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Convex Datacenter
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  • #1
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    Pessoal,

    Estou no processo de transformação da minha tracker Diesel 2002. Estou sofrendo com os parachoques após o lift de 2+2. Alguém passou por isso? Segue as fotos! Não consigo encaixar de volta de forma alinhada!
    Mais um Tracker para trilhas-img_6975.jpgMais um Tracker para trilhas-img_6976.jpgMais um Tracker para trilhas-img_6977.jpgMais um Tracker para trilhas-img_6979.jpg

    Abraço!

  • #2
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    Citação Postado originalmente por VictorSM Ver Post
    Pessoal,
    Estou no processo de transformação da minha tracker Diesel 2002. Estou sofrendo com os parachoques após o lift de 2+2. Alguém passou por isso? Segue as fotos! Não consigo encaixar de volta de forma alinhada!

    Abraço!
    Isso é normal. Já é esperado. Quem fez seu lift de carroceria?
    Pergunto porque estou achando estranho o cara conseguir fazer um lift de carroceria e não conseguir elevar os parachoques.
    4X4 Brasil
    Band CS 81 314T 4M DH SPOA 34" RL AVM Disco nas 4
    GV 01 2.8 Mola Opala Amor Supr. Calço 15/8" OffShox +2" Genius S/Fronteira+ 235/70 Disco nas 4


  • #3
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    Pqp!! Esse fórum é demais!! Vlw pelas dicas turma!!

    Resolvi que vou pegar as molas do opala pra colocar na traseira e eliminar o calço... Já que foram unânimes as opiniões de quem entende do assunto aqui!! rs

    Não farei o lift da carroceria por enquanto, até porquê minha nega é o carro que uso para o dia a dia até o momento. Quando tiver $$ pegarei um usadinho popular e aí sim... hehe

    Já falei com o Rodrigo pra enviar as molas juntamente com o kit, o preço ficou elas por elas se for comprar em outro lugar, então já que lá eles tem a pronta entrega, já aproveitei...

    Quando ela estiver prontinha vou postar as fotos pra mostrar como ficou... Nada demais né... mas sabem como é criança com brinquedo novo!! rs

    Abraço turma!!

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Grand Vinicius Ver Post
    Isso é normal. Já é esperado. Quem fez seu lift de carroceria?
    Pergunto porque estou achando estranho o cara conseguir fazer um lift de carroceria e não conseguir elevar os parachoques.
    Vincius,

    Estou fazendo em conjunto com meu mecânico! Como você citou que já é algo esperado, pode me falar onde encontro informações para a correção?

    Abraço!

    Victor

  • #5
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    Citação Postado originalmente por VictorSM Ver Post
    Vincius,

    Estou fazendo em conjunto com meu mecânico! Como você citou que já é algo esperado, pode me falar onde encontro informações para a correção?

    Abraço!

    Victor
    Bem, eu ia dizer que o cara que fez o serviço deve saber. KkKkKkKkKkKkKkKkKkKk
    Mas vou dar uma pesquisada aqui e falo depois.
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  • #6
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    Mande mesmo as fotos! Queremos ver. Pra mim esse carro nunca deveria ter saído de linha. Bonito. Design diferenciado(desde 1998 até 2009 sem mudanças e permanecendo atual), cheio de acessórios difíceis de encontrar em carros de linha por um preço incomparável.

    O único defeito dele é a altura...


    Outra coisa, quanto aos amortecedores dianteiros: Você instalar Offshox só pelo desempenho pode até ser considerado um investimento muito alto. Porém há de se pensar que amortecedores originais têm prazo de validade, e um dia você vai ter que comprar novos. Então se for considerar que um par de Cofap é 600, um par de Kayaba a gás é 980, e que o Offshox é pra vida inteira, não tenha nenhuma dúvida de que vale a pena.
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  • #7
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    Blz Grand Vinicius!! Com certeza os Offshox são excelentes, tinha entrado em contato com eles antes, mas ficou meio salgado por enquanto...

    Uma coisa me deixou inquieto agora, falei com uma oficina especializada 4x4 aqui em Curitiba, inclusive indicada por um cliente da RC, e ele me falou que com esse kit ele arranca fora as bieletas, pois quebram muito fácil...

