Suzuki Jimny NACIONAL.

[Cocatriz]

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Rubens, 30Psi é muito pra um pneu de Jipe, vai pular demais, no máximo 26psi se você estiver com preguiça de por 23/26psi.

Agora o Shimmin geralmente é por causa do balanceamento das rodas.

[Yuki]

Rubens, os Pirelli Scorpion têm dado problemas de balanceamento.

Os meus deram trabalho pro rapaz lá, foi chumbo pra caramba! Mas ficou lisinho agora.

Veja se não é isso.

Abraço

[JulioTavares]

Olá pessoal, Julio Tavares, onde achou para comprar os Kumho Road Venture AT KL78 215/75/R15.Quanto custou

Ganhei numa promoção da Suzuki o jogo com 4, e o estepe eu comprei por fora na mesma loja (Drive) aqui de Recife. O estepe saiu por R$480 a vista.

[Maeda]

Pessoal, gostaria de saber a opinião dos donos de Jimny e colegas sobre a calibragem dos pneus.
Tenho meu Jimny 11/12 e estou muito satisfeito com o cabritinho!
Mas o problema com 'shimmin' me atormenta desde o momento que peguei-o 0km na concessionária.
O carro tá com 30.000 Km rodados e nas 3 revisões os técnicos não conseguiram resolver esse problema.
Já vi vários posts sobre 'shimmi' aqui no fórum, mas suspeito da calibragem do pneu também!
O meu veio de com o Scorpion ATR 215/75R15. A fábrica recomenda 23psi mas costumo utilizar 30psi, pois o consumo é interessante (13Km/litro) na cidade s/ar.
Mas no Jimny 13/13 que vêm com pneu 205/70R15 e já vi recomendação da fábrica (adesivo do lado da porta motorista) com 23psi e 26psi.
Enfim, qual a calibragem os colegas recomendam para rodar 90% asfalto e 10% chão (por enquanto)?
Obrigado!

Rubens,
Eu tive o mesmo problema desde zero.
Por recomendação do pessoal da concessionária, fui até uma loja de balanceamento de confiança e acompanhei todo o serviço.

Da primeira vez melhorou muito, mas não resoleu o problema. Sem cerimônia, retornei no dia seguinte e pedi pra refazer. Eles mesmo admitiam que o Jimny é um carro difícil de acertar o balanceamento e isso ocorre por dois motivos básicos: o furo central da roda é muito grande e as máquinas não centralizam a roda direito. O operador precisa gastar um bom tempo pra centralizar a roda e poder fazer o balanceamento. Se não estiver bem centralizada, não vai dar certo. É trabalhoso; o segundo fator é que o modelo da roda não permite fazer o balanceamento lateral completo, mas apenas o vertical, ou seja, o chumbo compensa o peso do pneu, mas não compensa a diferença do peso entre os dois lados do pneu porque os chumbos ficam colados quase que no meio da roda. E é aí que está o grande problema do 'shimmy' - a diferença de peso lateral que faz a roda 'abanar'.

A solução eu mesmo pedi pra fazerem. Pedi pra retirarem todo o chumbo de adesivo e colocaram os chumbos com grampos. Isso leva o contrapeso para as laterais na parte mais extrema. Com isso, o balanceamento ocorre com menos chumbo e compensa a diferença entre a banda de fora e a de dentro. Não fica muito bonito, mas RESOLVEU!

Mas lembre-se: se o operador não centralizar a roda direito, sem chances.

Antes que pergunte, a necessidade de centralizar vem do fato de que o furo central é muito grande e a máquina tem o eixo pequeno. A roda fica frouxa e fora do centro. O ajuste nesse caso tem que ser manual até centralizar no eixo. Se fizer o balanceamento 'no local', esse problema não vai existir. Ok?

Abraço e boa sorte!

[rogerjunior]

Valeu Mauro B pela explicação do Skid Plate.... Estávamos todos na maior dúvida sobre o equipamento.

Após sua explicação e citação de Cocatriz, tive a condição de reparar melhor na peça após ver algumas fotos, cujo o ângulo permitia uma melhor análise.

