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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por jorgeffn Ver Post
    Os vendedores das Css da Suzuki muita vezes não sabem quase nada do carro... só dão as informações que recebem e não tem a menor noção do produto que vendem, claro que tem exceção, mas pelo que já vi e li por aqui, são várias informações improcedentes.
    Se o pneu 215 cabe nos 4ALL originais, acho difícil não caberem nos Sport mais novos com essas mudanças nos parachoques...
    O ideal é ir a uma loja de pneus e fazer o teste... instala os 4 e esterce o carro... o ideal é testar também em algum desnível, mas aí só comprando os pneus, mas com eles instalados e virando o carro todo, dá para ter uma noção se vai pegar ou não.

    E sobre levantar, esse calço que você colocou o link é de molas, vai precisar colocar alongador no amortecedor senão dá fim de curso (mesmo sendo de 1" polegada, apesar de falaram que não altera, a lógica é que se aumentar a mola, tem que aumentar o amortecedor), para colocar pneus maiores, a solução mais simples e fácil são os calço de carroceria (body lift), são mais baratos e permitem a instalação de pneus maiores, já que levantam toda carroceria (e parachoques) permitindo acomodar os pneus maiores na caixa de rodas. Em lojas como a RC4x4 você encontra esses calços.

    abs!
    Obrigado! Muito esclarecedor, porém tenho mais uma dúvida...já vi relatos sobre o body lift ser mais difícil de executar e podendo ocasionar mais problemas no carro, isso procede?? Obrigado!

  2. #14
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    Citação Postado originalmente por cabrinto420 Ver Post
    Obrigado! Muito esclarecedor, porém tenho mais uma dúvida...já vi relatos sobre o body lift ser mais difícil de executar e podendo ocasionar mais problemas no carro, isso procede?? Obrigado!
    Se for bem instalado, em local especializado em 4x4 e nesse tipo de alteração, não tem problema, o caso do body lift é que se for maior que 2" tem que alterar várias coisas para não ter problemas com o aumento de altura, porém um body lift menor é tranquilo, quando comprei o Jimny (um 4ALL 2013) já peguei com os 215 (BFMUD) e com o carro todo original, o pneu pegava no parachoque em algumas situações bem específicas, depois a primeira alteração que fiz foi um body lift de 1,5", foi só instalar sem nenhuma outra alteração, não muda nada no carro a não ser a altura da cabine... Toda a questão é fazer o serviço em um local especializado, fora isso, o body lift pequeno não traz nenhuma mudança significativa a não ser a altura da cabine mesmo.
    O lift de suspensão também não tem segredo, e não é difícil de executar, porém deve ser bem feito, ou colocando calços de mola e alongadores nos amortecedores ou trocando todo o conjunto de molas / amortecedores, lembrando que essa alteração influencia mais na dirigibilidade e conforto (pode melhorar ou piorar dependendo da configuração escolhida) do carro...
    Tem tópicos aqui com um vasto material sobre essas alterações... tem muitas fotos e discussões que elucidam o tema, seguem alguns links:

    https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...ara-jimny.html (Pneus e rodas para Jimny)

    https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...suspensao.html (Jimny: Levantando a Suspensão)

    abs!
    "Viajar! - mas de outras maneiras: transportar o sim desses horizontes!.." J.G.R
    Mit L200! Já passaram: Niva, Vitara(s), Pajero, Jimny, Troller...

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por jorgeffn Ver Post
    Se for bem instalado, em local especializado em 4x4 e nesse tipo de alteração, não tem problema, o caso do body lift é que se for maior que 2" tem que alterar várias coisas para não ter problemas com o aumento de altura, porém um body lift menor é tranquilo, quando comprei o Jimny (um 4ALL 2013) já peguei com os 215 (BFMUD) e com o carro todo original, o pneu pegava no parachoque em algumas situações bem específicas, depois a primeira alteração que fiz foi um body lift de 1,5", foi só instalar sem nenhuma outra alteração, não muda nada no carro a não ser a altura da cabine... Toda a questão é fazer o serviço em um local especializado, fora isso, o body lift pequeno não traz nenhuma mudança significativa a não ser a altura da cabine mesmo.
    O lift de suspensão também não tem segredo, e não é difícil de executar, porém deve ser bem feito, ou colocando calços de mola e alongadores nos amortecedores ou trocando todo o conjunto de molas / amortecedores, lembrando que essa alteração influencia mais na dirigibilidade e conforto (pode melhorar ou piorar dependendo da configuração escolhida) do carro...
    Tem tópicos aqui com um vasto material sobre essas alterações... tem muitas fotos e discussões que elucidam o tema, seguem alguns links:

    https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...ara-jimny.html (Pneus e rodas para Jimny)

    https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...suspensao.html (Jimny: Levantando a Suspensão)

    abs!
    Obrigado pelas respostas jorge!! Abraço

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por jorgeffn Ver Post
    Os vendedores das Css da Suzuki muita vezes não sabem quase nada do carro... só dão as informações que recebem e não tem a menor noção do produto que vendem, claro que tem exceção, mas pelo que já vi e li por aqui, são várias informações improcedentes.
    Se o pneu 215 cabe nos 4ALL originais, acho difícil não caberem nos Sport mais novos com essas mudanças nos parachoques...
    O ideal é ir a uma loja de pneus e fazer o teste... instala os 4 e esterce o carro... o ideal é testar também em algum desnível, mas aí só comprando os pneus, mas com eles instalados e virando o carro todo, dá para ter uma noção se vai pegar ou não.

