Quem tem CANVAS???

[lorenzo santangelo]

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tenho meu samuka cabvas...na fenajeep teve uma vagabundo q me levou o cd...da uma raiva danada...
mas fazer oq...
deixei o bixinho marcando la...
agora tiro o aparelho e levo junto...
coloquei uma trava carneiro nele...
p dar uma dificultada nos malandros...
valew

[viche]

Tenho um canvas 97, há 4 anos, nunca tive problemas com furto, mas também nao largo em qualquer lugar. Quando decidi comprar um vitara, decidi por canvas, mais bonito, sem a capota e show, e nao me arrependo, há um ano comprei uma capota nova da bestop, o carro ficou parecendo zero.
abraço

[rogerio gruneich]

O "samucanvas" é "O carro"...
o meu ja levaram cd e outras coisas..
mas tenho uma trava carneio nele..
da uma dificultada..
mas se eles quizerem te levar o carro...
amigo ate no bolso eles levam...
ladrao é f...

[Fabil]

capota de fibra é a pior coisa que tem...
é pesada p/ kcte!! entao p/ desmontar e montar precisa de no minimo dois caras
como é rigida, depois de tirada, ocupa um baita espaco na garagem ( p/ quem mora em apertamento, já viu néh?)
vc sai p/ trilha de manha, um dia lindo.. calor, tira a capota de fibra e deixa em casa,,, vai pra trilha, o sol rachando a cuca... e no fim de tarde derrepente cai um chuvao... fudeu!!!

foi p/ trilha com capota de fribra?? a maoria das que eu conheco p/ samurai e vitara ( se nao for as originais ou importadas de primera qualidade) entram agua e poeira, fazem um batecao dos infernos dentro..

sao caras p/ burro!!!


na boa.. comprar suzuki canvas e colocar capota de fibra é melhor pegar um Metal Top....

canvas deve ter capota de lona e pronto.. fim de papo...

em vitaras é até menos pior, pq em vitaras canvas ele é tb targa.. ou seja.. a capota é bipartida no santo antonio...

T+

[Morcego]

O maior problema do Canvas com ladrão são os objetos deixados dentro da viatura, radios Px, CDs, caixa de ferramentas, cintas, etc. Num metal top dependendo do lugar o meliante não arrisca pelo fato de quebrar o vidro e fazer barulho, no Canvas ele não pensa duas vezes.

[EmersonDias]

Opa!

Tenho um Vitara Canvas 95 com capota de Fibra. A capota de fibra é sem dúvida muito mais segura contra furtos, além de ser incrivelmente mais bonita do que a de lona. Como já disseram aqui, o único defeito é a praticidade, que a concorrente de lona é superior.

No entanto, se analisarmos o caso do Trolha, a capota de fibra do vitara é super prática. Já a do Trolha...

[Beto Lacerda]

Só p/ constar , a patroa tem um samuca canvas 94
usa no dia a dia ..
nunca deixa na rua , só em estacionamentos
em uma das poucas vezes que ficou na rua roubaram o CD
mas o fdp ao invez de abrir o ziper da capota etc etc quebrou o vidro mesmo , então se fosse metal ia do mesmo jeito
não entra agua , o A/C gela , o unico porem é o barulho acima de 110 km/h de resto só alegrias ...
pena que a capota do samuca é uma burrice lá na frente que enche o saco p/ abrir . ter que passar toda frente pelo trilhinho ...
put@ saco
mas num entra agua ...
[]'s

[Morcego]

Acho os Canvas uma curtição mas não compraria por não achar pratico. Nenhum carro conversivel e mesmo os com teto solar pegaram no Brasil e não foi por questões de segurança não. Na europa e nos States a quantidade destes veiculos é muito grande e entre nos não.
O real motivo é exatamente por sermos um pais tropical, mistura de calor e chuva. Ninguem aguenta o sol na cabeça no verão e no inverno ou temos o vento frio ou o sol queimando mesmo com temperaturas mais baixas e as chuvas imprevisiveis.
Com todos que converso que tem Canvas, retiram a capota uma ou outra vez num ano e olhe lá.
Como jeep num comboio em trilhas vejo algumas desvantagens: se o tempo está seco a poeira e o sol incomodam bastante, se tem lama, provavelmente haverá chuva.
Os mais radicais vão falar que quem vai pro mato tem que sujar, que o contato com a natureza é que vale, que é bichisse usar A/C, mas mesmo assim faço a opção pelos vidros fechados e um A/C ligado num poeirão e curto muito a trilha como todos. E ainda vejo os Canvas sempre fechados.
É claro que esta é minha opinião pessoal, respeito quem gosta e quem não concorda com nenhuma linha que escrevi.

Abrs

[Henanh]

O meu eh canvas e tem mais, passo o ano inteiro com capota de verão ( só na parte da frente), bom demais.... para completar soh falta realizar o sonho de rebater o parabrisa, mas acho que da muito trabalho...

Ah, só me roubaram uma vez, um extintor... somente.. e paro em todo canto, nem os vidro da frente eu subo....

abraços

[Jeanilson]

capota de fibra é a pior coisa que tem...
é pesada p/ kcte!! entao p/ desmontar e montar precisa de no minimo dois caras
como é rigida, depois de tirada, ocupa um baita espaco na garagem ( p/ quem mora em apertamento, já viu néh?)
vc sai p/ trilha de manha, um dia lindo.. calor, tira a capota de fibra e deixa em casa,,, vai pra trilha, o sol rachando a cuca... e no fim de tarde derrepente cai um chuvao... fudeu!!!

foi p/ trilha com capota de fribra?? a maoria das que eu conheco p/ samurai e vitara ( se nao for as originais ou importadas de primera qualidade) entram agua e poeira, fazem um batecao dos infernos dentro..

sao caras p/ burro!!!
...

Fabil,

Concordo com tudo que você disse, e por experiência própria!

[]'s

[Jeanilson]

Fernando,

O maior problema do Canvas com ladrão são os objetos deixados dentro da viatura, radios Px, CDs, caixa de ferramentas, cintas, etc...

Concordo...

... Num metal top dependendo do lugar o meliante não arrisca pelo fato de quebrar o vidro e fazer barulho, no Canvas ele não pensa duas vezes.

Nesse caso basta um alarme com sensor interno por ultrassom que, nesse ponto, fica tão protegido (ou igualmente desprotegido ) do que o modelo fechado.

No meu, é só começar a abrir o ziper de trás que o alarme já dispara.

E não tenho problemas de disparos do alarme à toa devido ao vento ou à chuva, por exemplo, mas é claro que para isso a capota de lona tem que estar 100%, toda esticada.

[]'s

[Jeanilson]

...No entanto, se analisarmos o caso do Trolha, a capota de fibra do vitara é super prática. Já a do Trolha...

E o Troller tem capota de fibra? Para mim sempre considerei aquilo como uma "adaptação oficial de fábrica" para a versão teto rígido.

Tem que tirar um monte de parafusos, desconectar não-sei-quantos fios e ainda precisa de uma cinco pessoas para levantar aquilo.

E ainda tem que tomar muito cuidado, pois se entortar um pouco a capota na hora de colocar no chão o vidro traseiro vai para o espaço... (pelo que eu ví, a capota fora do Troller é um pouco frágil, em relação ao tamanho dela).

[]'s