GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

[thiago20ea]

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Estava realizando que serviço?

Xará, acho que o lugar é o mesmo, dá uma olhada na foto da minha
Anexo 548450

[Chuva]

Proteções adicionais

Arquivando a conclusão da chapa protetora do cárter, segue as medidas da furação.
Infelizmente não sei usar auto cad..



OBS: essa versão do desenho acima tem uma borda a mais de 50x8cm na frente dobrada q fica sobre a saia de plastico do carro.

[Chuva]

Considerando as raladas q o carro pode sofrer e avaliando os acontecimentos, resolvi fazer as outras chapas protetoras tb.

Abaixo o escape da GV3 mal posicionado (mas não sei se haveria outro lugar pra passa-lo) e suas raladas.


Essa aqui é uma foto que um camarada postou sobre a chapa protetora na frente.. uma pedrinha já amassa tudo isso, imagine sem..

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Projetos protetor de Diferencial Traseiro

Há basicamente um modelo no mercado, conforme abaixo:



Para esse modelito, usando a fixação com dois parafusos 1,5cm maiores q dois originais, a colocação fica boa com dois calços (porcas grandes)

[Chuva]

Mas estou testando um modelito mais interessante que protege tb o escapamento (na parte q mais rala).

Ele não é perfeito e fica em contato com o cano de escape. A temperatura nesse ponto longe do motor não é tão quente e o material simples de teste q coloquei (neopreme) até agora não "derreteu", esfumaçou e nem cheirou queimado. Só preciso de um material melhor, mas não sei qual.

Fiz essas chapas mais finas, 2 e pouco mms, por serem menores e não tão importantes quanto as da frente. Numa situação adversa qquer coisa é melhor q nada.

Se o projeto vingar ao longo do tempo dos testes melhoraria a espessura e a fixação do parafuso maior abaixo (maior q M8):







O movimento do escape na traseira ficou mais limitado mas não se move tanto assim e não faz barulho. Não sei se vai dar certo e é apenas uma tentativa.

O escape tb praticamente encostado na chapa não vibra e não faz barulho. Só o tempo dirá...

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Protetor de Caixa de Transferência (T-Case) e Câmbio

A partir do projeto do protetor de cárter, segui a msm linha de pranchar o carro sem muitos furos para enroscar coisas.

A chapa tb passa rente à barra de torsão e é presa por dois rebites M8 nela (apenas alarguei dois buracos q lá já existiam com broca 11). Os dois parafusos finais do protetor de cárter tb servem pra segurar na ponta dessa chapa do T-Case.

Nesse ponto, tive que fazer rebites M8 tb nos antigos furos do protetor de carter pois não há como se segurar a antiga porca parlock por cima das duas chapas para se apertar os parafusos.







OBS: em todas essas chapas, após limpar a graxa bem com tinner, apliquei liquido Ferrox e ficaram bem pretas. Pintarei qdo estiverem "homologadas".

Nessa chapa grande só ficou faltando o suporte que vou fazer igual da foto abaixo. Soldar na ponta torta de 10cm de 45 graus uma barra e a aparafusar no carro. Acredito que o parafuso dessa foto guia está num rebite de algum furo feito no carro. Vou tentar achar um furo que já exista no carro.




Um plus de proteção: sobre a barra de torsão, tenho uma foto interessante de algo q possa ser feito para a mesma não ficar agarrando em todo lugar. Não pretendo fazer, mas achei muito boa a idéia gringa.

[Chuva]

Essa proteção de Caixa de Transf. e Cambio tb foi copiado um projeto famoso e segue abaixo suas medidas.

Eu não fiz pq não cabe na V6 e queria algo mais simples e barato para pranchar.

GV3 Protetor T-Case Beraldo Versão final.pdf

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Aproveitei a saga para tirar umas medidas de suporte para possíveis RockSliders

O carro já vem com toda a furação para o apetrecho. É só fazer os 4 suportes e soldar nos canos. São 16 furos para M8 (já tem até rosca..)

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Curiosidades

Calços dianteiros circulares gringos.. (não é que existem!! kkk)



Estribo / Rock Slider de monstrinha..



Motor de uma L4 carbonizado...



Rack de teto BBB..
GV3 Rack de teto bom.pdf


Guincho embutido

[rui abc]

chuva, tem um furo no carro que da pra colocar o esquema de porca que a gente fez.

[rui abc]

Para quem quiser uma referencia de altura de lift, aqui eu levantei a frente 30mm e a traseira 57mm, já da pra ter uma ideia de como ficam as viaturas com pneu 245/65/17

[Chuva]

chuva, tem um furo no carro que da pra colocar o esquema de porca que a gente fez.

Opa, pra proteção de cx de transf.?

Onde? Tem foto?

Assim q tiver um tempinho acho um ponto pro último parafuso.. Kkk