GRAND VITARA

[gustavopereiradacosta]

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Amigo,

Tem dois tópicos dedicados sómente a isso. Você vai precisar ler um pouco:
Tracker 2007 - Preparação para trilhas
Projeto - Tracker 2009 para trilhas


De um modo geral, basta o kit de 2" da Alternativa ou da RC4x4, com a troca dos amortecedores traseiros pelos da Suprema e pneus AT235/70/16 235/75/15, de acordo com o aro do seu carro.

Só isso e seu carro já será outro.

Pessoal, sei que esse assunto é bem repetido aqui no fórum, e a galera não aguenta mais comentar ... é que realmente não achei resposta que esclareça isso ..

Ao levantar o carro 2'' com o kit da RC 4x4 + amort. do Suprema ...é preciso colocar as molas do V6 na dianteira ? Ou somente quando instalar o guincho ?

E as molas traseiras do Opala ? Aumenta a altura do carro ou se deixa ele mais firme ? É preciso trocar qdo coloca o kit e amort. de suprema ?

[Marco Antonio Helio]

Marco, a primeira coisa que fiz, com uma semana de uso, foi tirar a capa do estepe (não gosto acho que o carro fica com ar de cidade).

Eu mesmo tirei, não foi preciso nenhuma ferramenta especial e nem desmontar a porta, se não me engano são 3 ou 4 parafusos, após retirar o estepe do lugar.

Abraços
Luiz Claudio
Ex XTerra
Ex Defender90

Luiz Cláudio,

Agora que a capa está fora eu vi que são apenas 3 parafusos que seguram aquela peça. Os caras da Yuki me disseram que teriam que tirar o painel interno da porta. Como eu tinha que deixar o GV lá para a revisão de 2 anos, pedi para eles fazerem o serviço.
A porta agora está mais leve e muito menos barulhenta. Melhorou muito mesmo.

Agora o problema é guardar aquele trambolho. Vou ter que fazer um armário na garagem do prédio para não arranjar encrenca em casa. Além do mais, esta peça de custam uma boa grana para reposição.

[]s
Marco.

[Ladislau C]

Bom dia a tdos,

Alguém aqui tem GV V6? Esta gostando? Ta valendo apena? To de olho em uma v6 para trocar pela minha 2.0. Abs!

Tenho uma v6, 10/11 que comprei a 02 meses. Para mim vale a pena sim. É muito completa e o que assustava era o consumo, mas pelo que vejo o pessoal falr por aqui a v6 é até mais econômica que a 2.0. A minha está fazendo 9,6 pelo computador na estrada andando a 120 km, usando bastante o piloto automático.

[Luis Artur - SP]

Tenho uma v6, 10/11 que comprei a 02 meses. Para mim vale a pena sim. É muito completa e o que assustava era o consumo, mas pelo que vejo o pessoal falr por aqui a v6 é até mais econômica que a 2.0. A minha está fazendo 9,6 pelo computador na estrada andando a 120 km, usando bastante o piloto automático.

Não tenha duvida Ladislau, na estrada a V6 faz o mesmo ou melhor que a 2.0, a diferença a favor da 2.0 é na cidade
Abs

[Joao Baeta]

Ladslau,
V6 é show...
Mas utiliza o mesmo motor do v6 do Captiva..... Sendo menor (3.2 contra 3.6)
Mas o bloco é o mesmo.... Quase em geral!
E o motor nao existe mais... Só está esperando a VW resolver... Pois é dona de 20% da Suzuki...!!!!
Vamos imaginar: 2.0T do TIG (Como no meu caso) ou v6 do Touareg de 280cv....!!!

[Eduardo.nat]

Olá pessoa, como membro sou novo no fórum e como adquiri um GV III AT a poucos meses, vim somar opiniões e lógico algumas dúvidas...
Devo colocar o carro em off road neste domingo num percurso programado pela SUZUKI daqui de Natal...

