É muito raro um Side ainda ter o ABS traseiro funcionando corretamente... o sistema é ultrapassado, não tem similar nacional e por isso é uma mosca branca....Citação:
Postado originalmente por Joselito
Quando instalei o cilindro mestre no meu carro, o ABS ainda estava 100%... mas já estou começando a notar problemas e na próxima revisão de freios ele vai pro saco....
Quanto ao cilindro e o hidrovácuo, eles dão certo 100% com o ABS sim, mas para isso o sistema precisa estar funcioando.... se o cilindro mestre deu pau, o ABS deve dar pau já já.... Sem o ABS nem se fala, é só o queijo....
O motivo pelo qual a galera se enrola com o freio traseiro dos Sides é aquela válvula que tem um sensor em cima por onde passam algumas das saídas de freio antes de chegar no ABS... já olhei vários carros e não ví dois ligados do mesmo jeito...(não tenho certeza nem se o meu ta correto) até postei um tópico aqui a muito tempo atrás com uma foto da tirana, mas ninguem soube ajudar....Na verdade o que acontece é que a galera desmonta tudo sem atenção e depois não sabe mais montar....
Outra bronca é o desgaste do tambor (panela) de freio da traseira... na maioria dos carros o sistema já está tão comido que vai quase o curso do pedal todinho só para encostar as sapatas no tambor.... se quiseres testar se é isso mesmo é só puxar um pouquinho o freio de mão (pare de puxar antes de começar a sentir o carro freiar) e aí vc pisa no freio... se o pedal estava baixo, agora ficou bem alto....
Como a bomba tem três saídas, mas apenas dois pistões internos, se vc ligar duas das saídas para as rodas dianteiras e uma saída para as rodas traseiras (que provavelmente estão muito gastas e sem lona especial para compensar o desgaste) as rodas dianteiras vão travar em um ponto do curso do pedal em que o sistema traseiro ainda não se encheu de óleo o suficiente para funcionar direito devido ao desgaste....
Aí vc pensa, é so regular que as lonas aproximam do tambor...
Isso tá errado... a regulagem só aproxima um dos lados da sapata da lona... o outro quem empurra é o burrinho de freio e não tem regulagem... o pedal fica fundo pois o burrinho tem de abrir demais....
Resumindo, o problema do seu amigo deve ser o ABS ou os tambores traseiros... o cilindro e o Hidro do uno funcionam muito bem nos suzukis...
Além disso, fora o flange, é só adaptar o engate dentro do carro....
[]s
RECEITA PARA ADAPTAÇÃO DO SISTEMA DE FREIO DO UNO NO VITARA
Versão Imprimível
-
09/03/2006, 21:49GasosoRe: Cilindro mestre
-
09/03/2006, 21:55GasosoDentro do carro não é plug and Play não ... tem de fazer uma presilha para ligar a Haste do Uno no pedal do vitara...Citação:
Postado originalmente por Fabil
Essa peça tem de ser bem feita para não dar chanches dela virar, soltar, etc... mas não é nada complicado... a minha foi feita na própria oficina, usando somente solda e lixadeira....
Depois é só usar um bom parafuso, de preferência autotravante....
Tinha até prometido uma foto disto... lembrei agora :mrgreen: .... outra hora bato umas fotos e posto aqui para completar a receita....
[]s -
09/05/2007, 10:51jarraoO GasosoCitação:
Postado originalmente por Gasoso
Depois de ler todo o topico, me convenci em adaptar tbm o do uno referido.
Só um detalhe: para fixar a haste n seria ideal cortar a ponta/encaixe do vitara e soldar no do uno??? obviamente com um bom serviço realizado.
Estou esperando a foto tbm.......
Sds -
09/05/2007, 23:34bcantunes
Cara, o Gasoso saiu do fórum faz tempo...
-
10/05/2007, 15:10Márcio Magalhães
Olá,
Saiu mesmo? rs...
[]´s, -
10/05/2007, 16:19billj
O impressionante é que tem gente achando legal esta adaptação............:parede:
Olha aí o cilindro mestre da Ranger / S-10, colocado no servo vácuo do Samurai (que é igual do Vitara), sem NADA de adaptação porca!!! Extender a haste de acionamento e baubau, tá funcionando...........
Abraços,
Bill -
13/05/2007, 23:51jarrao
Eh que eu tenho que trocar os dois cilindro/hidrováuo, eu acho que o melhor até agora esse conjunto do uno fire.....
Alguem tem elguma opção melhor adptada??? -
23/11/2009, 18:13chegade4x2Afinal , ficou bom?
O meu cilindro mestre tambem foi para o saco o preço que me passaram é proibitivo 800,00. Pelo que estou vendo ficou boa a adaptação. Mas qual o ano do uno fire ?
-
27/11/2009, 22:49chegade4x2encontrei o cilindro por 322,00 acabei achando melhor comprar
-
01/08/2010, 13:35artista4x4
Sou novo aqui. Estou com problema no cilindro mestre do meu GV. Essa adptação pode ser feita usando apenas o cilindro mestre do uno fire mas mantendo meu hidrovácuo original? Ou seja, trocar apenas o cilindro mestre.
Abraços -
14/06/2011, 13:40elidio.filho
amigo, o meu é um GRAND VITARA ANO 1998, MOTOR 1.6 16V. FICOU PERFEITA A ADAPTAÇAO. COMPREI UM CILINDRO DE FREIO DO UNO/PREMIO... DE 91 A 96, COM APENAS 3 SAIDAS, MAS COLOQUEI UM "T" EM UMA SAIDA PARA ENCAIXAR AS 4 SAIDAS, COMO O AMIGO MENCIONOU FAZENDO APENAS UM DESGASTE NO HIDROVACUO O CILINDRO ENCAIXA PERFEITO. MAS PARA O FREIO FICAR MAIS EM CIMA E MAIS SEGURO, COLOCAMOS UMA ESFERA DENTRO DO CILINDRO PARA QUANDO O ENCAIXE DO HIDROVACUO PEGAR O PEDAU FICAR COM O FREIO MAIS EM CIMA. PARA SEGURAR O CILINDRO NO HIDROVACUO, PEGAMOS AS 2 PEÇAS DE AÇO GROSSA PASSANDO PARA PEGAR NO CILINDRO E COLOCAMOS A ROSCA DO HIDROVACUO MESMO. FICOU PERFEITO.! MAS ACHO QUE O CILINDRO DO UNO FIRE TEM AS 4 SAIDAS SEM PRECISAR FAZER AINDA MAIS ESSA ADAPTAÇAO COM O "T" QUE EU FIZ. GASTEI r$ 60,00 NO CILINDRO E R$ 80,00 DE M.O. PARA ADAPTAÇAO. 1 MANHA. RESOLVIDO...
-
17/06/2011, 12:44Julianogx
serve no samurai também, alguem que tenha feito no samurai da um help ae.
abraços