Compra suzuki novo

[Edgar Caldeira]

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Bom dia pessoal.

Estou sondando a comprar de um vitarinha...

Achei bastante ano 93 a venda... é um bom carro? É carburado ou injetado? Automatica da muito problema? Manutenção cara?

Tem muita diferença dos anos 93 ate 97? Nos trollers eu sei que a diferença é berrante.

Por que os Vitaras 97 que achei são motor 2.0 V6 ? É muito beberão?

Desculpe gente só entendo de Troller Rssss

Abraços

[mairo]

se for comprar vitara para trilhas e passeios, compra 3 portas, não de 5! evita os v6, pepino total! evita os automaticos, manutenção é cara e é mais longo a relação que os mecanicos (diferencial 8x37, contra 8x41 mecanico) além de ser apenas 3 marchas, são mais longas tbm do que os 5 marchas! tive um automatico e não gostei, agora com um manual (ano 93) é outro carro!
carburado saiu até 92, é de manutenção simples, mas não sao tão bons como os injetados, 93 em diante (mais forte o motor)! não tem diferença mecanica de 93 até 98, só muda acabamento/perfumaria, salvo a ponta de ixo traseira que a tulipa é maior acima do ano 95!
de mais é otima viatura, manutenção não é tao cara como imaginam, tem muita peça nacional de facil adaptação, se comprar inteiro é só alegria!!!

[Edgar Caldeira]

se for comprar vitara para trilhas e passeios, compra 3 portas, não de 5! evita os v6, pepino total! evita os automaticos, manutenção é cara e é mais longo a relação que os mecanicos (diferencial 8x37, contra 8x41 mecanico) além de ser apenas 3 marchas, são mais longas tbm do que os 5 marchas! tive um automatico e não gostei, agora com um manual (ano 93) é outro carro!
carburado saiu até 92, é de manutenção simples, mas não sao tão bons como os injetados, 93 em diante (mais forte o motor)! não tem diferença mecanica de 93 até 98, só muda acabamento/perfumaria, salvo a ponta de ixo traseira que a tulipa é maior acima do ano 95!
de mais é otima viatura, manutenção não é tao cara como imaginam, tem muita peça nacional de facil adaptação, se comprar inteiro é só alegria!!!

Eu imaginei que os v6 seriam zebra... Por que?

O vitarinha correto então seria um 3 portas 93 para cima e manual correto?

Eles vem com roda livre manual?

Abraços e obrigado pelos posts !!

[LFC]

Eu imaginei que os v6 seriam zebra... Por que?

O vitarinha correto então seria um 3 portas 93 para cima e manual correto?

Eles vem com roda livre manual?
Abraços e obrigado pelos posts !!

Eu já li que o V6 é um carrão, mas se der pau, pior ainda se tiver que retificar (peças, m.o., etc).
O 93 em diante é com roda livre automática. Dizem que não é muito forte, mas eu acho que o problema é que se vc dar marcha à ré ele desacopla e acopla novamente andando para trás; daí que se vc andar para a frente de novo, ele desacopla e acopla para a frente; nessa manobra, se vc arrancar com força, dá uma pancada e arrebenta. Eu acho que se for na manha, nada acontece
Abs,
LFC

[Edgar Caldeira]

Eu já li que o V6 é um carrão, mas se der pau, pior ainda se tiver que retificar (peças, m.o., etc).
O 93 em diante é com roda livre automática. Dizem que não é muito forte, mas eu acho que o problema é que se vc dar marcha à ré ele desacopla e acopla novamente andando para trás; daí que se vc andar para a frente de novo, ele desacopla e acopla para a frente; nessa manobra, se vc arrancar com força, dá uma pancada e arrebenta. Eu acho que se for na manha, nada acontece
Abs,
LFC

Como assim? No troller 2000 é automático e é só virar o botão para 4x4 e já engata... Não entendi hehehe

[LFC]

Como assim? No troller 2000 é automático e é só virar o botão para 4x4 e já engata... Não entendi hehehe

A questão é: se vc estiver em 4x4 andando para a frente, parar e andar para trás, vai ouvir um barulho da RL desacoplando e acoplando para andar no sentido inverso. Ao andar para a frente de novo, acontece a mesma coisa. Mas se vc der uma arrancada para a frente sem andar um pouco, a pancada na RL vai ser forte. Não sei explicar melhor.
[]s
LFC

[LFC]

É um bom carro sim, se a manutenção estiver ok, é claro. Caso contrário, dor de cabeça, como em qualquer caso de carro usado e bem antigo. As peças não são caras, principalmente se vc comparar com os preços de peças para carros médios por aí. Endosso o que o Mairo escreveu. Um amigo tem um automático que é muito legal, mas com pneus maiores, como a turma costuma usar, fica muito fraco, principalmente nas serras. O meu é 93/94, câmbio manual (inclusive está anunciado aqui no Forum), o desempenho em trilhas é excelente e em estradas (asfalto) é satisfatório, inclusive na estrada faz 10 km/l, ou até mais um pouco se andar devagar (80-90 km/h) e o trecho for mais plano.
Abs,
LFC

[Edgar Caldeira]

Por exemplo esse produto serviria em um vitarinha 93 ate 97?

Roda Livre AVM 438HP - Suzuki

Ela funciona como no trollers? Libera o cardãn e a coroa e o pinhão evitando desgaste prematuro?

[aryrj]

Serve. Só que essa rl é manual. A original do vitarinha 93/97 é automática, Aisin. Por ser automática, ao se acionar a 4x4, ela engata. Para desengatar, basta dar ré em 4x2, por uns 2m.

[mairo]

a roda livre original é automatica, quando gira o eixo ela acopla tanto para frente como para traz, igual a qualquer roda livre automatica, ela só vai desacoplar quando desengatar a traçao 4x4 e der uma ré, dai ela larga! no meu vitara é automatica e ainda nao deu problema, quado der vou colocar essas manuais da AVM, muito boa!

PS: no ML tem roda livre manual AVM por 250,00!

[Edgar Caldeira]

a roda livre original é automatica, quando gira o eixo ela acopla tanto para frente como para traz, igual a qualquer roda livre automatica, ela só vai desacoplar quando desengatar a traçao 4x4 e der uma ré, dai ela larga! no meu vitara é automatica e ainda nao deu problema, quado der vou colocar essas manuais da AVM, muito boa!

PS: no ML tem roda livre manual AVM por 250,00!

Achei lift de carroceria de 3'' e suspensão 2" por 560 reais.... Ia ficar um mostrinho não ia?

Caramba para levantar o troller gastei mais de 2 mil reais e a roda livre para troller 2000 sai 2.500

Como vitara é mais barato eim !!

[aryrj]

Nem tanto, tome cuidado... 560,00 os 02 kits?