Essa foto eu tirei do manual de manutenção do Jimny. O munhão é o sistema de articulação das rodas... as arruelas que a Suzuki recomenda instalar vão ali nos rolamentos do munhão, indicados pelo número 4. Essas arruelas aumentam a carga nos rolamentos e por consequência altera a frequência natural do sistema. Provavelmente o shimmy passará a ocorrer em velocidades mais elevadas, que esse carro nem é capaz de atingir. O amortecedor de direção não vai eliminar o problema, só vai fazer com que ele não seja transmitido para o volante... ele é quem irá "segurar um pouco da onda".
Pessoal, depois que eu levantei 2" e coloquei um BF mud 235/75 o shimmy não veio mais me visitar. coincidência? ja tentei provocar ele insistentemente, mas ainda nada.
Uma vez, ainda original, tive que parar, tamanha trepidação.
hoje tenho medo disso acontecer numa BR e/ou curva
Eu passei por esse problema também e tenho o relato no outro tópico do forum sobre o assunto.
Faz um mês que instalei o amortecedor de direção no meu Jimny, mas acredito que o que resolveu o problema foi o ajuste na pressão dos pneus.
Eu costumava rodar com a pressão acima dos 28psi, pressão que veio da loja quando comprei e quando voltava da revisão. Um mecânico aqui de BH me disse que se eu reduzisse a pressão para 20 psi a trepidação diminuiria significativamente. Foi dito e feito. Com a pressão mais baixa nos pneus a trepidação do volante quando passava pelos 70km/h reduziu drasticamente. Coloquei o amortecedor de direção como garantia, agora não sinto mais a trepidação.
Pessoal, depois que eu levantei 2" e coloquei um BF mud 235/75 o shimmy não veio mais me visitar. coincidência? ja tentei provocar ele insistentemente, mas ainda nada.
Uma vez, ainda original, tive que parar, tamanha trepidação.
hoje tenho medo disso acontecer numa BR e/ou curva
Leonardo, teu Jimny é qual modelo? O que diz do pneu? Com 2 de lift está sossegado ou ainda raspa?
Eu passei por esse problema também e tenho o relato no outro tópico do forum sobre o assunto.
Faz um mês que instalei o amortecedor de direção no meu Jimny, mas acredito que o que resolveu o problema foi o ajuste na pressão dos pneus.
Eu costumava rodar com a pressão acima dos 28psi, pressão que veio da loja quando comprei e quando voltava da revisão. Um mecânico aqui de BH me disse que se eu reduzisse a pressão para 20 psi a trepidação diminuiria significativamente. Foi dito e feito. Com a pressão mais baixa nos pneus a trepidação do volante quando passava pelos 70km/h reduziu drasticamente. Coloquei o amortecedor de direção como garantia, agora não sinto mais a trepidação.
Tinha um HR 2011 e coloquei um amortecedor de direção nele. Além de parar com a vibração melhorou muito a dirigibilidade. Semana passada tirei um 4all zero e já coloquei o amortecedor. Faço viagens longas em asfalto para chegar ao destino. Por exemplo, ida as chapadas. O conforto que dá na direção é absurda. Até acho que deveria vir de fábrica no 4all. Já no Sport talvez não, para trilhas pesadas é importante uma leitura direta do solo.
Tinha um HR 2011 e coloquei um amortecedor de direção nele. Além de parar com a vibração melhorou muito a dirigibilidade. Semana passada tirei um 4all zero e já coloquei o amortecedor. Faço viagens longas em asfalto para chegar ao destino. Por exemplo, ida as chapadas. O conforto que dá na direção é absurda. Até acho que deveria vir de fábrica no 4all. Já no Sport talvez não, para trilhas pesadas é importante uma leitura direta do solo.
tem alguma foto pra mostrar como é feita a adaptação?
Talvez já tenha até no fórum alguma mas não achei ainda.
valeu, abraço!!
Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"
https://produto.mercadolivre.com.br/...3-todos-mn-_JM
O que eu comprei e instalei foi este deste link. Não tem muita complexidade para instalar. Não precisa mas deveria vir com orientações de como instalar. Fiz esta reclamação para o vendedor