser mineral??? O manual não diz nada ser necessário o sintético.... O tempo de troca modifica???

Abraços a todos.... A quem quiser, posso passar o telefone do fornecedor da Ipiranga daqui da região....

[fhilipe]

sei que o topico é antigo,
no manual de minha tracker 2009 diz:
75w90 para transmissão e caixa de transferencia
80w90 para os diferenciais/eixo

mais nenhum lugar diz se é GL4 ou GL5. procurei no forum e fiquei confuso, cada um dizia que pode ser o GL5, outros tanto faz, e outros GL4.
entao achei isso no site da petrobras.

22. Em relação a óleos para caixas de câmbio de automóveis, qual a diferença entre as especificações API GL-4 e GL-5? Existe algum problema em se usar o GL-5 ao invés do GL-4?
R: A especificação API GL-4 designa um serviço de engrenagens hipóides de carros de passageiros e outros equipamentos automotivos, operando sob condições de alta velocidade e baixo torque ou vice-versa. O produto da BR para esta aplicação é o LUBRAX TRM-4.

Já a especificação API GL-5 é designada também para engrenagens hipóides, operando sob condições de alta velocidade e cargas instantâneas (choque), situação encontrada em caixas de mudanças de caminhões e em eixos traseiros (diferenciais). Os produtos BR para esta aplicação são o LUBRAX GL-5 e o LUBRAX TRM-5, entre outros.

A utilização de um óleo API GL-5 na transmissão ao invés do GL-4 irá gerar problemas de engate e "arranhamento" durante a troca de marchas, comprometendo a vida útil da caixa de mudanças. Este problema é decorrente do maior teor de aditivos dos óleos API GL-5 em relação aos API GL-4, que acabam interferindo negativamente no funcionamento do mecanismo de sincronização das marchas.



deixando de lado a propaganda sobre os produtos da petrobras deu para entender.
transmissão GL4 e diferenciais GL5 fica ai as infos.

abs.

[nanito]

sei que o topico é antigo,
no manual de minha tracker 2009 diz:
75w90 para transmissão e caixa de transferencia
80w90 para os diferenciais/eixo

mais nenhum lugar diz se é GL4 ou GL5. procurei no forum e fiquei confuso, cada um dizia que pode ser o GL5, outros tanto faz, e outros GL4.
entao achei isso no site da petrobras.

22. Em relação a óleos para caixas de câmbio de automóveis, qual a diferença entre as especificações API GL-4 e GL-5? Existe algum problema em se usar o GL-5 ao invés do GL-4?
R: A especificação API GL-4 designa um serviço de engrenagens hipóides de carros de passageiros e outros equipamentos automotivos, operando sob condições de alta velocidade e baixo torque ou vice-versa. O produto da BR para esta aplicação é o LUBRAX TRM-4.

Já a especificação API GL-5 é designada também para engrenagens hipóides, operando sob condições de alta velocidade e cargas instantâneas (choque), situação encontrada em caixas de mudanças de caminhões e em eixos traseiros (diferenciais). Os produtos BR para esta aplicação são o LUBRAX GL-5 e o LUBRAX TRM-5, entre outros.

A utilização de um óleo API GL-5 na transmissão ao invés do GL-4 irá gerar problemas de engate e "arranhamento" durante a troca de marchas, comprometendo a vida útil da caixa de mudanças. Este problema é decorrente do maior teor de aditivos dos óleos API GL-5 em relação aos API GL-4, que acabam interferindo negativamente no funcionamento do mecanismo de sincronização das marchas.



deixando de lado a propaganda sobre os produtos da petrobras deu para entender.
transmissão GL4 e diferenciais GL5 fica ai as infos.

abs.

Amigo, no manual do meu Vitara diz que do tipo GL-4 seria para a T-Case e câmbio, enquanto que o GL-5 seria para os diferenciais traseiro e dianteiro.

Já dei uma boa procurada no GL-5 80W90 mas na minha cidade o mais comum é o GL-4 75W90.

Abraço!

[rogeriomasih]

Tb estou tendo dificuldade para encontrar óleo 75w90 GL4. Acabei utilizando um 80w90 que se propõe a atender GL4 e GL5.

É o Dynadrive 80w90: http://www.castrol.com/liveassets/bp...l_10062004.pdf

Aguém conhesse esse óleo? é realmente recomendado?
qual seria outra alternativa para caixa de marcha e ct?

