X-crawler 5

[gustavo 4x4]

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mas se voce colocar o kit 5, nao precisa trocar coroa e pinhao, e nem vale a pena trocar, pra essa configuraçao.

][e o serto é encurtar ela, nao alongar..

[gustavo 4x4]

http://www.tecnotrilha.com.br/userup...rai_grande.jpg

segue o link do kit reduçao 5, acho que é do fabil?!

quanto voce pagou?

[LeoPOA]

Alessandro,

como ficou pra rodar em 4x2 ou 4x4H com o kit 5.0 + 8/43 ?

[Alessandro.SC]

O SAMURALE está na mecanica (+-30 km dist.) Ainda nem olhei no zóio do japa depois da mudança.
Só o mecanico andou com ele e me disse (fia fone) que dá +- 85km/h 3.000 rpm ( não ficou tããoo ruim), mas reduzido (4x4L)...dá até sono hehehe....o pior é que já está com C&P 9/44 e eu achava que estava com 8/43 vamos por a 11/?? (uma mais longa).
Se não vou ter que andar de terceira e quarta em L na trilha... Quero uma configuração para andar de 2ª e 3ª na trilha geral e 1ª só para erosão etc... Como uso a cx do chevette dizem que a 4ª e 5ª são fracas, então não dá para abusar delas.

Vamos testando....

Alessandro,

como ficou pra rodar em 4x2 ou 4x4H com o kit 5.0 + 8/43 ?

[LeoPOA]

Manter a 9/44 e meter pneu maior nao rola ? alem de alongar, melhoraria o vao livre...

[Alessandro.SC]

Manter a 9/44 e meter pneu maior nao rola ? alem de alongar, melhoraria o vao livre...

Creio que seria o correto. O problema é que meus pneus estão novos, fiz somente duas trilhas curtas com eles. A oficina que está fazendo as adaptações se comprometeu a trocar a C&P sem custo até achar a melhor relação. Caso contrairo, já meteria uns 33'' no samuca.

[gustavo 4x4]

ai esta o caso de ter colocado a 5, como eu havia dito antes, ela iria ficar muito reduzida, e ainda mais com a caixa de chevette, 15% mais reduzida tbm, o melhor seria a 4.16, mas agora, o negocio é aproveitar e colocar um pneu maiorzinho, ou parte pra 11 na relaçao mesmo.. só que acho que ainda vai ficar longa, nao vai ficar do jeito que voce quer..

[Alessandro.SC]

ai esta o caso de ter colocado a 5, como eu havia dito antes, ela iria ficar muito reduzida, e ainda mais com a caixa de chevette, 15% mais reduzida tbm, o melhor seria a 4.16, mas agora, o negocio é aproveitar e colocar um pneu maiorzinho, ou parte pra 11 na relaçao mesmo.. só que acho que ainda vai ficar longa, nao vai ficar do jeito que voce quer..

Pois é Gustavo, até procurei a 4.16 mas não encontrei. Tbm acho q me atenderia melhor.
Amanha vou testar a relação 11/47 para ver como ficou em H.

[LeoPOA]

Espero que dê certo com a troca de C&P.

Caso queira trocar o kit 5.0 por um 4.16, tenho um amigo aqui em POA que está pensando em vender o 4.16 para pegar um 5.0!! Qualquer coisa dá um toque!

Abraçao.

[Alessandro.SC]

Espero que dê certo com a troca de C&P.

Caso queira trocar o kit 5.0 por um 4.16, tenho um amigo aqui em POA que está pensando em vender o 4.16 para pegar um 5.0!! Qualquer coisa dá um toque!

Abraçao.

OK!
Valeu Leo

[gustavo 4x4]

a minha comprei na alternativa 4x4, se eu nao me engano paguei em toro de 800, um pouco pra mais, um pouco pra menos, nao me lembro..
mas o fabil tbm tem, a rc tm, a 4.16 se encontra bastante..

mas se for o caso, faz um brik com o amigo do Leo ai..

[mauricioalan32]

a minha comprei na alternativa 4x4, se eu nao me engano paguei em toro de 800, um pouco pra mais, um pouco pra menos, nao me lembro..
mas o fabil tbm tem, a rc tm, a 4.16 se encontra bastante..

mas se for o caso, faz um brik com o amigo do Leo ai..

Gustavao, mas a da Alternativa não é a XCrawler... é fabricada por uma empresa que copiou ela, a Xcrawler não ronca, ja essa da Alternativa ronca muito!

Abs