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Postado originalmente por Gasoso
Alguem sabe o porque da observação de não usar o 4x2 L que existe nos manuais e consoles das viaturas ?
Pelo visto tem muita gente que usa e não tem problemas...
imaginava que era engatar e quebrar...
Pelo visto tem muita gente que usa e não tem problemas...
imaginava que era engatar e quebrar...Com certeza o pessoal que utiliza a reduzida em 4x2 sempre tem a preocupação de não forçar a viatura nessa condição (saindo devagar, acelerando pouco, etc.). Mas imagina um mané que engata a reduzida em 4x2 e tenta sair "pisando fundo", com certeza vai quebrar alguma coisa (muito torque sendo jogado de uma vez não há diferencial que aguente!).
E já que não faria sentido projetar um diferencial traseiro que aguentasse esse torque todo (já que não seria a utilização "normal" da viatura), O fabricante deve ter achado melhor proibir no manual a utilização da reduzida nessa condição, para não ter problemas futuros com os consumidores (lembrando que em países como os EUA se a viatura quebrar em uma situação sem nenhuma advertência ou proibição escrita no manual, o processo é certo!
).Pelo menos essa é a minha opinião...
Mas voltando ao tópico: Se ao manobrar rebocando 1.500 Kg a viatura já sente, será que em 4x2 reduzido a força (torque ampliado + peso extra) não seria demais para o conjunto traseiro
[]'s de quem já fez curva no asfalto em 4x4 (mas sem querer...
)
Fui