Olá Pessoal, depois de uma longa procura por oléo para colocar no cambio do Samuka, achei o da Ipiranga - Ipergerol 75W90 - GL4 ... Foi difícil achar... Só achava o GL5, que NÂO serve para o câmbio e transferência, só serve para os diferenciais... Para câmbio e caixa de transferência, o manual da Suzuki diz para usar somente o GL4...

Como não achei de litro, comprei um balde de 20 Litros (isso mesmo 20). O balde saiu 210,00 reais + frete!!! Vou dividi-lo com mais três colegas que possuem Samuka aqui na cidade..

Mas veio uma dúvida: alguém poderia me dizer se ele é sintético, semi-sintético ou mineral????

Ainda, tem algum problema de ser mineral??? O manual não diz nada ser necessário o sintético.... O tempo de troca modifica???

Abraços a todos.... A quem quiser, posso passar o telefone do fornecedor da Ipiranga daqui da região....

[mauricio rodrigues]

Samurai 97 óleo câmbio e diferencial
PESSOAL ESSE ASSUNTO MUITO ME INTERESSA... !!

BEM, PODERIAM ME AJUDAR POR FAVOR....... FIZ PREVENTIVAMENTE A TROCA DE ÓLEO DO CÂMBIO, CAIXA DE REDUZIDA E DO DIFERENCIAL TRASEIRO DO MEU SAMURAI 1.300cc mecânico 1997.

O CARA DA TROCA DE ÓLEO COLOCOU:

01 - CÂMBIO E CAIXA DE REDUZIDA - 75W80 GL4
02 - DIFERENCIAL TRASEIRO - 80W90 GL4

...QDO. FUI OLHAR O MANUAL VI QUE O CORRETO SERIA:

01 - CÂMBIO E CAIXA DE REDUZIDA - 75W90 GL4
02 - DIFERENCIAL TRASEIRO - 80W90 GL5


EU DEVERIA TER LIDO O MANUAL ANTES....MAS AGORA JÁ FOI, SERÁ QUE ESSA DIFERENÇA DÁ ALGUM PROBLEMA?? SERIA MELHOR ESGOTAR TODO ÓLEO E POR O TIPO QUE ESTÁ NO MANUAL??? VAI DAR MAIOR GASTO NOVAMENTE...
EU LIGUEI PRO GERENTE DA TROCA DE ÓLEO, E ELE DISSE PRA FICAR TRANQUILO QUE ESSA DIFERENÇA NÃO COMPROMETE O FUNCIONAMENTO (SERÁ?)

ABÇS

[Elmer_Jeep]

Srs, to com um samuka 97 parado aqui na oficina desde 2009 e finalmente o dono resolveu comprar as peças, ja estamos finalizando o trabalho e pelo que já pesquisei neste e em outros topicos o óleo recomendado pra cambio e tcase é o 75w90 GL4 e pros diferenciais 80w90 GL5 gostaria de saber qual a quantidade de óleo no cambio, Tcase e nos dois diferenciais.

Outra coisa, pelo que vi aqui o trazeiro parece ser LSD.

[]'s

[geraldo botelho]

esse negócio de óleo é um caso sério.
tenho um conhecido que trabalhou na petrobrás (eng. mecânico) e ele tem um caminhão mercedinho e ele só usa óleo ATF que serve pra transmissão automática e direção hidráulica. eu não tenho coragem.
alguém se habilita?

[RevS]

Srs, to com um samuka 97 parado aqui na oficina desde 2009 e finalmente o dono resolveu comprar as peças, ja estamos finalizando o trabalho e pelo que já pesquisei neste e em outros topicos o óleo recomendado pra cambio e tcase é o 75w90 GL4 e pros diferenciais 80w90 GL5 gostaria de saber qual a quantidade de óleo no cambio, Tcase e nos dois diferenciais.

Outra coisa, pelo que vi aqui o trazeiro parece ser LSD.

[]'s

LSD é aquele bloqueio parcial igual o do Troller? se for acredito nao ser original....ai gostaria de saber como foi feito...

[avohai]

Pessoal, a respeito da dificuldade de encontrar um GL4 80w90 mineral, depois de muito rodar, acabei encontrando o 80w90 GL4 da Mobil (mineral) pra minha Tracker num fornecedor em Santa Rita do Passa Quatro/SP. Segundo ele, o óleo tem fornecimento regular.