Na Strada Adventure do meu pai, 28 PSI são mais que suficientes para um bom desempenho...mas jipe é diferente, e como nunca tive um, calibragem e balanceamento será tudo uma novidade. Só espero que eu não tenha tantos problemas de balanceamento nos pneus do Jimny quando eu pegá-lo. Mas, fico tranquilo em qualquer situação desse tipo, após leituras em fóruns e ótimas análises dos foristas deste e demais espaço...

Agora estou aqui me divertindo na casa de minha irmã, que é mãe e com a outra irmã mamãe tbm e claro, com a nossa mãezona comandando tudo...rs. E desejo aos participantes deste espaço, um bom dia ao lado das incríveis mães que temos...

Abraços a todos...

[evcanais]

Pessoal, gostaria de saber a opinião dos donos de Jimny e colegas sobre a calibragem dos pneus.
Tenho meu Jimny 11/12 e estou muito satisfeito com o cabritinho!
Mas o problema com 'shimmin' me atormenta desde o momento que peguei-o 0km na concessionária.
O carro tá com 30.000 Km rodados e nas 3 revisões os técnicos não conseguiram resolver esse problema.
Já vi vários posts sobre 'shimmi' aqui no fórum, mas suspeito da calibragem do pneu também!
O meu veio de com o Scorpion ATR 215/75R15. A fábrica recomenda 23psi mas costumo utilizar 30psi, pois o consumo é interessante (13Km/litro) na cidade s/ar.
Mas no Jimny 13/13 que vêm com pneu 205/70R15 e já vi recomendação da fábrica (adesivo do lado da porta motorista) com 23psi e 26psi.
Enfim, qual a calibragem os colegas recomendam para rodar 90% asfalto e 10% chão (por enquanto)?
Obrigado!

Rubens o meu Jimny é 2013 e tinha esse problema do shimy entre os 75 e 80 km/h , depois de muita briga consegui resolver com um balanceamento no local.

[Mauro B]

Rubens o meu Jimny é 2013 e tinha esse problema do shimy entre os 75 e 80 km/h , depois de muita briga consegui resolver com um balanceamento no local.

No meu caso, também. Só o balanceamento no local resolveu, e ficou com 0 de chumbo numa roda e 10g na outra.

[Andre Martins]

O meu com pneus originais e com calibragem de 26psi fazem em torno de 13km com autonomia de 420km aproximadamente.

Em relação ao consumo, não notei diferença.Faz 380-390 km, uso misto.

[davidtuf]

então não resta dúvidas, é meu pé mesmo.. =/

O meu com pneus originais e com calibragem de 26psi fazem em torno de 13km com autonomia de 420km aproximadamente.

[Andre Martins]

Não podemos esquecer também a questão de trânsito. Pelos horários que eu ando com ele, dificilmente fico preso em trânsito. Dá para andar boas distâncias sem ficar naquele para e anda de trânsito pesado. Além do que o meu já está indo para os 13.000 km e 2ª revisão ( no final deste mês mesmo). Se eu não me engano o seu é recem tirado e deve ter pouca quilomeragem e isso faz diferença no começo...

então não resta dúvidas, é meu pé mesmo.. =/

[davidtuf]

pois é.. o meu tem pouco tempo, neste momento o tanque está na metade e rodei apenas 150km, vai ser no máximo 300km com o tanque, espero q melhore o consumo pois comprei ele justamente por ser um 4x4 econômico. =/

Não podemos esquecer também a questão de trânsito. Pelos horários que eu ando com ele, dificilmente fico preso em trânsito. Dá para andar boas distâncias sem ficar naquele para e anda de trânsito pesado. Além do que o meu já está indo para os 13.000 km e 2ª revisão ( no final deste mês mesmo). Se eu não me engano o seu é recem tirado e deve ter pouca quilomeragem e isso faz diferença no começo...

[FIDELIS]

Tive um Jimny 02/03 que tinha shimmin, resolvi adaptando um amortecedor de direção, depois disso andei uns 2000km e não retornou.

Rubens, 30Psi é muito pra um pneu de Jipe, vai pular demais, no máximo 26psi se você estiver com preguiça de por 23/26psi.

Agora o Shimmin geralmente é por causa do balanceamento das rodas.