Tracker - Baixando nível de água do radiador

[giovanihappy]

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Caros,

Tenho uma tracker/08 e ela está baixando o nível da água muito rapidamente, muitas vezes noto só quando percebo o aumento da temperatura.

Em média preciso completar o reservatório a cada duas semana. Algum de vocês tem esse problema?

Procurei por vazamento e não encontrei nada. Alguma sugestão? Existe o risco da água estar indo pra dentro do motor? Ai me lasca

Grande abraço,

Giovani

[Chuva]

Ola Giovani, não sei como está sua água, mas se serve de parâmetro a minha veio e ainda está (nunca mexi) com um liquido rosa no reservatório. Puz o dedo e não é agua tingida, se tem é muito pouca. Ou seja, tem mais produto que água e o nível está no talo. Talvez se o seu está com apenas agua ela "dissipe" no motor. Se não tiver vazamento mesmo e tuchar desse produto ao invés de água o problema suma. Confirme com o mecânico. Boa sorte.

[Digao]

Caros,

Tenho uma tracker/08 e ela está baixando o nível da água muito rapidamente, muitas vezes noto só quando percebo o aumento da temperatura.

Em média preciso completar o reservatório a cada duas semana. Algum de vocês tem esse problema?

Procurei por vazamento e não encontrei nada. Alguma sugestão? Existe o risco da água estar indo pra dentro do motor? Ai me lasca

Grande abraço,

Giovani

Amigo, primeiramente veja pela vareta se o óleo vem com uma espuma, sinal de que a água está indo pro motor. Caso esteja, pode ser desde uma junta queimada a um cabeçote trincado, acredito. Se o óleo não estiver contaminado é bom verificar se a válvula termostática está abrindo normalmente, pois ela pode travar e o motor esquentar muito e a água evaporar.

[Portug@]

Ola Giovani, não sei como está sua água, mas se serve de parâmetro a minha veio e ainda está (nunca mexi) com um liquido rosa no reservatório. Puz o dedo e não é agua tingida, se tem é muito pouca. Ou seja, tem mais produto que água e o nível está no talo. Talvez se o seu está com apenas agua ela "dissipe" no motor. Se não tiver vazamento mesmo e tuchar desse produto ao invés de água o problema suma. Confirme com o mecânico. Boa sorte.

Amigo

Apenas para servir de parâmetro, a quanto tempo têm a sua?

Abs

[Chuva]

oi Portuga, tenho a alguns anos, 2,5 ou 3. Qdo peguei percebi que muita coisa estava original, com uns 45kkm. Esse liquido meio rosa na parte de refrigeração do motor não sei se foi exagero de concessonária qdo o antigo proprietário levava, ou se veio assim. Na css com essa km tinha quase tudo original, imaginando q o cara era sempre ludibriado pois NUNCA trocaram filtros, pastilhas, etc, parafusos das partes de óleo do carro (muitas, câmbio, diferenciais, dh, freio, etc) ainda com lacre (tinha amarela), dai estou presumindo que acho q o carro vem de fábrica com muito liquido de arrefecimento. Tive um astra importado desde zero e a história é a mesma: como o astra opel vinha da polonia pro brasil, os caras tuchavam liquido de arrefecimento achando que aqui todo dia faz 45 graus. Enfim, além da questão de mistura de óleo e agua no motor pra agua estar sumindo como o colega acima sabiamente mencionou, tem esse detalhe da qualidade da mistura desse liquido de arrefecimento. Não sei dizer se qto mais melhor (se não tem algum efeito colateral), mas acho q qto mais tuchar isso no sistema menos vai esquentar e evaporar. Comentei isso aqui pq achei interessante esse liquido Mandrake em exagero nesse carro, e o meu carro está com aprox. 70kkm e nunca coloquei agua no reservatório que está no nível máximo, rosinha.. kkk O antigo peugeot e o corolla já coloquei algumas vezes. [ ]

[Portug@]

oi Portuga, tenho a alguns anos, 2,5 ou 3. Qdo peguei percebi que muita coisa estava original, com uns 45kkm. Esse liquido meio rosa na parte de refrigeração do motor não sei se foi exagero de concessonária qdo o antigo proprietário levava, ou se veio assim. Na css com essa km tinha quase tudo original, imaginando q o cara era sempre ludibriado pois NUNCA trocaram filtros, pastilhas, etc, parafusos das partes de óleo do carro (muitas, câmbio, diferenciais, dh, freio, etc) ainda com lacre (tinha amarela), dai estou presumindo que acho q o carro vem de fábrica com muito liquido de arrefecimento. Tive um astra importado desde zero e a história é a mesma: como o astra opel vinha da polonia pro brasil, os caras tuchavam liquido de arrefecimento achando que aqui todo dia faz 45 graus. Enfim, além da questão de mistura de óleo e agua no motor pra agua estar sumindo como o colega acima sabiamente mencionou, tem esse detalhe da qualidade da mistura desse liquido de arrefecimento. Não sei dizer se qto mais melhor (se não tem algum efeito colateral), mas acho q qto mais tuchar isso no sistema menos vai esquentar e evaporar. Comentei isso aqui pq achei interessante esse liquido Mandrake em exagero nesse carro, e o meu carro está com aprox. 70kkm e nunca coloquei agua no reservatório que está no nível máximo, rosinha.. kkk O antigo peugeot e o corolla já coloquei algumas vezes. [ ]

Obrigado Chuva

Perguntei pois a minha que comprei a 3 semanas +/- e têm 46kkm também está com o reservatório no máximo e rosinha, como a sua está com 70kkm já tenho um parâmetro, estando tudo ok têm que chegar assim aos 70kkm.