    E sobre levantar, esse calço que você colocou o link é de molas, vai precisar colocar alongador no amortecedor senão dá fim de curso (mesmo sendo de 1" polegada, apesar de falaram que não altera, a lógica é que se aumentar a mola, tem que aumentar o amortecedor), para colocar pneus maiores, a solução mais simples e fácil são os calço de carroceria (body lift), são mais baratos e permitem a instalação de pneus maiores, já que levantam toda carroceria (e parachoques) permitindo acomodar os pneus maiores na caixa de rodas. Em lojas como a RC4x4 você encontra esses calços.

    abs!
    Pior que não mesmo jorgeffn. Fui na unica revenda Suzuki daqui, que compartilha o mesmo prédio com a Mitsubishi, showroom e oficina. Cara, o vendedor até me recebeu mais ou menos (provavelmente porque eu não estava em meu terno Armani), mas quando falei que fui ver o Jimny, o vendedor me direcionou para o "lado de lá do salão" onde estavam os Jimnylinos e me abandonou... Foi feio e no minimo desagradável. Desistimos do 0km e fomos de seminovo de particular! Até na oficina, para as revisões que não são nada baratas, o tratamento é diferente!

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por Mrodrigues022 Ver Post
    Pior que não mesmo jorgeffn. Fui na unica revenda Suzuki daqui, que compartilha o mesmo prédio com a Mitsubishi, showroom e oficina. Cara, o vendedor até me recebeu mais ou menos (provavelmente porque eu não estava em meu terno Armani), mas quando falei que fui ver o Jimny, o vendedor me direcionou para o "lado de lá do salão" onde estavam os Jimnylinos e me abandonou... Foi feio e no minimo desagradável. Desistimos do 0km e fomos de seminovo de particular! Até na oficina, para as revisões que não são nada baratas, o tratamento é diferente!
    Pois é... os caras tem um dos poucos 4x4 legítimos do mercado e além de não conhecerem sobre o carro ainda não fazem muita questão de vender... vai entender...

    Boa sorte com o Jimny e muitas aventuras!

    abs!
    "Viajar! - mas de outras maneiras: transportar o sim desses horizontes!.." J.G.R
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  6. #18
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    Citação Postado originalmente por cerberosph Ver Post
    É a versão sport e o pneu é 215 que vinha de fabrica nas versão 15/16. Não vejo modelos 17/18 com esse
    tipo de pneu.
    Exato, a versão 4Sport até 2016 cabiam e vinham de fabrica os MUD 215/75R15, a partir de 2017 nesta mesma versão os paralamas mudaram, dai fica raspando na traseira se colocar estas medidas. Vi relatos de colegas que cortaram o paralamas para poder caber.

  7. #19
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    Citação Postado originalmente por cerberosph Ver Post
    Os Suzuki Jimny modelos 2017/18 originais aceitam aqueles pneus mud que vem de fabrica nos modelos 15/16? Nunca vi um destes novos com eles só com pneus mistos.
    Não aceitam, pra poder caber ou levanta o carro ou cortam o paralamas traseiro (fica raspando).

  8. #20
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    24/10/2011
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    Fala Galera, eu tenho um 4all 16, precisa de lift sim pra colocar o 215/75. eu coloquei 1,5 polegada, da tempus ferramentaria, fica show e eles mandam o kit completo, com prolongadores de amortecedor e batentes... agora até da pra colocar sem lift, mas quando for para uma trilha ou passar por uma erosão, ao trabalhar a suspensão acaba pegando se não tiver o lift. sei que o tema aqui não é bloqueio, mas fiz um video quando coloquei no meu e no teste dá pra ver a suspensão trabalhando e passando bem perto do paralama, mas com o lift de 1.5 não pega.
    Hoje estou com 1.5' de lift de suspensão, pneus MTR 215/75R15, snorkel OGZ e bloqueio pneumatico nos dois eixos da DS Trac


  9. #21
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    09/12/2019
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    Citação Postado originalmente por robsonmaiaf Ver Post
    Exato, a versão 4Sport até 2016 cabiam e vinham de fabrica os MUD 215/75R15, a partir de 2017 nesta mesma versão os paralamas mudaram, dai fica raspando na traseira se colocar estas medidas. Vi relatos de colegas que cortaram o paralamas para poder caber.
    eu comprei os pneus será que procede mesmo estou esperando chegar pra por
    meu zap 73 999766534 se alguém poder mim responder no zap sou grato

  10. #22
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    06/10/2018
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    Muito feio

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