Vitara ou Grand Vitara?

[mauricio_silva]

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Você tem razão. Ao ler o manual (que eu já deveria ter lido e relido um montão de vezes...), ele descreve exatamente este procedimento, com a única diferença de que se deve ficar uns três segundos em cada posição.
Bom, é mais seguro do que fazer uma medição com o motor ligado e engatado em "Drive". Mesmo freado. Valeu pelas dicas!
[]s.

Para medir o óleo do câmbio, deve se rodar com o veículo com o motor aquecido por uns 10 minutos. Pare o veículo engate cada marcha do câmbio por 30 segundos, exemplo: engata em R aguarde 30s, engata D aguarde 30s, engata 2 aguarde 30s, engata L aguarde 30s. Após, coloque em N e vá lá no motor verificar o nível de óleo na vareta. A verificação é feita assim para preencher todos os dutos existentes dentro do câmbio com o óleo ATF. Verificar o óleo em D é papo de frentista de posto.

Se houver dúvida, consulta o manual que tá explicado do jeito que falei.

Abraços!

[mauricio_silva]

Tudo bem Evando?

Cara, uma boa sugestão! Mas eu me sentiria mais seguro se eu tivesse um manual técnico do GV. Explico.
Tem uma grande variedade de modelos da Suzuki e tem vendedor com "ouvido seletivo": você fala "GRAND VITARA 1.6 16v AUTOMÁTICO" e o fulano trás uma peça para um VITARA 1.6. Não foram poucas vezes que isso acanteceu comigo.
Assim, de posse de um manual técnico e com a correta identificação da peça e do ser respectivo código identificador, fico "macho" até para comprar no e-bay. Mas como não tenho, fico limitado a fornecer os dados do carro e do motor. E ai pode vir "cobras e lagartos".
Por falar nisso, alguém sabe onde se pode encotrar o manual técnico do GV?
[]s e obrigado.

Pessoal, sempre leio nos foruns que nos países vizinhos a Suzuki vende muito bem, não seria o caso de achar um radiador em alguma loja por lá. Para isso seria interessante que outros colegas de forum que moram próximos as fronteiras e conheçam lojas no Paraguai, Argentina, etc, nos ajudem.

Bem, fica a idéia e boa sorte.

Abraços.

[nanito]

Olá nanito, tudo bem com você?

Concordo com suas dicas. Aliás, foi exatamente o que eu já fiz: troquei a tampa do radiador (duas vezes), a válvula termostática (a antiga ainda funcionava, como constatei depois) e fiz retífica completa do motor (que estava com a junta do cabeçote parcialmente queimanda e com o cabeçote empenado). Depois de tudo isso, eu reparei que estava cometendo um erro: enchia demais o radiador. De dois dias para cá, o carro "até que tem se comportado bem" (percursos on road e off road de mais de 100 km), onde não tem havido perda significativa de água. Mas o radiador vaza, pois está com rachaduras na base e um furo mal vedado.
Chego a conclusão que devo "dar mais uma chance" e tentar um novo reparo, com outra pessoa que entenda de radiadores. Até porque não acho um modelo novo (ou usado) que sirva na minha viatrura de jeito nenhum.
[]s.

Maurício, a rachadura que tu dizes no teu radiador é a calha de plástico original? Caso seja isso, o conserto não é complicado, é só levar numa boa oficina de radiadores que eles trocam as calhas plásticas tanto inferior quanto superior por umas de cobre ou latão. Aproveita e manda varetar o radiador, pois pode estar entupido ocasionando os aquecimentos. De repente troca o teu fluido também, tenta alguma outra marca, sempre respeitando a medida de 50% aditivo, 50% água desmineralizada.

Grande abraço!

[EvandroES]

Tudo bem Evando?

Cara, uma boa sugestão! Mas eu me sentiria mais seguro se eu tivesse um manual técnico do GV. Explico.
Tem uma grande variedade de modelos da Suzuki e tem vendedor com "ouvido seletivo": você fala "GRAND VITARA 1.6 16v AUTOMÁTICO" e o fulano trás uma peça para um VITARA 1.6. Não foram poucas vezes que isso acanteceu comigo.
Assim, de posse de um manual técnico e com a correta identificação da peça e do ser respectivo código identificador, fico "macho" até para comprar no e-bay. Mas como não tenho, fico limitado a fornecer os dados do carro e do motor. E ai pode vir "cobras e lagartos".
Por falar nisso, alguém sabe onde se pode encotrar o manual técnico do GV?
[]s e obrigado.

