Lift suspensão/Calço carroceria Vitara

[EdioSC]

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quer coisa boa, bota Off Shot com regulagem de dureza.......

[Caio Tessa]

Galera, em relação aos calços de carroceria de 2''.. Sei que precisa alongar as alavancas do cambio e da 4x4. Mas no caso do cambio AT, precisa mexer em alguma coisa também ?

Valeeu

[Caio Tessa]

Alguem ???

[diegotmc]

Pra constar: troquei os amortecedores pelos de Suprema 4cc (BL1024). Melhorou bastante!

[tjflorindo]

Caio,

Só precisa alongar a alavanca da reduzida....na alavanca do cambio automático não mexe em nada!

[Caio Tessa]

Opa, valeu TJ!!

[Vellasco]

Iaí pessoal td certo?

Estou pensando em fabricar os calços pro lift de 2" pro meu Vitarinha e peguei alguns desenhos por aí. Alguém sabe dizer pq o calço das molas dianteiras tem q ser 1/2" menor que os das molas traseiras?

abraço,

[EdioSC]

Iaí pessoal td certo?

Estou pensando em fabricar os calços pro lift de 2" pro meu Vitarinha e peguei alguns desenhos por aí. Alguém sabe dizer pq o calço das molas dianteiras tem q ser 1/2" menor que os das molas traseiras?

abraço,

não so das molas, o do amortecedor tbm.
Eu tbm queria fabricar sozinho os calços para o meu vitara, mas conversando com mecanicos e orçando preços de nylon, serviço de torno, fresa, solda, corre-corre, etc. Conclui que o melhor e mais barato foi comprar o kit pronto da RC4x4. é plug and Play, testado e aprovado e com certeza vc não vai conseguir fabricar mais barato e melhor do que eles, a não ser que tenha uma metalurgica ou acesso as maquinas supra-citadas.
A diferença de tamanho nos calços eu não sei explicar pq, mas com essas medidas o carro fica 100% alinhado, se for tudo 2 polegadas, a frente va ficar mais alta.....
analise bem o que mencionei acima antes de fabricar sozinho. Na verdade eu nem consegui montar sozinho, pois tem q desmontar toda bandeja e homocinéicas dianteiras... o mecanico aqui da cidade q só trabalha com jipe, levou 3 horas para montar!!!!

Abraços
Edio

[carlosbracks]

Parceiro, pode enviar o material que você tem da confecção do lift?

Enviar para: carlos.bracks@gmail.com

Obrigado.

O Melhor lugar para comprar o lift é no Torneiro mecânico da esquina. Sai bem mais barato que esses que vendem por ai.
Eu tenho acesso a torno na faculdade e eu mesmo fiz o lift pro meu carro. Mas fiz de 1" apenas. A receita é simples.
Os calços das molas são "anéis" com 107mm de diâmetro externo e 65mm de diâmetro interno. Os dois calços traseiros tem 2" de altura ou seja um pouco mais de 50mm (5cm) os dianteiros são "um pouco menores" acredito que não passem de 1,5" (não sei a medida exata pois no meu carro só levantei 1"). Para os amortecedores dianteiros não precisa daquela pesa complicada de metal que vem nos kits, da pra fazer uns "taquinhos" de 30mm de diametro e um furo de 8mm da mesma altura do lift dianteiro. (Já vi uns vitaras assim e acho q tem uns kits da gringa também.) Tem que trocar os parafusos do batente do amortecedor pro mais longos. Na traseira é melhor botar o amortecedor da Suprema.
P.S.
O melhor material pra fazer todas essas peças e o que chamam de Nilon é um polimero (PP Poli Propileno se não me engano) vendido em tarugos. Tem umas pessoas que fazem de PU mas não indico pois é muito maleável, a suspensão fica mais mole.
Sem mão de obra pro meu kit de 1" gastei:
R$: 30,00 de Nilon pro calço da dianteira de 1"
R$: 6,00 de Nilon pros "taquinhos" do amortecedor dianteiro (180mm de material)
R$: 35,00 de Nilom pro calço traseiro (um pouco maior 30mm)

Se alguém quiser passo um esquema mais detalhado. Tenho uns manuais e dicas de instalação também.

[mducatti]

Pessoal, meu carro tá com o calço nas molas, porém, ele está muito solto e leve, quando tem algum desnível ele está batendo seco no chão, e parece que da uma puxada na traseira. O amortecedor que estou usando é o do Omega Suprema, porém, queria algo que ficasse mais confortável, visto que tirei esse carro das trilhas e estou mais no meio urbano.

Será que é só o amortecedor ?

Fico no aguardo de seus comentários.

[TiagoTM]

Se não tem nada solto (calço da mola etc...) pelo que vc descreve deve ser o amortecedor mesmo! eu estou usando na traseira amortecedor cofap da tracker (não sei se compensa) molas do vitara mesmo e assim fica com aquele "molejo" indesejado por alguns. sei que com a configuração que vc esta usando o carro fica mais estável e também mais firme - balança menos.

sorte ai!

Pessoal, meu carro tá com o calço nas molas, porém, ele está muito solto e leve, quando tem algum desnível ele está batendo seco no chão, e parece que da uma puxada na traseira. O amortecedor que estou usando é o do Omega Suprema, porém, queria algo que ficasse mais confortável, visto que tirei esse carro das trilhas e estou mais no meio urbano.

Será que é só o amortecedor ?

Fico no aguardo de seus comentários.

[Deryck Wille]

Rainer eu tenho um vitarinha tb e queria saber se vc tem ainda os desenhos ou esquemas detalhados e tudo mais pra me mandar? rsrs curti tua ideia de mandar em um torneiro pra fazer o lift e pretendo levantar em casa mesmo, agradeço dês de já a ajuda e as dicas abraço!

O Melhor lugar para comprar o lift é no Torneiro mecânico da esquina. Sai bem mais barato que esses que vendem por ai.
Eu tenho acesso a torno na faculdade e eu mesmo fiz o lift pro meu carro. Mas fiz de 1" apenas. A receita é simples.
Os calços das molas são "anéis" com 107mm de diâmetro externo e 65mm de diâmetro interno. Os dois calços traseiros tem 2" de altura ou seja um pouco mais de 50mm (5cm) os dianteiros são "um pouco menores" acredito que não passem de 1,5" (não sei a medida exata pois no meu carro só levantei 1"). Para os amortecedores dianteiros não precisa daquela pesa complicada de metal que vem nos kits, da pra fazer uns "taquinhos" de 30mm de diametro e um furo de 8mm da mesma altura do lift dianteiro. (Já vi uns vitaras assim e acho q tem uns kits da gringa também.) Tem que trocar os parafusos do batente do amortecedor pro mais longos. Na traseira é melhor botar o amortecedor da Suprema.
P.S.
O melhor material pra fazer todas essas peças e o que chamam de Nilon é um polimero (PP Poli Propileno se não me engano) vendido em tarugos. Tem umas pessoas que fazem de PU mas não indico pois é muito maleável, a suspensão fica mais mole.
Sem mão de obra pro meu kit de 1" gastei:
R$: 30,00 de Nilon pro calço da dianteira de 1"
R$: 6,00 de Nilon pros "taquinhos" do amortecedor dianteiro (180mm de material)
R$: 35,00 de Nilom pro calço traseiro (um pouco maior 30mm)

Se alguém quiser passo um esquema mais detalhado. Tenho uns manuais e dicas de instalação também.