Suzuki Grand Vitara Automático - Problema troca de marcha

[Mefer]

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Fala pessoal!
Estou com uma dúvida, verifiquei o nível do óleo do câmbio com o carro desligado e estava muito cheio, daí depois fiz o procedimento que está no manual. Ligar o carro, aguardar uns 2 min com ele ligado e depois colocar em todas as marchas por 3 segundos. Para a minha surpresa o nível do óleo estava quase zerado. Isso é normal ou realmente está faltando óleo?

Se estiver faltando eu posso completar, só para uma situação de emergência e depois mandar trocar o óleo, e limpar o carter e filtro?

Muito obrigado a todos pela ajuda.

E mas.marco. Valeu mesmo pela ajuda nos e-mails.

Um abraço!

[Mefer]

Troquei o óleo, pedi para limpar o cárter, mas infelizmente não deu certo. Continuo o com mesmo problema.

[Rainer 89]

Mefer,

A passagem da 3ª para 4ª marcha é controlado eletronicamente. Não sei exatamente como funciona o sistema mas acredito que possa ser um problema elétrico ou eletrônico. Em geral problemas mecânicos na caixa automática começam de forma sutil e vão piorando.

Att,

[pacosancas]

Fala pessoal!
Estou com uma dúvida, verifiquei o nível do óleo do câmbio com o carro desligado e estava muito cheio, daí depois fiz o procedimento que está no manual. Ligar o carro, aguardar uns 2 min com ele ligado e depois colocar em todas as marchas por 3 segundos. Para a minha surpresa o nível do óleo estava quase zerado. Isso é normal ou realmente está faltando óleo?...

O nível deve-se verificar com o motor ligado e já quente; eu acho que 2 minutos ligado nao da para aquecer até a temperatura correta. Eu sempre verifico após de ter dirigido por 10-15 minutos. O nível com o motor desligado sempre fica alto demais.

[pacosancas]

Troquei o óleo, pedi para limpar o cárter, mas infelizmente não deu certo. Continuo o com mesmo problema.

O manual diz:

Condition: Gear does not change to 4th (a caixa nao muda para 4ª)


Possible cause:
- O/D cut switch or its circuit faulty (interrutor O/D ou seu circuito em falha)
- 4WD low switch or its circuit faulty (interrutor 4WD ou seu circuito em falha)
- Engine coolant temperature ot its circuit faulty (sensor de temperatura do motor ou seu circuito em falha)
- Cruise control signal circuit faulty. (Sinal do cruise control em falha, mas acho que o modelo vendido no Brasil não tem).

Como falou o Rainer, a 4ª marcha é controlada eletronicamente. Se for uma dessas causas acima, pode ser fácil de resolver. Se não for isso e for alguma falha mecânica na caixa, pode ser bem mais caro.

[Mefer]

Fala Rainer 89 e pacosancas, tudo bom?
Obrigado pelas respostas. Concordo com vocês, deve ser algo elétrico ou eletrônico. Mas a questão é: Pode ser algum mau contato ou só pode ser peça queimada? Ou seja, será que eu mesmo conseguiria verificar estes itens que possivelmente estão causando o problemas?

Valeu mesmo e um feliz Natal a todos. Muitas paz e harmonia para todos!

[Ederson França]

Comprei um GV automatico recentemente, e hoje quando fui subir uma ladeira mais ingrime senti ele fraquejou, parecia um câmbio mecanico quando patina a embreagem, o q pode ser? Alguem pode me ajudar?