[Luis Artur - SP]

Olá pessoa, como membro sou novo no fórum e como adquiri um GV III AT a poucos meses, vim somar opiniões e lógico algumas dúvidas...
Devo colocar o carro em off road neste domingo num percurso programado pela SUZUKI daqui de Natal...

Caro Eduardo, parabéns pela compra, seja bem vindo. Pra vc e pra todos que acreditam, ou melhor, tem certeza que fizeram excelente escolha na compra do GV, vai uma dica. A revista Mundo 4X4 espanhola, edição de julho
25-07-2011 :: Revista0955.jpg picture by NetBanca - Photobucket
faz um dossiê dos lançamentos dos principais todo terreno na Europa em 2011 e faz a descrição do GV 2011 como um carro único na sua categoria, vale a pena adquirir o exemplar, é so elogios!!! Claro que os motores são diferentes, 2.4 gas, diesel e etc mas fiquei impressionado como os europeus veem nosso carro.
Abs a todos

[crisamb]

Pessoal,

Após um bom período longe do fórum, consegui me atualizar (20 páginas em 2meses !!!).

E, agora faço parte fo feliz clube de proprietários de uma GV3 V6 !
Pois é, criei coragem, e troquei minha GV3 2.0 aut 08/09 por uma V6 09/10 (está com 1ano e 2meses). E lhes digo.... É OUTRO CARRO MESMO !!!

Nada mais da história de pisar fundo, escutar o motor gritar, e acelerar que nem tartaruga... esse motor é MUITO mais silencioso, mesmo quando pisamos fundo (e temos coragem de deixar chegar aos 6000 rpm) é bem mais silencioso. O cambio, é um show a parte... nada de "buracos" entre as marchas, quase não se percebem as trocas. Outro ponto, o consumo... no começo me assustou um pouco, mas agora decobri que esse motor gosta é de gasosa comum (curioso, mas é fato). ... Vejam meus numeros...:
cidade: 2.0: 6,5 a 6,8 / V6: 6,8 a 7,3
estrada: 2.0: 8,2 (120-130km/h) a 9,5 (100km/h) / V6: 10,5 (120-130km/h) não testei ainda a 100km/h

Além desses principais pontos, todos os recursos a mais que tenho agora dão um show (ESP, controle de descida, teto solar, couro, etc). Vale ressaltar o farol de Xenon original... ilumina muito melhor do que eu tinha (que já acha muito bom), ele ilumina mais longe, a luz é mais amarela (deve er 5000k), e o facho é mais nitido ainda. Fora o controle automático de nivelamento, muito eficiente.

Bom pessoal, agora posso dizer com propriedade, que o V6 é muito melhor!!!! Agora, falta o "passeio" 4x4....

[CRBS]

Pessoal,

Após um bom período longe do fórum, consegui me atualizar (20 páginas em 2meses !!!).

E, agora faço parte fo feliz clube de proprietários de uma GV3 V6 !
Pois é, criei coragem, e troquei minha GV3 2.0 aut 08/09 por uma V6 09/10 (está com 1ano e 2meses). E lhes digo.... É OUTRO CARRO MESMO !!!

Nada mais da história de pisar fundo, escutar o motor gritar, e acelerar que nem tartaruga... esse motor é MUITO mais silencioso, mesmo quando pisamos fundo (e temos coragem de deixar chegar aos 6000 rpm) é bem mais silencioso. O cambio, é um show a parte... nada de "buracos" entre as marchas, quase não se percebem as trocas. Outro ponto, o consumo... no começo me
assustou um pouco, mas agora decobri que esse motor gosta é de gasosa comum (curioso, mas
é fato). ... Vejam meus numeros...:

cidade: 2.0: 6,5 a 6,8 / V6: 6,8 a 7,3
estrada: 2.0: 8,2 (120-130km/h) a 9,5 (100km/h) / V6: 10,5 (120-130km/h) não testei ainda a 100km/h


Além desses principais pontos, todos os recursos a mais que tenho agora dão um show (ESP, controle de descida, teto solar, couro, etc). Vale ressaltar o farol de Xenon original... ilumina muito melhor do que eu tinha (que já acha muito bom), ele ilumina mais longe, a luz é mais amarela (deve er 5000k), e o facho é mais nitido ainda. Fora o controle automático de nivelamento, muito eficiente.

