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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de mir000
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    Samurai Canvas 94 - SamSem
    SamSem = Samurai Sem SPOA, Sem 3K, Sem kit RC4x4, Sem X-Crawler, Sem Guincho, Sem PX, Sem Snorkel e o dono Sem grana na conta, mas com muita disposição
    Haha... Gostei Marcelo!!!
    É assim mesmo... Com o tempo vamos equipando ao gosto... Mas sempre nos falta tempo (= dinheiro )!!!

    [s] sem tempo
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

  • #2
    Fala aí Rafael.

    Pois é, o Samurai está me ensinando que não posso ter pressa.


    Só espero que não fique SamSem por muuuito tempo. hehehehe


    Obrigado.

  • #3
    Usuário Avatar de mir000
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    Pessoal,

    Troquei hoje meus amortecedores dianteiros e o mecânico falou pra não andar sem a barra estabilizadora, que diminui a vida útil dos amortecedores...

    Os experts confirmam isso? Ou é lenda de mecânico??? hehe

    [s] na dúvida (tira ou põe )
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

  • #4
    Usuário Avatar de WOT
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    Já que tem toda a manutanção pós-trilha p/ fazer sempre, põe e tira, põe e tira, hahahahahaha.
    Falando sério agora, é importante isso, ainda mais que os amortecedores dianteiros não são como os traseiros p/ ficar trocando de vez em quando.
    Abraço
    Rafael Maurici

  • #5
    Usuário
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    Trincou..............

    Turma,
    Minha barra quebrou o lado direito(passageiro) como devo proceder?
    Tento fazer uma ou será que tem pra vender.

  • #6
    Usuário Avatar de Andre Sousa
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    Manda soldar - sem mistério.
    Novo Troller - pneus BF Mud 285/70/17

  • #7
    Usuário Avatar de mir000
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    Pessoal!

    Revivendo o tópico, mas agora para um Samurai Feixe...

    Retirei a barra estabilizadora da viatura (Samurai Feixe) a pouco tempo...

    Viajei esse FDS e senti que em várias irregularidades da pista acontece um saculejo lateral... A viatura fica muito instável, jogando de um lado pro outro e vai diminuindo aos poucos até estabilizar... Se estiver rápido chega a ser perigoso!!!

    Só pra ilustrar, todo mundo conhece aquele efeito da suspensão da S10/Blazer que parece que ela sobe e desce em decorrência de irregularidades... O efeito é semelhante, mas com movimento horizontal ao invés de vertical...

    Já andei em Vitara sem a barra estabilizadora e não senti efeito nenhum e todos (inclusive o Edmur, mecânico) falam que pode retirá-la que não vai fazer diferença nenhuma no asfalto e melhora um pouco o curso da suspensão dianteira...

    Alguém já passou por isso???

    Será que o problema é dos amortecedores e a barra mascarou o mesmo???

    Abraços
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

  • #8
    Banido Avatar de thiagobh
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    rankei a barra do meu samuca na primeira semana
    ate agora n deu problema

  • #9
    Citação Postado originalmente por mir000
    Pessoal,

    Troquei hoje meus amortecedores dianteiros e o mecânico falou pra não andar sem a barra estabilizadora, que diminui a vida útil dos amortecedores...

    Os experts confirmam isso? Ou é lenda de mecânico??? hehe

    [s] na dúvida (tira ou põe )
    Em tese, ele ta correto... MAS a coisa vai alem disso. Se ganha tao puco curso na dianteira do vitara sem a barra que nao compensa. Ate pq ele fica bem mais instavel em inclinações laterais. SUspensões com eixo rígido lidam muito melhor sem a estabilizadora, nas IFS ela é mais necessária, falando de estabilidade, claro.

  • #10
    Banido
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    É barra daqui, barra dali e barra de lá....
    eu mesmo nunca vou pras trilhas sem a barra....
    só que a minha é de CEREAL...
    ela estabiliza muito bem o meu estômago..

    quanto a barra do carro, que naum é de cereal mas ainda serve pra alguma coisa... concordo o Rafel Reis.... acho que mudaria tão pouco que naum vale a pena mexer...

    []s

  • #11
    Usuário Avatar de mandiares
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    Barra Estabilizadora... ter ou não ter?

    Indispensavel no asfalto e inutil na trilha. Este cara teve uma boa ideia, vejam só.

    http://www.uor.com.br/default.asp?pg...barraestab.htm

  • #12
    Usuário Avatar de mir000
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    Também não notei melhora no curso dianteiro...

    O lance é a suspensão ficar mais "independente" mesmo... Enquanto um lado está todo fechado... O outro pode estar todo aberto...

    Nem no asfalto nem nas trilhas não notei nehuma diferença na estabilidade...

    Esse lance do conector é interessante, mas acho que é tão tranquilo colocar e retirar que não compensa a mão de obra...

    Vou ver se recoloco ela depois...

    Abraços a todos
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

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