ADAPTAÇÃO DE MOTOR NOS SUZUKIS GM x AP

[Gasoso]

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Fala-se muito em adaptar os motores Aps nos Suzukis. Todo mundo sabe que até o flange (caixa seca) já tem pronto para esta linha de motores.
Mas e os motores do Monza 2.0 e da S10 2.2.... Já vi por aí que existem viaturas usando estes motores da GM,.... mas como foi feito o serviço??
Os motores GM também são muito resistentes e podem ter ainda mais potência que os motores AP....

Bem Galera, estou abrindo este tópico para dar vóz a quem tem alguma viatura com qualquer motor adaptado ou gostaria de ter ou ainda para quem tem dúvidas a respeito do assunto.... 8)
Fotos e receitas passo a passo também são muito bem vindas....

Agradeço qualquer comentário....

Particularmente, como antigo proprientário de Saveiros, Parati e Santana, todos eles com motor 2.0 MI me preocupo com a refrigeração destes motores em regime de muito esforço, já que eles precisam de radiador de água e radiador de óleo para naum ferverem rapidinho .... Eu realmente gostaria de ler depoimentos de quem usa estes motores nos SUZUKIS em regime de esforço.....

[]s a todos na esperança de descobrir quem seria realmente o melhor doador para um transplante de coração nos SUZUKIS....

[Luiz_akium]

Gasoso.

Acho q a vantagem dos motores APs é q se acha em qualquer esquina , mas a desvantagem q + me incomoda é q vc tem q pisr para sentir o bixinho funfando e em caso de trilhas tecnicas (erosao) vc levaria desvantagem e já os GM 2.2 da S-10 primam por torque em baixa rotaçao q acho muita vantagem e tbm tem força em alta , eu só conheço um cara do ABC q tem um Ap 2.0 num Samuka e anda muito aki do Forum temos o Felipe q tem um 2.2 num Samuak pergunta pra ele !!!
Abraços

[mir000]

Acho que pra motores mais potentes, além do motor deve ser trocado a caixa de marchas e tranferência...

Acho que as originais não durariam muito tempo...

O Edu Nobre daqui de BH tá trocando o AP Diesel de Kombi por um 1.8 de Golf no Samurai dele... Já deve estar expert!!!

[s] querendo saber + sobre os APs também

[Alexandre Chaves]

Como disse o Rafael,não seria até ESSENCIAL a troca da caixa de marchas e transmissão?

Obs:E ai Rafa?Beleza?

[carlos alessandro carvalh]

OLA PESSOAL,
TENHO UM VITARINHA QUE ESTA COM MOTOR AP1.8, E FOI O PRIMEIRO CARRO A COLOCAR ESTE MOTOR COM A CAPA SECA FEITA P/ DEEP TEC.
TIVE A IDEIA DE TROCAR O MOTOR DO VITARINHA, POIS O MOTOR ORIGINAL TRANCOU , DAI COLOQUEI UM MOTOR 16 VALVULAS ORIGINAL DO VITARA, TIVE ALGUNS PROBLEMAS E OPTEI EM COLOCAR O MOTOR AP.
1º CUSTO E MANUTENÇÃO BAIXA
2º MAIOR POTENCIA.
FIQUE PROCURANDO UM KIT PROTO E SÓ ENCONTREI FLANGE, DAI CONHECI O PESSOAL DA DEEP TEC E EM CONVERSA COM ELES, ENVIEI A CAIXA DE MACHA, PRA QUE ELES DESENVOLVESSEM UMA CAPA SECA, LEVOU EM MEDIAS 40 DIAS E LOGO APÓS DA CAPA SECA PRONTA, PARTI PARA ADAPTAÇÃO.
PASSOS DA ADAPTAÇÃO.
1º COLOCAR A CAPA-SECA NO LUGAR COM A CAIXA. OK(DEEP TEC)
2º DESENVOLVER UM SUPORTE PARA PATILHA DO MOTOR. OK(OFICINA COM BOM SOLDADOR)
3º DESENVOLVER UM ELETROVENTILADOR PARA O RADIADOR. OK(MONZA COM AR)
4º DESENVOLVER UM CABO DE EMBREAGEM. OK(ORIGINAL DO GOL)
ESTAS FORAM AS UNICAS PEÇAS USADAS DE OUTRAS MASCAR PARA ADAPTAÇÃO DO MOTOR , JÁ ESTOU RODANDO DESDE 2004 COM O CARRO FAZENDO MUITA TRILHA PESADA E NUMCA TIVE NENHUM PROBLEMA DE CAIXA, REDUÇÃO OU DIFERENCIAL.
ACONSELHO PARA QUALQUER PESSOA QUE QUEIRA COOCAR ESTE MOTOR E DAREI MAIS DICAR SE PRESISAREM.
SALIENTO QUE JÁ FOI PASSADA ESTAS INFORMAÇÕES E DICAS EM OUTRO TOPICOS PARA OUTRAS PESSOAS EM SÃO PAULO E QUE HOJE ESTÃO USANDO MOTOR AP.
SEGUE ALGUMAS FOTOS

[carlos alessandro carvalh]

SEGUE FOTOS DA ADAPTAÇÃO

[carlos alessandro carvalh]

MAIS FOTOS

[Alexandre Chaves]

Oi Carlos!
Qual o custo aproximado dessa modificação?

