valeu fabil, mas tem uns vitaras estranhos, quando instalei o focinho do samurai no meu, ele simplesmente não entrava, foi uma puta mão de obra, tivemos até que fazer uma leve modificação na travessa do chassis e levantar o motor, enquanto em outros é só enfiar!
neste caso dos bloqueios não é diferente!
Mas o interessante é que o bloqueio funciona, fui no rio aqui da minha cidade, andei na areia, é bem pesada, normalmente tem que andar em 4x4, pouquíssimas viaturas conseguem andar em 4x2, algumas camionetes cabine dupla nem em 4x4 anda, o fato é que ja entrei em 4x2 pra ver o que ia apresentar, andei todo o trajeto de boa, as duas rodas tracionando certinhas, foi uma façanha que nunca tinha conseguido fazer! fiquei satisifeito com o bloqueio, até pq faz curvas sem reclamar!
PS: quando resolvi ligar a tração pra dar mais umas voltas se foi uma AVM novinha! rsrsrsrrs
Bloqueio para Vitara
Versão Imprimível
-
07/11/2012, 09:14mairo
-
07/11/2012, 09:26Fabil
mais ai é que está, o bloqueio ficando sempre travado, fica BLOQUEADO o tempo todo, nas trilhas é uma beleza, mas quando é preciso que ele destrave, ele nao o faz, dai p/ andar no asfalto é um tortura..
-
07/11/2012, 09:39mairo
hummm, entendi, que lerdeza!!!!!
não estou notando diferença de andar na cidade, tentei testar de todas as maneiras no uso urbano! fazendo curvas cotovelo, bem fechadas mesmo, um amigo que tem jeep tava junto, ele falou que não iria fazer curvas fechadas, ficou indignado, ele falou: "parece que nem tem bloqueio, tem certeza que ta funcionando? testou direitinho?" ele estalou somente uma vez, mas era bem fechado o cotovelo! o mecânico falou que depois que montou manobrou o vitara na oficina pra por o oleo e ele estalava, depois de tudo pronto, óleo colocado, ele testou o vitara e não estalou mais!
Fabil agradeço a ajuda, mais uma coisa, quais os sintomas ruins quando se anda no asfalto e cidade bloqueado 100%? pois vou ficar de olho, vou andando e testando, esse fim de semana tem trilha, então agora não adianta mais! -
17/06/2013, 20:16rodrigo.hoffman
Pessoal
To instalando o dif-lock no meu Vitara.. Eu só achei estranho uma peça que tem junto a coroa.. Parece uma roda fonica..
Alguem sabe a função dessa peça ai???
Segue as fotos meio ruinzinhas..
[ ]´s -
17/06/2013, 20:58Augusto Schimidt
Vai ficar show Rodrigo!
Este é meu próximo up, se não se importar, onde comprou e quanto pagou? E para instalar, está fazendo em casa mesmo ou mecânico? No caso do mecânico, qual o valor da mão -de - obra?
Abs -
18/06/2013, 10:13Buno Ventura
A roda "fônica" geralmente e para o RAW (sistema ante travamento dos freios traseiros) quase um semi abs, mas e mais comum nos sidekicks de importação independente, tem um sensor que le essa roda se o seu tiver o sistema ele fica preso na carcaça pelo lado de fora como o da foto...
Abraços
Anexo 417328 -
18/06/2013, 11:59mairo
[QUOTE=Buno Ventura;1949782]A roda "fônica" geralmente e para o RAW (sistema ante travamento dos freios traseiros) quase um semi abs, mas e mais comum nos sidekicks de importação independente, tem um sensor que le essa roda se o seu tiver o sistema ele fica preso na carcaça pelo lado de fora como o da foto...
Abraços
ta ai uma coisa que nunca tinha visto! parece uma cremalheira, liga um motor elétrico ali pra ajudar na força! rsrsrsrsrs -
19/06/2013, 00:29rodrigo.hoffmanCaraCitação:
Postado originalmente por Buno Ventura
Senão me engano a gente tinha comentado algo a respeito em outro tópico.. Além dessa espécie de roda fonica tem o sensor preso na carcaça e um chicote ligado nela.. Agora se esse sistema ainda funciona não sei dizer.. Se for como vc diz ele deve dizer para a central se as rodas traseiras estão girando ou não.. Deve ser desse jeito, caso haja algum travamento das rodas traseiras ele libera a pressão na linha..
[ ]´s
E ai Augusto.Citação:
Postado originalmente por Augusto Schimidt
Comprei na RC4X4 senão me engano o valor e R$ 700,00.. Da uma ligada lá e bate um papo com o Rodrigo.. A instalação sou eu que estou fazendo.. Como ex-proprietário de um CJ acabei ficando adepto do "faça vc mesmo".. Desse jeito acabo conhecendo a viatura e economizando uns trocados.. Breve estará prontinho..
[ ]´s -
19/06/2013, 01:10Buno Ventura
Rodrigo
E por ae mesmo,,.....
Ele pulsa o freio traseiro para não travar as rodas, você percebe no pedal os pulsos, e da para acionar e desabilitar o sistema....
E só seguir o diagrama que vc vê os códigos. Asim vc ablita ou desablita o sistema...
Abraços
Anexo 417431 -
24/06/2013, 00:07rodrigo.hoffmanBunoCitação:
Postado originalmente por Buno Ventura
Pelo que pude perceber o sensor do sistema nada mais é que um ímã recebendo sinal.. Nunca notei nenhum tipo de pulsação ou algo do tipo no pedal do freio.. Ou oi sistema está desativado ou nunca travei as rodas traseiras pro sistema funcionar.. Qd tiver um tempinho vou dar uma olhada nisso ai..
Bom!! Esse final de semana terminei de instalar o bloqueio.. Tudo regulado e creio eu que ira funcionar muito bem.. Pra variar o francês apareceu e "jaque" tirei as lonas de freio, vou trocar tb.. Pelo que li aqui no fórum irei arrebitar no lugar das originais as do fusca.. Vou aproveitar e trocar o fluido de freio tb..
[ ]´s -
10/09/2013, 21:35Augusto Schimidt
Fala Rodrigo, blz?
tirando a poeira do seu tópico.....como ficou o seu bloqueio, deu certo, está funcionando direitinho?
Deu muito trabalho para regular a coroa e pinhão? Como vc fez, regulou no olhometro ou usou equipamento para isso?
Estou pensando em fazer em casa também mas estou com medo de não acertar a regulagem da C&P,
Abraço.
-
11/09/2013, 00:04diegotmc
Tenho vontade de instalar um bloqueio no meu Vitara 95, mas lendo sobre esses comentados no tópico, acho que não vai ser legal pra mim um desses, pois não quero comprometer a dirigibilidade no asfalto.
Qual seria uma opção de bloqueio acionável, e qual a média de preço?
