samurai depenado

Ao comprar um carro, é sempre bom ter uma reserva de grana para eventuais problemas. Ou seja, o recomendado é não torrar tudo, pq pode ser preciso consertar alguma coisa. Minha opinião pessoal seria essa: comprar um veículo que ande, que possa ser usado logo de cara, e ter uma reserva para substituir alguma coisa que pife. É o que eu faria, pois estaria aproveitando desde o início o carro.
Tem gente, ao contrário, que gosta de ir montando o veículo, discutir coisas com o mecânico, achar soluções. Nesse caso, é bom que se tenha em mente a possibilidade de imprevistos (como a mão-de-obra cara citada, a dificuldade de encontrar uma peça qualquer etc.) e o tempo perdido. Por isso, mesmo que opte pela montagem da viatura, tenha uma margem de grana extra. :concordo:

Bixo,
sempre defendi comprar barato pra reformar, mas ACHO que comprar chassi pra montar é fria... aí é demais...
O sombra custou 14k já com GNV, quando pronto vai ter custado uns 18K que é +- o valor de um vitara 5P 94 em bom estado por aqui.... OOO detalhe é que ele já já vai estar com motor, cambio, Tcase, suspensão, injeção, Pneus, Oleos e tudo mais revisado ou novinho....
Vc trabalha um pouco, mas depois de um ano já sente a difença...
Se comprar um +- por 18K, depois de um ano usando vc já gastou + uns 2K o que chega nuns 20K....

Resumindo, EU acho que a longo prazo é melhor comprar pra reformar se vc tiver um mecanico de confiança.... mas nunca comprar para montar...

Agradeço a todos pelos conselhos e paciencia com alguem começando no assunto. :concordo:
Quero dizer que tudo que foi falado aqui foi levado em consideração.
Entao sendo assim, :dance: Comprei um canvas 97, ta na garagem, acabei de chegar com ele e decidi compartilhar com vcs... :lol:
Espero contar com sua paciencia redobrada a partir de agora, afinal, é meu primeiro nesse segmento.

Abraço a todos,

Galera!!

Todo mundo me chama de louco porque paguei 25k latas num samuka 98, mas veja:

4 pneus 235x75 80% novos
67.000km originais (revisado a cada 10.000 e a última com 60.000 a 1 ano)
para choques reforçados
capa best top inteira.
PX
mecânica zerado
um bagageiro bacana

Revisei minuciosamente num meca enjoado e só tive que trocar uns retentores baratinhos e mola e amortecedores.

Achei que valeu a pena pois pus ele num Raid meio pesado em Sorocaba e o bicho arrasou.

Então é relativo pois investi bem na compra mas o carro tá pronto e se fizer a manutenção direitinho guenta muitos decênios.

OPINIÃO: ACHOU CARRO ESPECIALMENTE BÃO: GASTA OS TROCOS, VALE A PENA E VOCÊ USA A CABEÇA PARA MEXIDAS MAIS INTERESSANTES E NÃO PRA REPARAR O QUE TA RUIM.

[]´S ENDIVIDADOS MAS FELIZES DA VIDA

Agora que vc ja esta com a viatura, leva ela no mecanico e manda trocar filtro, vela, correias (dentada, alternador e ar) e óleo de motor . Da uma verificada tb nos óleos de diferenciais e cxs. Veja se existe algum vazamento em algum retentor.

Feito isso vc ta tranquilo com a caranga. É um excelente carro! Mto dificil de dar problema!

Valeu Thomaz!!!

Troquei os óleos, mola (mandei fazer com um anel a mais e ficou beleza), amortecedores (recondicionei até ver o que vou fazer na suspensão). O resto tava beleza.

Valeu a dica!!

Citação:

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Amigo, nao acho samuca 98 por menos q 17 mil ... bonitinho, original, mas ai pensei, como ele vai estar ? o que vou ter de fazer ?? perguntas na maioria das vezes sem resposta, entao, comprando esse que sei que tem q fazer tudo, no final ficou pelo mesmo preço de comprar um rodando ... com a certeza de estar novo ...
que vc acha disso ?

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esqueça isso, eh roubada na certa, 8 mil de margen num carro desse não dá nem pra começar, vc vai gastar muito mais que isso, pois sempre apareçe coisinhas que vc nem imaginava, o problema não são as coisas grandes que fazem o carro ficar caro, são as pequenas, isso nunca acaba. vc teve várias opiniões contrarias as suas, ai eh so vc decidir, eu tb estou nunha barca dessas com o Rodrigo da RC4x4, que começamos a contruir um carro juntos, ai do orçamento inicial siplesmente já dobrou o valor e o carro ainda nem andou!!!