Pois é Leandro, problema é documentar a jóia, tem q ser 10% d tolerancia na pontencia... eu queria colocar um 2.2 8v do vectra com pistoes da S10 2.4 e cambio ou de chevette ou de S10... o Kiko vai trocar umas ideias com uns loco ai pra ver o q rola. No dia a dia nao rodo mais, estou de tracker diesel, ai ficaria mais parado!
Abs
Eixo do jipe no Samurai
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13/04/2012, 13:47mauricioalan32
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13/04/2012, 13:47Fabil
se já está com injeçao eletronica já melhora um bocado.. e num futuro, como já está com motor de chevas, colocar um cambio automatico de chevete, basta aparafusar no lugar e pronto..
o grande pecado é a tcase de corrente.. -
13/04/2012, 13:52FabilCitação:
Postado originalmente por mauricioalan32
nao encaro como tiro no pé nao... depende do proposito da pessoa..
estou montando um com eixo de samurai onde os principais requistos do cliente eram:
- baixo custo ( a traseira vai continuar original)
- parar de quebrar homocinetica a cada 3 trilhas
- rodar tranquilo com pneus 31
o cliente nao quer carro p/ rockcrawling, quer um carro totalmente street legal e que possa continuar fazendo suas trilhas, viajens etc..
trocar os dois eixos, esquece baixo custo.. independente de quais sejam os eixos, pode pensar na cifra de 10mil p/ cima p/ fazer BEM feito.. -
13/04/2012, 14:03FabilCitação:
Postado originalmente por mauricioalan32
fica nessa nóia de 10% de potencia nao... tá cheio de samurai com AP2.0, Vortec V6 documentado por..
cheio de carro turbinado com mais de 100% de aumento de potencia..
nunca ví nenhum centro de inspeçao veicular com dinamotro de rolo p/ aferir potencia de motor..
esses 10% assim como inumeras outras resoluçoes do denatram só constam em papel, na pratica é impossivel atuar.
T+ -
13/04/2012, 14:35mauricioalan32
Pois é, tbm penso assim, vai ver é no Detran aqui do Sul mesmo o problema, mas vou conversar direitinho com o pessoal ai pra ver o q rola!
abs -
13/04/2012, 16:18LeoPOA
Maurício,
Esse samurai que o kiko te ofereceu já existe ou será montado ainda ? -
13/04/2012, 18:08Alessandro.SC
Olá pessoal!
Não sei se vai contribuir em algo mas, como estou colocando os eixos da Rural em meu Samurai 92 vou postar o custo parcial. ok
-Eixo traseiro Rural (revisado) sem sistema de freios =R$1.500,00
-Eixo dianteiro Rural (revisado) s/ freios e s/ roda livre =R$1.500,00
-Kit de freios a disco completo p/ as 4 rodas= +-R$1.250,00
-Roda livre AVM 401hp= R$400,00
-Mão de obra=R$zesuisamado!!!
-Sub total= R$4.650,00
Abraços -
13/04/2012, 19:28mauricioalan32
Existe sim, e esta rodando todo originalzinho, só foi pintado de preto fosco... mas tem um sensor ou atuador estragado que nao existe em lugar nenhum!
Citação:
Postado originalmente por LeoPOA
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13/04/2012, 19:35AlemãoRS
Não entendi, existe o samurai mas ele não fez modificação nenhuma nele ainda? Isso?
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13/04/2012, 20:13mauricioalan32
Isso, Leonardo! Ele quer montar um jipe pra mim, quer fazer um monstrengo, deixei la pra ele fazer SAS no Vitara, mas ele nao ta levando fé ai me deu essas opçoes, ou coloco eixos de rural no meu ou radicalizo logo e pego um samurai equipado até os beiços, ai em custos seria mais viavel eu trocar a viatura pra nao perder todo meu investimento!
Abs -
13/04/2012, 20:56Casa da transmissão4x4
Pessoal, de experiencia propria, usar eixos da rural ou willys e muito melhor que usar os eixos do samurai, nem se comprara. Só de achar peças facilmente já e muito bom, e os eixos da rural/f-75/willys nos podemos fazer muitas adaptações e transformações.
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13/04/2012, 21:20AlemãoRSCerto...e vale mesmo a pena trocar o motor do samurai por um de chevete?Se colocasse uma t-case de engrenagem não era melhor?Citação:
Postado originalmente por mauricioalan32
E ele falou algo de colocar direção hidráulica?Porque com 33" recapado sem DH fica ruim.