GV 1.6, 2.0 e 2.5 V6

[Prieto 4x4]

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Pessoal, sei que este assunto já deve ter sido tratado em vários tópicos, mas estou pretendendo comprar uma GV para uso em passeios e trilhas leves e gostaria de saber a opnião de vocês com relação as seguintes configurações:

Motor 1.6
motor 2.0
motor 2.5 V6
Cambio mecânico
cambio automático

Consumo, desempenho, resistência, facilidades de manutenção, peças de reposição....

Resumindo...o que vcs recomendam...ou não.....rs

Obrigado

[mauricio_silva]

Olá Prieto 4x4, tudo bem?

Para mim, a melhor combinação é motor 2,0 com câmbio manual. É a que tem mais peças no mercado (é compatível com GM Tracker) e a manutenção mais barata. O desempenho não é ruim. Resistência é do padrão Suzuki. E o consumo pode ser até mais baixo que o GV com motor 1,6l.
Na minha opinião, é a melhor combinação. Mas gosto não se discute. E o câmbio automático da Suzuki é bommmm...
[]s.

Pessoal, sei que este assunto já deve ter sido tratado em vários tópicos, mas estou pretendendo comprar uma GV para uso em passeios e trilhas leves e gostaria de saber a opnião de vocês com relação as seguintes configurações:

Motor 1.6
motor 2.0
motor 2.5 V6
Cambio mecânico
cambio automático

Consumo, desempenho, resistência, facilidades de manutenção, peças de reposição....

Resumindo...o que vcs recomendam...ou não.....rs

Obrigado

[Waldir Varela]

Olá Prieto 4x4,

Na minha opinião, a melhor combinação é com motor 2.5 V6 e câmbio automático (melhor relação peso/potência).

Não há dificuldades de peças, mas caso tenha uma necessidade específica, pode importar dos EUA (99% dos GVII vendidos por lá foram 2.5). O desempenho e o consumo são satisfatórios.

As outras opções de motores também são boas, mas são fracas para um câmbio automático (meu gosto!). Já tive viaturas com todas estas motorizações...

Sds,

[mauricio_silva]

Olá Waldir, bom dia

Você tem conseguido peças com facilidade para o motor 2,5 V6? Eu tenho "penado" com o meu 1,6 automático. Se você tiver uma dica, mande para cá, pois pretendo trocar o meu GV por outro e estava pensando no 2,0 com câmbio manual, pela facilidade de peças e custos de manutenção. Mas eu prefiro, pelo desenpenho o 2,5 V6.
[]s.

Olá Prieto 4x4,

Na minha opinião, a melhor combinação é com motor 2.5 V6 e câmbio automático (melhor relação peso/potência).

Não há dificuldades de peças, mas caso tenha uma necessidade específica, pode importar dos EUA (99% dos GVII vendidos por lá foram 2.5). O desempenho e o consumo são satisfatórios.

As outras opções de motores também são boas, mas são fracas para um câmbio automático (meu gosto!). Já tive viaturas com todas estas motorizações...

Sds,

[Waldir Varela]

Olá Waldir, bom dia

Você tem conseguido peças com facilidade para o motor 2,5 V6? Eu tenho "penado" com o meu 1,6 automático. Se você tiver uma dica, mande para cá, pois pretendo trocar o meu GV por outro e estava pensando no 2,0 com câmbio manual, pela facilidade de peças e custos de manutenção. Mas eu prefiro, pelo desenpenho o 2,5 V6.
[]s.

Olá Maurício,

As peças para o meu GV eu tenho comprado na Suzucar ou Alternativa4x4. Alguma coisa mais específica ou que esteja muito caro no Brasil, pode consultar nos EUA na RockAuto Auto Parts (demora uns 20 dias para chegar). O motor 2.5 V6 bem tratado não dá pau!!!

