Grand Vitara com Diferencial Roncando!!

Pessoal, antes de abrir o diferencial fiz o seguinte:
- Drenei todo óleo do diferencial misturei com gasolina em seguida filtrei com filtros desses de café ( Mellita ), feito isso o resíduo que ficou no papel coloquei um imã desses de alto falantes para verificar a quantidade de partículas metálicas e observei que praticamente não tinha resíduos metálicos, então teoricamente o diferencial não tem problemas.
- Após esse teste reabasteci o diferencial com óleo coloquei o carro no elevador e simulei como se tivesse na estrada, dai percebi que o rolamento traseiro direito era que tava provocando o ronco, fiz a substituição e resolveu o problema, no total gastei R$ 750,00 com material e mão de obra.
- Logicamente cada caso é um caso, o meu ainda bem que consegui resolver sem maiores problemas, boa sorte a todos.

Muscat, boa tarde! Conseguiu chegar a uma conclusão sobre o problema? A minha faz exatamente o mesmo ruído.

Edvaldo, boa tarde! Conseguiu resolver este problema? Estou com o mesmo problema na minha GVIII 4x4 2014.

Citação:

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Postado originalmente por Edvaldo Cavalcanti

Pessoal, estou com o mesmo problema num GV 2013, 55 mil km rodados , no meu caso o ronco aparece entre 80 e 120 km/h, alguém com conseguiu uma solução?

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Prezados

Já fazem bem uns 6 ou 7 anos atrás, o diferencial traseiro do meu GV GII começou a zoar com força. Na época, eu morava no interior de MG, e acabei levando o Suzukão para uma oficina especializada em caminhonetes Mitsubishi. Eles desmontaram o diferencial, e não encontraram nada de errado, nem sequer uma folguinha. Eu já estava quase desistindo, quando eles montaram o componente e usaram um lubrificante SAE 90W, somente um pouco mais viscoso do que o recomendado no manual do proprietário, o SAE 80W-90. E não é que deu certo? Desapareceu o ruído por completo, e 100.000 km depois, está tudo perfeito ainda.

Sei que esta experiência é bastante simples, pois provavelmente se tratava somente de óleo degradado (tem de trocar regularmente, veja o manual...), e portanto válida somente para alguns casos, mas fica aí o meu relato. Espero que seja de utilidade para alguém.

Hafen

Obs.: O manual do proprietário recomenda o SAE 80W-90, e este também é indicado no manual de serviço como "altamente recomendado". Entretanto, o manual de serviço indica que o SAE 75W-85 e o SAE 90W também são usáveis, sendo porém que o uso do SAE 90W é restrito para temperaturas ambientais acima de 0^oC. Todos sendo óleos lubrificantes para engrenagens hipóides API GL-5.

Anexo 573460
Manual do proprietário Tracker 2008

Anexo 573461 Anexo 573462
Manual de serviço do SQ416 (Suzuki Grand Vitara SQ416 1998 – 2005 Motor G16B EFI 1.6L 4Cyl).

Prezados

Para ajudar quem está a procura de informação sobre diferenciais, segue as páginas do manual de serviço e troubleshooting dos modelos SQ416, SQ420 e SQ625, referentes a este componente:

Anexo 573463 Anexo 573464 Anexo 573465 Anexo 573466 Anexo 573467 Anexo 573468 Anexo 573469 Anexo 573470 Anexo 573471 Anexo 573472 Anexo 573473 Anexo 573474 Anexo 573475 Anexo 573476 Anexo 573477 Anexo 573478 Anexo 573479 Anexo 573480 Anexo 573481 Anexo 573482

Espero que sejam de utilidade. Saudações a todos!

Hafen

Hafen,

Obrigado pelas informações e pelos documentos. Adquiri um recentemente e está rocando, vou trocar o óleo por este API GL-5 90W.

Abraço!

E amigão teve êxito na troca do óleo, funcionou ?

Citação:

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Postado originalmente por Thuds

Hafen,

Obrigado pelas informações e pelos documentos. Adquiri um recentemente e está rocando, vou trocar o óleo por este API GL-5 90W.

Abraço!

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:arrow:Lendo o tópico e acabei me lembrando que a minha antiga GVTD 2001 roncava no eixo traseiro....
Quando aumentava a velocidade, + roncava!
E acabei descobrindo que era o tensor do ABS estava gasto
Anexo 579882Anexo 579883Anexo 579884Anexo 579885Anexo 579886Anexo 579888

Ultima foto que era o meu problema.... Tensor do freio ABS na traseira!

Boa noite Deyvid e comunidade! Coloquei o 90W e quase 30 mil km depois posso dizer que o “ronco” está quase imperceptível. Está quase na hora de trocar o óleo novamente, aliás.