O Jimmy vende e vai vender muito pouco, é um carro muito bom, mas a maioria dos compradores não gostam dele. To falando de mercado mesmo, se muita gente gostasse mesmo custando caro venderia muito... temos vários exemplos disso.
Carro no Brasil assim como qualquer lugar do mundo é mercado... se voce quer um carro bom e barato compra x, se quer luxo compra y, se quer robustez compra z... agora 99% das pessoas compram x e vão falar mal de y
Carro cada um compra o que quer e seja feliz com ele. Eu falava mal de Ecosport, mas é um carro otimo, assim como o Cross Fox, confortavel (na medida do possivel), tem porte deixa a pessoa feliz, faz inveja no vizinho e ainda pega uma estradas de terra. (eu não tenho nenhum desses carros, nem compraria)
Acho que o que tem que parar é de ser preconceituoso e achar que porque entende de carro tem que criticar os outros. O Agile é horrivel mas vende muito mais que Land Rover.
Essa discursão não tem fim... eu parei de criticar carro. Igual a questão de preferir usado completo a zero pelado, se todo mundo achasse melhor o usado completo esse não ficaria mais caro?
Pra quem tá com o saco cheio de ouvir que o Jimny é caro...
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04/03/2013, 14:21andre_monteiro
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04/03/2013, 22:00maxdelta
Aqui em Friburgo, tem, 6 samurais, 2 brancos e variadas outras cores, tem pelo menos 10 vitaras, conheço uns 5 colegas q tem o bixinho, gran vitara e tracker tem aos muitos, e o q tem aparecido é o jimny, tem pelo menos uns 4 HR, um 4all, tá na concessionária chevrolet vai fazer um ano, tá abaixo da tabela, mas ainda não encontrou um novo dono, e ao total deve ter rodando uns 15 jimny, e vai ter mais, pq o troller não é pra todos os bolsos, o tr4 é dado como beberrão, e aki na cidade ter um 4x4, muitas vezes é necessidade, é dificil uma semana de trabalho, TRABALHO, que eu deixe de pegar estrada de terra, E hj peguei lama, nada dificil, mas um carro com tração dianteira teria dificuldade de passar.
Na minha região a band ainda é a dominante, mas está diminuindo, o seguro de um jimny aqui é bem mais em conta q um troller, ele vai crescer no mercado, devagar mais vai.
Abraços! -
09/09/2019, 08:55claudio vieiraEu também acho muito caro
Muito caro. Um carro com propósito off Road precisar andar de reboque nas estradas por conta de segurança. Não dá para ficar muito tempo viajando com ele a100km/h. Fico imaginando andando nesta ratoeira lerda a 80km/h numa estrada cheia de carretas, passando ao lado a130/140km/h. No mínimo será arremesso ao acostamento no primeiro que passar. Para comprar um carro com este propósito e melhor pegar um Troller usado e será muito mais feliz.
Citação:
Postado originalmente por Cocatriz
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09/09/2019, 10:34Paulo André BRCitação:
Postado originalmente por claudio vieira
Claudio Vieira, beleza?!
Acho que você não dirigiu um Jimny... Já teve um?!
Sua aerodinâmica não ajuda (como qualquer jipe), e com isso, sente passar por carretas e ônibus, mas não me recordo de ter sido arremessado. E não foram poucas as vezes que eu passei por eles a mais de 120...
Viajar muito tempo cansa mesmo, com qualquer carro. Agora, São Paulo/SP-Campo Grande/MS num tiro, dá para fazer numa boa. Dirigir por 14h em estradas Bolivianas, também é possível..., dirigir agilmente no trânsito em São Paulo, e achar vaga com facilidade, também dá... manobrar na trilha apertada...., enfim. A ergonomia dele é ótima, assim como seu conforto, sabendo que é um legítimo jipe.
Tive um por 4 anos, comprei usado, andei 73.000km e o vendi com 100.000km. Não tive nenhum aborrecimento, fora bateria. Foi vendido com pneu e freio original, já em fim de vida, obviamente...
Era meu carro de uso diário, e praticamente todo final de semana eu estava na estrada (principalmente Castelo Branco), onde o limite é 120km/h. Eu sempre andei pedindo passagem para os que compram a faixa da esquerda.
Andava a 120km/h numa boa! Nunca passei apuro em rodovia, mesmo nas de pistas simples, basta saber tocar.
Fui até o Uyuni, Atacama..., na Bolívia, alguns dias trechos de 200~300km de estrada de terra, muita costela de vaca, sem problema algum, e acompanhando Discovery, TR4, e Pajero.
A pouca cilindrada apareceu em altitude (>4.500m), e sofreu de igual para igual com a TR4, mas enquanto nele faltava torque, os demais ficavam na eminência de aquecer.
O Jimny tem suas limitações, mas sabendo tocar, a potência não faz falta.
Aliás, a relação peso/potência dele equivale a maioria dos carros "normais" e próximo de algumas pick-up com motores otto de baixa cilindrada (S10 CD, p.ex.). O que melhoraria nele é um pouco a mais de torque.
Ah! Jimny não é barato, mas depende do referencial... tudo é relativo, inclusive a felicidade.
T+ -
09/09/2019, 10:55TCHEIGORVc já dirigiu um ou está só imaginando, como vc mesmo escreveu?Citação:
Postado originalmente por claudio vieira
Às vezes a nossa imaginação nos engana... cuidado.
Pelo seu desdém, provavelmente vc foi ultrapassado por uma dessas ratoeiras lerdas a bordo de sua possante s10 2.4 flex ou será que foi com a dakota? Aliás, elas são 4x2 não? Aproveita que tem uma lacuna na internet que é um fórum de pickups 4x2, quem sabe vc cria um, aí vc pode palpitar com mais conhecimento, pois quem tem 4x4 sabe que eles não são feitos pra correr.
O achismo não agrega nada, vamos deixar as considerações pra quem conhece o carro, ok? -
09/09/2019, 14:12VOVÔ DO TROLLERMenos cara...menos. O Jimny é um excelente 4x4 e ainda continua sendo o carro 4x4 de melhor relação custo-benefício no mercado nacional dos ainda fabricados. Acredito que o novo Jimny Sierra ficará ainda melhor.Citação:
Postado originalmente por claudio vieira