Sensor de fluxo de ar MAF.

[Eduardo Thum]

Tweet

Pessoal. Comprei o tão desejado jipe na última 6ª feira Levei em um "mecânico" que localizou um vazamento que poderia ser na região do distribuidor. Até aí beleza. Então o mecânico pediu para eu levar a viatura para lavar o motor para que ele pudesse ver onde é o vazamento. O sonho virou pesadelo Pedi para isolarem o distribuidor e a caixa de fusíveis e não reparei em nem um outro lugar que precisa-se. Os "animal" da lavagem sabiam menos que eu e dele jato no motor. Aí não pegava de jeito nenhum (ficava como em 3 cc) levei pro "mecânico" e o cara abriu o sensor de fluxo de ar - Resultado: Cheio d'agua pra meu desespero. Aí F...... tudo. Na autorizada a bagatela de R$ 3.500,00, usado em SP R$1.700,00. Perguntas este modulo não deve vir lacrado? Alguem sabe de algum lugar que conserte isso (eletrônica)? Outra coisa cotei na Japan(SP) o jogo de cabo de vela por R$80,00 (enquanto na autorizada é R$ 608,00 - alguém sabe se presta? Peço socorro pra galera pois sou vitareiro novo e por enquanto não consegui nem curtir o carro ainda. Valeu!!!

Qual o veiculo?

Se for para o Grand Vitara 4cc (mesmo motor 16v do Vitara) ta até barato, o meu MAF tambem queimou e me cotaram R$ 6.300,00 nele na autorizada. Encontrei por R$ 1.600,00 na Suzucar.

Ele não pode ser vedado pq tem um pequeno pedaço de metal que sai, que justamente é o que mede o fluxo de ar que passa após filtro.

Consertar eu procurei muitoooooooo, mas ninguem fazia.

Nos EUA sai por cerca de US$ 600,00 novo essa peça.

[Eduardo Thum]

Valeu Osvaldo!!! O carro é um Vitara 1.6 16v 5 portas 96/97. Quando digo lacrado é referente a parte de cima (caixinha preta). Desmontei ele e percebi que o que mede o fluxo de ar é uma palheta no interior do tubo - que é lacrado - A palheta fica no meio de um anel e tem um outro componente tipo PT100. Mas então, se o carro é projetado para atravessar riacho esta peça não deveria ser lacrada??? Ou tu diz que esse ferrinho tem que ficar para fora da caixinha??? De qualquer forma tem uns caras tentando consertar ele, não sei se vão conseguir. Se conseguirem espalho o telefone deles pra turma. Saudações a todos

[Barao de Castro]

Valeu Osvaldo!!! O carro é um Vitara 1.6 16v 5 portas 96/97. Quando digo lacrado é referente a parte de cima (caixinha preta). Desmontei ele e percebi que o que mede o fluxo de ar é uma palheta no interior do tubo - que é lacrado - A palheta fica no meio de um anel e tem um outro componente tipo PT100. Mas então, se o carro é projetado para atravessar riacho esta peça não deveria ser lacrada??? Ou tu diz que esse ferrinho tem que ficar para fora da caixinha??? De qualquer forma tem uns caras tentando consertar ele, não sei se vão conseguir. Se conseguirem espalho o telefone deles pra turma. Saudações a todos

Como o camarada conseguiu resolver o problema do sensor MAF? Teve conserto ou adaptação de um outro?
fico grato por sua ajuda.


sds

Breno

[jdiaspessoa]

amigos vcs tem o numero ou codigo da peça?

[Fabil]

tenta na www.funari.com.br esses caras fazer MAF e MAPs p/ carros turbo, talvez eles consertem ou tenham algum outro que sirva p/ vc...

agora fiquei até preocupado.. eu sempre lavo o motor do meu Samurai com lavadora de pressao, e até o momento só me preocupo em cobrir apenas o distribuidor e aqueles reles que ficam perto da bateria, de resto, jato d'agua em cima... o Samurai usa MAP, certo ? alguem ae já teve problemas desse tipo no samurai ?

ahhh.. qual a marca da injecao que os vitaras usam ? acho que nao é bosh e tampouco magnetti marelli, certo ?
T+

Oi Fabil,

O Samurai usa Map que não sofre tanto com esse problema.

O que acontece geralmente na MAF é a quebra da palheta ou então a inutilização desta.

Eu falei com o pessoal da Funari e eles nem se arriscaram a pegar o MAF do G. Vitara e dar uma olhada...

Eduardo,

Inclusive o circuito dentro do MAF é Mitsubishi, correto?

Tem que ver foi algum curto no circuito, que ai é mais facil de arrumar, ou na palheta.

[Eduardo Thum]

Ai galera! Realmente o circuito que fica dentro da caixinha é da Mitsubichi, ele é todo SMD e tem um integrado dedicado para ele com inclusive o simbolo da Mitsubichi. Agora a tardinha os caras me disseram que estavam tentando consertar e sairia R$180,00. Tomara que consigam ai eu boto na roda o telefone deles.
E o jogo de cabos de vela? Na autorizada R$ 605,00 aí em Sampa achei por R$ 80,00 e até R$ 38,00. Será que são quentes? Que eu sei os cabos tem que ter o cachimbo comprido com aquela chupeta que veda o orificio da vela correto?
Saudações.

Comprei os cabos de vela pro Samurai da Suzucar e ficaram belezas. Esse mesmo preço...

Só que, os de Chevette cabem direitinho no Samurai e parecem que no Vitara também e custam beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem menos Pena que não sabia disso quando comprei os cabos...

[emc]

Aí galera, desculpa entrar no meio do assunto, mas é que fiquei preocupado e meio curioso. Não costumo mandar lavar o motor do meu Vitara, pois tenho medo que aconteça alguma coisa, agora então!!

Não sou muito bom em mecânica e depois que dei uma lida nesse tópico fiquei curioso de saber o que é esse MAF, MAP ... e onde fica isso no motor, pois vou tomar mais cuidado do que já tomava antes deste tópico.

Eduardo, vc falou de um vazamento próximo do distribuidor no começo do tópico, vc já descobriu o que é ?

O meu Vitara tá com um problema parecido e já troquei a junta da tampa do comando de válvula achando que pudesse ser isso. Será que existe algum retentor nesta parte????

Abs.

[Eduardo Thum]

Bom dia emc! O mecanico detectou um vazamento na área do distribuidor e cotou uma peça na autorizada como"anel horing do distribuidor" - valor R$ 18,00. O MAF (medidor de fluxo de ar) fica em serie com o filtro de ar em uma caixinha preta c/ tampa - é preso com braçadeira. O MAP sei lá onde que é e espero que este não me de problema tão cedo HEHEHE.
Valeu!