    Fiquei meio receoso, pois isso não afetaria a segurança na estrada? Principalmente porque vou fazer uma viagem agora de 800km...

    Poderiam me esclarecer a respeito da panhard, funcionamento, finalidade (na prática) e o que acontece se ficar sem elas??
    E esse calço reposicionadorm mencionado pelo LFC... Já resolve o problema?

    Help!!

  • #8
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    Citação Postado originalmente por suiciborges Ver Post
    Blz Grand Vinicius!! Com certeza os Offshox são excelentes, tinha entrado em contato com eles antes, mas ficou meio salgado por enquanto...

    Uma coisa me deixou inquieto agora, falei com uma oficina especializada 4x4 aqui em Curitiba, inclusive indicada por um cliente da RC, e ele me falou que com esse kit ele arranca fora as bieletas, pois quebram muito fácil...

    Fiquei meio receoso, pois isso não afetaria a segurança na estrada? Principalmente porque vou fazer uma viagem agora de 800km...

    Poderiam me esclarecer a respeito da panhard, funcionamento, finalidade (na prática) e o que acontece se ficar sem elas??
    E esse calço reposicionadorm mencionado pelo LFC... Já resolve o problema?

    Help!!
    Bieletas: não retire, mas faça os calços que eu fiz para baixar a barra, como está descrito no início do tópico.

    Barra Panhard: simplificadamente, ela faz o trabalho de segurar a carroceria contra movimentos laterais, por isso ela é transversal em relação ao comprimento do carro. Quando se levanta a suspensão, a carroceria fica desalinhada; a roda traseira direita fica mais para fora do para-lama do que a esquerda. O reposicionador corrige isso. Não é um problema e tb não é um item dito obrigatório. Olha lá no início do tópico: eu mandei alongar a barra. Vc tb pode olhar uma foto no site abaixo:
    http://www.fts4x4.com/en/products/?m...detail&aid=256

    Molas: acho que a RC4x4 não tem as molas do Opala, que são as melhores. A RC vende molas maiores, sobre as quais li algumas críticas. Sobre a dianteira, usando as molas traseiras da RC, use o calço que a RC vende para a frente (40mm). Se for usar as do Opala, use o calço que a RC vende para a traseira (50mm) - fiz isso no meu carro.

    Abs,
    LFC
    4X4 Brasil

  • #9
    Usuário Avatar de Grand Vinicius
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    Citação Postado originalmente por LFC Ver Post
    Bieletas: não retire, mas faça os calços que eu fiz para baixar a barra, como está descrito no início do tópico.
    Minha barra estabilizadora eu tirei pra participar de uma competição "Extreme" e nunca mais voltou pro lugar. E ainda não fez falta. Quem sabe devido à firmeza dos Offshox.
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  • #10
    Usuário Avatar de lrgil16
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    Estou no mesmo processo de lift 2" comprei amortecedor GBL1024 e molas do opala Fabrini I-CH0074. Os calços na dianteira o mecânico vai fazer mas gostaria de confirmar as medidas das peças para a frente. Semana que vem pretendo instalar e mando fotos do resultado.
    GV lll 3.2 V6 2010
    Ex. Tracker 2008 - Lift 2" amortecedor GBL1024/molas Fabrini I-CH0074 - Pneus BF Goodrich 235/70 r16

  • #11
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    Seguem as fotos com o lift, as molas do opala e amortecedores da suprema deixam a Tracker muito mais firme em curvas e menos puladora.

    Mais um Tracker para trilhas-img_0026.jpg Mais um Tracker para trilhas-img_0032.jpg
    GV lll 3.2 V6 2010
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  • #12
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    Boa tarde!,
    Irgil, você colocou as molas traseiras do opala e amortecedores traseiros da suprema, correto? Teve que fazer também um suporte para as molas não escaparem? Tem fotos?
    Obrigado!
    Bora acelerar!!!
    VW AMAROK
    Ex- SX4, JPX, Grand Cherokee, Tracker, TR4 (onde começou a paixão pelo 4x4)

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