Sanar o barulho chato pra KCT que a muito tempo percebia..
Se eu soubesse tinha feito isso a muito tempo.. mas como sempre as condições me pareceram boas, nunca havia desmontado.
Ajuste ou Troca das DUAS buchas da barra estabilizadora!!
É um treco chato e muitos mecas de zuki dizem que é "normal" a suspensão dianteira fazer barulho. Conversando com uma galera e com a dica do Xará Ricardo decidi desmontar as ditas e verificar o estado.
Elas parecem boas e não há sintoma visível de desgaste, mas com certeza tem jogo.
A troca das buchas é muito simples, mas como eu ainda não as comprei, fiz um "ajuste" tabajara, pra variar..
Com a frente do carro levantada pelo meio, para quase tirar as duas rodas do chão, vc consegue facilmente retirar as duas porcas superiores das duas bieletas, para não tensionar a barra estabilizadora e conseguir acesso as buchas.
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-liberacao-do-peso-da-barra-estabilizadora.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547788d1494608494t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-liberacao-do-peso-da-barra-estabilizadora.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-soltura-das-bieletas-com-o-frente-suspensa.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547789d1494608533t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-soltura-das-bieletas-com-o-frente-suspensa.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
Em seguida só soltar os dois parafusos chave 14 com catraca para retirar a abraçadeira das buchas:
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-soltura-das-abracadeiras-da-barra-estabilizadora.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547790d1494608576t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-soltura-das-abracadeiras-da-barra-estabilizadora.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-itens-da-barra-bucha-2-parafusos-chave-14-e-abracadeira-justa.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547791d1494608591t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-itens-da-barra-bucha-2-parafusos-chave-14-e-abracadeira-justa.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
Estado aparente de uma bucha. Nada de anormal, teoricamente:
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-bucha-da-barra-estabilizadora-velha-e-com-folga.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547793d1494608687t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-bucha-da-barra-estabilizadora-velha-e-com-folga.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
Primeiramente eu queria colocar mais borracha no circuito para eliminar folga, mas como as buchas são bem apertadas, fica praticamente impossível colocar um pedaço de borracha a mais de 1mm, como na tentativa da foto abaixo:
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-ideia-para-aperto-de-bucha-nao-deu-certo-muita-borracha-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547792d1494608656t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-ideia-para-aperto-de-bucha-nao-deu-certo-muita-borracha-.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
Mesmo com graxa em tudo não foi possível colocar tanta borracha, dai a solução foi tirar de 2 a 3 mm da parte da emenda da própria bucha e colocar um pedaço de 30x30x2mm de borracha entre a abraçadeira e o topo da bucha.
![GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-solucao-final-de-ajuste-da-bucha-da-barra-estabilizadora-retirada-de-3mm-na-juncao-da-borr.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/547794d1494608804t-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-gv3-solucao-final-de-ajuste-da-bucha-da-barra-estabilizadora-retirada-de-3mm-na-juncao-da-borr.jpg?s=8a44aa7843f23231ed8ed12f6c7ad334)
Observe como a fenda original da bucha ficou mais aberta. Isso quer dizer que quando a abraçadeira for apertada o diametro do orifício a menor vai apertar melhor a barra. A borracha a mais cortada pequena entre a abraçadeira e a bucha original já centraliza e alinha todo o sistema ao se apertar os parafusos.
Como pode uma coisa tão simples e ridícula fazer tanto barulho!!
Vou fazer uns testes por um tempo, mas quem tiver o sintoma de barulho chato na suspensão dianteira ao virar bastante o volante em X, vale a pena a troca do par dessas buchas. Parece q 60 reais cada.