[Gasoso]

Nota 10 as fotos....
Se vc tiver mais umas das bases e da parte inferior da viatura eu agradeço...

Como vc Adaptou o volante da suzuki para dar certo no AP.... Temos comprimento, espessura, encaixe, etc...? Gostaria de saber o que fazer e como fazer....

[]s achando seu serviço muito bem feito....

[andre veiga]

Oi Carlos

Muito instrutivo seu relato, e as fotos então, nem se fala, porém sempre ficam dúvidas e faço minhas as perguntas e pedidos do Gasoso.

A oficina que está (????) fazendo (era para 4 de outubro a entrega do jipe!) a reforma do meu vitara parou com 2 desculpas?

1 - Que volante de motor usou? Ap como sugere a deep tech ou vitara?
2 - Que motor de arranque? Me disseram para usar o do Ford Ka, não deu, tentamos com um original vitara não deu.

A deep tech, apesar de afirmar que não há defeito na flange pediu que a enviasse para eles examinarem, a oficina não quis...

Não posso tirar da oficina a viatura pq ja paguei quase tudo, não sei o que fazer mas nunca mais confio em ninguém. ainda mais se te tratar com toda a educação e sorrisos. E é oficina grande, séria, conceituada em BHz, imagina como eu estaria numa pequena de interior...

Se raiva matasse...

[s] pedindo qq idéia

André

[carlos alessandro carvalh]

OLA PESSOAL,
ALEXANDRE,
O CUSTO PARA ADAPTAÇÃO FOI APROXIMADAMENTE:
MOTOR R$1.800,00 COMPLETO COM TUDO INCLUSIVE INJEÇÃO ELETRONICA
CAPA SECA DEEP TEC R$580,00 JÁ COM DISCO DE EMBREAGEM.
SERVIÇO MECANICO PARA ACOPLAMENTO E LETRICA R$1.200,00

TIVE ESTES CUSTOS.

SOMBRA,
ENVIAREI FOTOS DO SUPORTE DA PATILHA DO MOTOR EM SEGUIDA, POREM USEU UMA PATILHA MAIS REFORÇADA DE CAMINHÃO DE FACIL LOCALIZAÇÃO.
O VOLANTE DO MOTOR É DO MOTOR AP, VC IRA USAR O MOTOR COMPLETO COM INJEÇÃO ELETRONICA SE OPTAR OU CARBURADO, MOTOR SE ARRANQUE, ALTERNADOR TUDO DO MOTOR AP.

ANDRE.
COMO TINHA DITO O VOLANTE DO MOTOR E O ARRANQUE É DO MOTOR AP.
SALIENTO QUE NO MEU CARRO USEI CAPA-SECA QUE ESTA NA FOTO ACIMA, ELA PERMITE A UTILIZAÇÃO DO MOTOR AP E COMPONENTES COMPLETO DO AP , SEM MUITO QUE ADAPTAR.
NO KIT DA DEEP TEC , JÁ TEM A CAPA-SECA, DISCO DE EMBREAGEM E BUCHA PARA EIXO PILOTO
OBS: VC PODE USAR O MESMO DISCO DO DE EMBREAGEM DO VITARA E O PLATÔ DO MOTOR AP, SÃO AS MESMAS DOMENSÕES.
QUALQUE DUVIDAS PODE PASSAR UM E-MAIL.

[Gasoso]

Deixa ver se eu entendi....
Com o Kit da Deep Tec não é necessário tornear o eixo do volante como se fazia antigamente??!
Vem uma bucha para adaptar o volante do motor AP na caixa dos SUZUKIS? É isso ?
Bem se for assim tá maravilhoso...., fora as soldas para as Bases, o resto é só montar e o mais importante.... se entendí bem naum tem de alinhar nada...

Mais algumas perguntas....
Como o sistema de injeção (se for o caso) seria do VW fica tudo Ok para o motor, mas e o painel?
Os instrumentos do painel estão funcionando OK? Os ponteiros do Painel Suzuki aceitam as leituras dos sensores VW?
O motor VW é conhecido por tem um dos maiores angulos de inclinação ao acelerar (movimento para os lados)... as bases inventadas dão conta do recado? ele naum bate em nada?

[]s aguardando mais fotos e agradecendo desde já a paciência.....