É realmente tem este problema, mas insisto em termos contato com os foristas que possam nos auxiliar em compras nos países vizinhos.

Eu se morasse perto e pudesse ajudar me colocaria à disposição.

Abraço.

[aleilario]

Mauricio, não sei se é este manual que vc quer, mas de uma olhada:

Equipe Sul 4x4 SP • Exibir tópico - Manual de Serviço Grand Vitara

[mauricio_silva]

Muito legal este manual de serviços! E muito útil também, sem dúvidas! Mas não é exatamente este que eu procuro (para variar, mais uma "mosca branca de olhos azuis" na minha vida...). Eu busco o manual que tem os códigos do fabricante para as peças do veículo. Ele apresenta uma "visão explodida" dos sistemas do carro e identifica o código das peças (além de ter uma descrição de cada peça). Se for impresso, este manual têm vários volumes (parece uma enciclopédia). Na versão digital, ele é praticamente um aplicativo, que você vai selecionado a peça de acordo onde ela está no carro. Tem nas concessionárias. E, de vez em quando, algum funcionário faz uma "cópia" e divulga.
[]s.

Mauricio, não sei se é este manual que vc quer, mas de uma olhada:

Equipe Sul 4x4 SP • Exibir tópico - Manual de Serviço Grand Vitara

[mauricio_silva]

A rachadura (uma delas, pelo menos) está na base do radiador, perto de onde tem as sáidas/entrada de água para o motor e para a transmissão automática. Fica pingando, assim devagarinho. A calha superior é de metal. Eu já mandei varetar e recuperar este radiador quando do problema com a junta elástica da ventoinha. Pelo jeito, o serviço foi feito assim, assim. E olha que paguei caro, quase R$ 700,00. Acho que está na hora de tentar recuperar de novo...
[]s.

Maurício, a rachadura que tu dizes no teu radiador é a calha de plástico original? Caso seja isso, o conserto não é complicado, é só levar numa boa oficina de radiadores que eles trocam as calhas plásticas tanto inferior quanto superior por umas de cobre ou latão. Aproveita e manda varetar o radiador, pois pode estar entupido ocasionando os aquecimentos. De repente troca o teu fluido também, tenta alguma outra marca, sempre respeitando a medida de 50% aditivo, 50% água desmineralizada.

Grande abraço!

[Chuva]

Mauricio,

Sei q é um esquema porco, mas já usei durepoxi em radiador e durou até fazer a manutenção. Não se se até hj estaria no carro..

Enfim, comprei uma vez uma super cola que dizem ser melhor que durepoxi. Chama-se PoxiPol. uma cola cinza, mais "liquida" que durepox mas tudo q colei com ela ficou indestrutível.. sei lá.. parece uma mistura de massa plástica, durepoxi, super-bonder e araldite!! hehehe

Se lixar tem essa parte que pinga e fechar com essa cola mandrake vai que dura mais um tempo..

[ ]

[LFC]

Muito legal este manual de serviços! E muito útil também, sem dúvidas! Mas não é exatamente este que eu procuro (para variar, mais uma "mosca branca de olhos azuis" na minha vida...). Eu busco o manual que tem os códigos do fabricante para as peças do veículo. Ele apresenta uma "visão explodida" dos sistemas do carro e identifica o código das peças (além de ter uma descrição de cada peça). Se for impresso, este manual têm vários volumes (parece uma enciclopédia). Na versão digital, ele é praticamente um aplicativo, que você vai selecionado a peça de acordo onde ela está no carro. Tem nas concessionárias. E, de vez em quando, algum funcionário faz uma "cópia" e divulga.
[]s.

Eu nunca vi um manual assim para Suzuki. Se vc é quem estou pensando, acredito que vc haja tido um nos tempos da Peituda, né? Saudades do Niva...
[]s
LFC