Um abraço,

Waldir

[mauricio_silva]

Hehehe

Aliás, eu comprei o meu GV do César da Alternativa 4x4.
Valeu pelas dicas.
[]s;

Olá Maurício,

As peças para o meu GV eu tenho comprado na Suzucar ou Alternativa4x4. Alguma coisa mais específica ou que esteja muito caro no Brasil, pode consultar nos EUA na RockAuto Auto Parts (demora uns 20 dias para chegar). O motor 2.5 V6 bem tratado não dá pau!!!

Um abraço,

Waldir

[Marcos_mfcm]

Olá Maurício,

As peças para o meu GV eu tenho comprado na Suzucar ou Alternativa4x4. Alguma coisa mais específica ou que esteja muito caro no Brasil, pode consultar nos EUA na RockAuto Auto Parts (demora uns 20 dias para chegar). O motor 2.5 V6 bem tratado não dá pau!!!

Um abraço,

Waldir

Qual o consumo do GV 2.5 V6 na cidade e estrada?
Qual o preço que se pode pagar em um GV 1999, 2000 ou 2001?
Tenho visto os preços e estou achando alguns muito caros, bem fora da realidade.

[Prieto 4x4]

existem alguma similaridades destes motores, com veículos nacionais?
por exemplo, o 2.0 da GV é igual ao 2.0 da Tracker?
e os câmbios? ouvi dizer que o auto é igual ao da GM...verdade?

[mauricio_silva]

Olá Pietro.

O motor 2.0 gasolina do GV é igual ao do Tracker. As demais peças (radiador e acessórios mecânicos) também. O câmbio mecânico é o mesmo. Isso para o modelo com motor 2.0.
Para mim, esta é a grande vantagem do GV com motor 2.0.
[]s.

existem alguma similaridades destes motores, com veículos nacionais?
por exemplo, o 2.0 da GV é igual ao 2.0 da Tracker?
e os câmbios? ouvi dizer que o auto é igual ao da GM...verdade?

[Sergio404]

Não sei exatamente qual GV você está avaliando. EU tenho um 2.0 automático na versão atual, com 1,5 ano de uso e uns 30.000km.

O consumo é bem alto e o motor um pouco fraco para o peso do carro. Em trilhas leves ou nem tanto não atrapalha, por conta do excelente câmbio e da opção de reduzida. Mas na estrada, em ultrapassagens, falta um pouco de fôlego.

Tenho um amigo que tem o V6 e o carro tem muito mais fôlego e acaba sendo um pouco mais econômico na estrada,

No geral eu adoro meu carro e não trocaria por outro (já que o GV V6 não está mais a venda).

abs

[Gmneves]

Pessoal,
Alguém mais tem o GV 1.6 16V auto que pudesse dar maiores detalhes sobre manutenção?
Estou pensando em pegar um desses, mas estou na dúvida pelo 2.0 auto, modelo esporte.
Abs,

[mauricio_silva]

Olá Gmneves, tudo bem?

Tenho um GV 1.6 16V desde o começo de 2010. A manutenção geral do modelo não é cara e tem boa disponibilidade de peças. Exceção: radiador, que eu não acho nem para remédio. O carro é robusto e o câmbio automático funciona muito bem. O desempenho em estrada não é dos melhores (comparado a meu Voyage 1.6 2009, o GV é uma "lesma" na estrada). Mas sabendo usar os botões "Power" e "Overdrive", dá para se virar bem em subidas de serras e ultrapassagens. No off road, ele não faz feio, levando em consideração que não faço trilhas pesadas e que a viatura está calçada com BFGoodrich Long Trail A/T 225/75 R15 (que são um pouco maiores que a medida original dos pneus). A reduzida faz o carro virar um "tratorzinho". É uma boa opção, na minha opinião.
O GV 2.0 tem um desempenho um pouco melhor. Mas não muda muito não. Vale verificar o estado geral dos dois modelos. E quanto é o preço de cada um. Eu compraria o que estivesse em melhores condições, mesmo que fosse um pouco (um pouco...) mais caro.
[]s.

Pessoal,
Alguém mais tem o GV 1.6 16V auto que pudesse dar maiores detalhes sobre manutenção?
Estou pensando em pegar um desses, mas estou na dúvida pelo 2.0 auto, modelo esporte.
Abs,