Postado originalmente por
Leo BA
Prezado Amaral!
Seja muito bem vindo!
Tem bastante informação espalhada por ai, mas, especificamente quanto ao "shimmy", "death wobble", vibração, ou qualquer outro nome que lhe tenham atribuído, é produto da característica old school do Jimny.
Parrudo no fora de estrada, mas um problema no asfalto, principalmente quando começamos a mexer:
Pneus acima dos 205/70, lift por menor que seja, tudo isso é um convite à maldita vibração, mas que , felizmente, tem jeito. Pneus gastos, e /ou de segunda linha - é vibração na certa.
Rolamentos de munhão já cansados, também provocam isso, principalmente nas frenagens.
Vou falar um pouco do que tenho passado:
Viatura set/12 - Japa - tirada 0-km da CCS.
Primeiros 28 Kkm toda original, parecia um Civic....
Depois fui de MUD BF 215/75 . Na instalação e balanceamento, conseguiram colocar 1,3 kg de chumbo, nas 5 rodas.
Saí da loja, com uma vibração insuportável, parei no acostamento e removi todo o chumbo que colocaram, e o carro ficou bem melhor, embora ainda vibrasse muito.
Segundo passo, foi instalar amortecedor de direção by-JimnyBits e um novo balanceamento, agora, com os pneus no lugar.
Rodei confortavelmente 50 Kkm nesta configuração.
No set seguinte, fui de Yokohama Geolandar AT 215/70 (japoneses, melhores pneus que já usei e caros pacarai...) mas valem cada centavo.
Rodei com estes, 65 Kkm sem absolutamente nenhum balanceamento e zero de vibração. Doei este jogo usado à um amigo, que já rodou mais 20 mil Km e agora, aos 85 mil Km, é que serão substituídos. E continuavam sem balanceamento e zero de vibração.
Meu set seguinte, foi o atual, made in Brazil , Bridgestone AT 225/75/15, já com 30 Kkm rodados.
Aí começou o inferno, novamente.....
Pneus mais pesados que os anteriores, com a massa mal distribuída e difíceis de balancear.
Mas consegui um baixo nível de vibração, com o amortecedor de direção e balanceamento no local.
Estava tudo razoável, até o dia que fiz um rodízio dos pneus. Aí fdu tudo!
Carro começou a vibrar muito a direção, e adotei o truque anterior de tirar todo o chumbo. Não deu certo e voltei pra casa à 60 km/h, com a direção chacoalhando, à ponto de marcar a haste do king pin.
Pânico e puto da vida....!
Mas o negócio, é tentar resolver. Então vamos lá!
1- Instalei calços de 1,2 mm nos rolamentos superiores dos munhões.
2- Coloquei 70 gr de balanceamento dinâmico em cada roda. (Tem nacional no ML ou americano, na Amazon).
O fato, é que funciona, embora aborreça um pouco, prendendo a válvula do pito. (venti).
Ficou 98% bom.
Vou trocar a bucha do link, corrigindo ângulo o de cáster. Meu carro tem 1,5" de lift. E trocar os rolamentos dos munhões.
Minha expectativa, é de que fique 100%
Bom, falei bastante dos pneus, pela influência que têm na vibração da direção, na faixa dos 75 km/h.
Há relatos espalhados por toda a web, em toda parte, sobre isso. Já ocorreram até acidentes, devido....
Resumindo:
O shimmy da direção é um dos problemas que terá que se habituar a corrigir, de vez em quando.
O Jimny é divertido, mas tá longe de ser perfeito.
O meu está com 173 mil km rodados. Acabei de dar um overall nele, visando as montanhas de MG, que estou programando. Tenho mais confiança no Jimny com quase 200.000 km, conhecido e bem mantido, que num carro zero tirado na CCS.
Boa sorte na correção da vibração!