Bom pessoal, agora posso dizer com propriedade, que o V6 é muito melhor!!!! Agora, falta o "passeio" 4x4....

Pronto, era isso que eu queria saber, acho que tb vou encarar uma!!
Valeu , Cris!


Abs!

[Luis Artur - SP]

Pessoal,

Após um bom período longe do fórum, consegui me atualizar (20 páginas em 2meses !!!).

E, agora faço parte fo feliz clube de proprietários de uma GV3 V6 !
Pois é, criei coragem, e troquei minha GV3 2.0 aut 08/09 por uma V6 09/10 (está com 1ano e 2meses). E lhes digo.... É OUTRO CARRO MESMO !!!

Nada mais da história de pisar fundo, escutar o motor gritar, e acelerar que nem tartaruga... esse motor é MUITO mais silencioso, mesmo quando pisamos fundo (e temos coragem de deixar chegar aos 6000 rpm) é bem mais silencioso. O cambio, é um show a parte... nada de "buracos" entre as marchas, quase não se percebem as trocas. Outro ponto, o consumo... no começo me assustou um pouco, mas agora decobri que esse motor gosta é de gasosa comum (curioso, mas é fato). ... Vejam meus numeros...:
cidade: 2.0: 6,5 a 6,8 / V6: 6,8 a 7,3
estrada: 2.0: 8,2 (120-130km/h) a 9,5 (100km/h) / V6: 10,5 (120-130km/h) não testei ainda a 100km/h

Além desses principais pontos, todos os recursos a mais que tenho agora dão um show (ESP, controle de descida, teto solar, couro, etc). Vale ressaltar o farol de Xenon original... ilumina muito melhor do que eu tinha (que já acha muito bom), ele ilumina mais longe, a luz é mais amarela (deve er 5000k), e o facho é mais nitido ainda. Fora o controle automático de nivelamento, muito eficiente.

Bom pessoal, agora posso dizer com propriedade, que o V6 é muito melhor!!!! Agora, falta o "passeio" 4x4....

Parabéns Cris, belo upgrade!! Quando será que virá o tão esperado novo motor V6? Será que a Suzuki não tem interesse em trazer o 1.9DDIS pra cá? Trocaria na hora
Abs

[Eduardo.nat]

Parabéns Cris, belo upgrade!! Quando será que virá o tão esperado novo motor V6? Será que a Suzuki não tem interesse em trazer o 1.9DDIS pra cá? Trocaria na hora
Abs

Passei um bom tempo nessa dúvida V6 3.2 ou 2.0...mas na próxima não hesitarei...até pq viajo 2 vezes por mês em asfalto e na estrada a v6 é melhor no consumo...
Quanto ao passeio promovio pela Ippon, furei pq estou me mudando e encaixotando as tralhas kkkk...

[PHMH]

Neste final de semana roubaram a antena no meu GV. Pensei que esse tipo de coisa tivesse parado de existir, mas pelo que percebi, ainda acontece. Tá certo que parei o carro num lugar meio estranho, em Barueri, perto da Arena Barueri, mas enfim, pelo menos meu time ganhou o jogo e deu pra amenizar a dor de perder a antena.
Liguei na Rakki para perguntar o preço de uma nova e a facada sai R$ 70,00. É caro, mas também nada impossivel. De todo modo, se alguem souber de algum outro lugar onde eu possa encontrar, nem que seja similar, ja ajuda. Na Suzucar nao tem.
Valeu!