Tanque de combustível - Samurai

[Fabil]

Tweet

ô Luiz... seu tanque nao esta amassado nao???

[luiztacco]

Fabiano, já olhei o tanque e ele não está amassado não.
Testei também a pressão da bomba e está ok..... alguma dica do que mais pode ser?

[Fabil]

problemas no pescador do tanque

T+

[Poc]

Obrigado Kayne, pelas dicas e desculpe-me pela demora da resposta.
Ainda não tive tempo para desmontar, mas vou seguir as instruções, acho que o problema é no pescador.

[Fabil]

lembrei de outro detalhe... e comum em samurai o marcador ficar "louco" ... eu já tive um samurai 95 que quando o ponteiro marcava 1/4 de tanque, na verdade estava rodando "no bafo"... quase vazio... um amigo meu tem um samurai 97 que tb nao marca direito, e já ouvi varios casos de samurais que nao marcam corretamente o volume no tanque..

o meu samurai 97 por exemplo, marca direitinho, porem sempre dá uma louca, tipo, eu encho o tanque , dai quando chega na metade, derrepente ele cai p/ reserva ( teve uma trilha em que eu pensei que o tanque havia furado..heheheh) da a pouco ele volta p/ o meio e marca normal até chegar na reserva... sempre acontece isso... agora já me acostumei...heheheh

[luiztacco]

Pois é Fabiano, estou me acostumando com o samuka agora, mas pelo que parece o marcador está marcando certo sim.

Vou dar uma geral no tanque dele vamos ver se acho o defeito.

Agora qual é a capacidade do seu tanque e quanto você roda com ele até ele chegar na reserva.
Já que o meu também é 97 tem que ser algo próximo.

[Fabil]

todos os samurais sao 40L.. o meu como esta com um amassadinho ( primeira trilha que havia feito com ele.. quando o comprei, todo cabacao... nao tinha protecao nem nada).. agora cabem uns 33L

T+

[diogo ludovico]

Luiztacco, estava com o mesmo problema que voce, e hoje consegui conserta-lo. Meu samuka 97 entrava em pane seca com o marcador em 1/4, levei em uma loja de velocimetros e o problema parecia estar resolvido, a boia e o marcador funcionando perfeitamente (estava com 1/2 tanque), só que fiquei em pane seca novamente, e voltando a loja descobri que o problema era o copinho da bomba que havia se soltado e "escorava" a boia em 1/4, ae o ponteiro não marcava, e quando eu fazia curvas para a esquerda já sem gasolina o motor apagava!.
Leve seu samuka em uma oficina, desmonte o tanque e observe se este copinho (Serve para manter uma certa quantidade de gasolina na entrada da bomba, o retorno joga a gasolina lá, evitando que em curvas a gasolina escorra e a entrada da bomba fique seca). Se ele estiver impedindo o deslocamento da boia conserte-o, ou como no meu caso que ele estava totalmente solto, retire-o.
Sem ele, pode ocorrer de quando o tanque estiver vazio (menos de 3 litros) o motor falhe em curvas, mas prefiro manter mais de 3 litros no tanque....
A reserva do samurai é de 8 litros, assim se vc prestar atenção de modo a não deixar "No cheiro" não terá problemas com a ausencia do copinho, muito melhor do que no meu caso ter que mandar fazer um porque aki em Goiânia só conseguiria em lojas de competição a um cu$$$$to....
Assim, se vc testou a boia e ela está ok, se a bomba está ok, e o tanque não está amassado, pode ser isso. Bem o meu se soltou porque o tanque estava beem amassado , ae quando o desamassaram esta peça se soltou sem que o mecanico notasse .
Espero ter ajudado!!

[MUTS]

Nenhum dos meus samucas marcaram direito o combustível. O primeiro (época em que a Suzuli ainda estava aqui no Brasil) troquei a boia e a bomba originais e continuou o problema... Acredito que por o tanque ser pequeno e "balancar" muito, o ponteiro oscila muito tb.... o jeito é acostumar...

[luiztacco]

Luiztacco, estava com o mesmo problema que voce, e hoje consegui conserta-lo. Meu samuka 97 entrava em pane seca com o marcador em 1/4, levei em uma loja de velocimetros e o problema parecia estar resolvido, a boia e o marcador funcionando perfeitamente (estava com 1/2 tanque), só que fiquei em pane seca novamente, e voltando a loja descobri que o problema era o copinho da bomba que havia se soltado e "escorava" a boia em 1/4, ae o ponteiro não marcava, e quando eu fazia curvas para a esquerda já sem gasolina o motor apagava!.
Leve seu samuka em uma oficina, desmonte o tanque e observe se este copinho (Serve para manter uma certa quantidade de gasolina na entrada da bomba, o retorno joga a gasolina lá, evitando que em curvas a gasolina escorra e a entrada da bomba fique seca). Se ele estiver impedindo o deslocamento da boia conserte-o, ou como no meu caso que ele estava totalmente solto, retire-o.
Sem ele, pode ocorrer de quando o tanque estiver vazio (menos de 3 litros) o motor falhe em curvas, mas prefiro manter mais de 3 litros no tanque....
A reserva do samurai é de 8 litros, assim se vc prestar atenção de modo a não deixar "No cheiro" não terá problemas com a ausencia do copinho, muito melhor do que no meu caso ter que mandar fazer um porque aki em Goiânia só conseguiria em lojas de competição a um cu$$$$to....
Assim, se vc testou a boia e ela está ok, se a bomba está ok, e o tanque não está amassado, pode ser isso. Bem o meu se soltou porque o tanque estava beem amassado , ae quando o desamassaram esta peça se soltou sem que o mecanico notasse .
Espero ter ajudado!!

Valeu Diogo, vou olhar isso e qualquer dúvida eu posto aqui já que vc tornou-se um especialista em tanque de samurai...hahaha

[Fio]

engraçado, o meu Samurai tem o mesmo defeito, quando abaixa de 1/4 começa a falhar. Só que tem um problema, eu não consigo chegar nem perto dos 40L na hora de abastecer.

Já deixei o tanque no osso e o máximo que eu consegui colocar foi 27L. Muito estranho, porque o ele não tá amassado nem nada...

O pior é que se realmente ainda tiver 13L de gasolina no sistema quando o ponteiro estiver marcando a reserva, é muito combustivel pra dar "falta" e o carro engasgar...

[]'s fazendo 10,5km/L na cidade

[Poc]

Ae galera, problema resolvido, retirei o tanque como sugerido, foi relativamente fácil, fiz uma limpeza no tanque e na boia, montei de novo e ficou ótimo.
Obrigado à todos, considero o problema resolvido e o tópico encerrado.