Abs

[Digao]

O bloco em alumínio ajuda a manter a coloração do líquido de arrefecimento, o que não acontece com blocos de ferro fundido, que soltam ferrugem e contaminam o líquido.

[Dioclecio]

Bom dia Giovani.
Já aconteceu comigo quanto eu tinha uma ranger 2.5 de baixar o liquido. Procurava vazamento e nada. Um dia deitei embaixo dela com uma lanterna e verifiquei que havia umidade no radiador. Como ele trablha quente e o furo era bem pequeno, não chegava a pingar evaporando antes. Mandei consertar o radiador e nunca mais baixou o nível do reservatório.
Outro teste a fazer é pressurizar teu sistema de arrefecimento (em oficina que tenha condições para isso) e ver se aparecde vazamento.
Abraço

[gtavalanche]

Peguei a minha tracker zero em 2008, o líquido original era o rosado, agora ta com 110.000 Km e neste tempo todo consumiu apenas um litro sendo que não completei com água completei com paraflu que é rosa também.

[wchaves]

Amigo, na minha um tempo atrás também estava secando água do reservatório, percebi um vazamento bem pequeno na mangueira superior do radiador, bem onde ela se conecta com o cano que vem do motor, nada muito grande, um pingo de liquido que saia sempre que o motor estava quente e já evaporava por ali mesmo, quase como o amigo relatou, na época resolvi trocando as abraçadeiras originais por abraçadeiras comuns, aquelas de aperto. Este final de semana resolvi trocar o liquido todo, aproveitando, tirei as duas mangueiras para dar uma geral e verifique que por dentro da mangueira superior haviam trincas, provavelmente a causa da perda do líquido, então a troca da mangueira era vital, mas onde encontrar a mangueira num sábado a tarde em uma cidade do interior? Quando morava na grande SP era fácil, a Suzucar era perto. Fui à maior loja de peças daqui e como já era de se esperar, não tinha a mangueira nem nos catálogos, então pedi para o vendedor algumas mangueiras do radiador de alguns carros e a que caiu perfeito foi a “mangueira superior do uno/elba/premio 1500” (foto 1), que custou oito reais. O pedaço que interessa tem a mesma curva da original, é só cortar no tamanho e montar. Na foto da para ver como a mangueira original estava bem detonada, deu até para voltar as abraçadeiras originais. Então amigo, se a mangueira superior no seu carro estiver inchada também, troque que talvez solucione o problema da perda do líquido do radiador, aproveita também para trocar todo o líquido e colocar um aditivo dos bons.

Wellington

[Digao]

Amigo, na minha um tempo atrás também estava secando água do reservatório, percebi um vazamento bem pequeno na mangueira superior do radiador, bem onde ela se conecta com o cano que vem do motor, nada muito grande, um pingo de liquido que saia sempre que o motor estava quente e já evaporava por ali mesmo, quase como o amigo relatou, na época resolvi trocando as abraçadeiras originais por abraçadeiras comuns, aquelas de aperto. Este final de semana resolvi trocar o liquido todo, aproveitando, tirei as duas mangueiras para dar uma geral e verifique que por dentro da mangueira superior haviam trincas, provavelmente a causa da perda do líquido, então a troca da mangueira era vital, mas onde encontrar a mangueira num sábado a tarde em uma cidade do interior? Quando morava na grande SP era fácil, a Suzucar era perto. Fui à maior loja de peças daqui e como já era de se esperar, não tinha a mangueira nem nos catálogos, então pedi para o vendedor algumas mangueiras do radiador de alguns carros e a que caiu perfeito foi a “mangueira superior do uno/elba/premio 1500” (foto 1), que custou oito reais. O pedaço que interessa tem a mesma curva da original, é só cortar no tamanho e montar. Na foto da para ver como a mangueira original estava bem detonada, deu até para voltar as abraçadeiras originais. Então amigo, se a mangueira superior no seu carro estiver inchada também, troque que talvez solucione o problema da perda do líquido do radiador, aproveita também para trocar todo o líquido e colocar um aditivo dos bons.

Otima dica... merece ir pro tópico das peças paralelas da Tracker.
Wellington

[Giu Bernardon]

Recentemente começou a sumir água na minha tracker. Como estava com aditivo azul (monoetilenoglicol) no radiador, foi possível encontrar uma pequena mancha azul no radiador que era por onde a água vazava e evaporava. Uma retífica no radiador resolveu o problema.