muito parecidas...mas me parece que estas do v-6 sao mais reforçadas,precisaria colocar duas juntas pra ver,mas temos um tracker aq na turma vou pedir pro cidadao dar uma passada aq.Citação:
Postado originalmente por AlemãoRS
Mairo tenho molas de pampa jogadas aq (1.8 lado ar condicionado)... nem lembrava mais pois ta tudo dentro do Chernobyl ..kkk
vou medir tudo e depois digo se da pra usar ou nao.
a minha bronca em colocar calço é que vai gerar uma compressao grande na mola deixando duro, e sem curso,mas alto...só que só altura nao é preparar suspensao certo.
e se o carro ficar duro muitas outras peças vao sentir demais a rigídes do chassis.e com certeza vai aparecer bronca
temos que chegar num consenso entre altura/conforto/rigídez e flexibilidade...atualmente só estamos conseguindo a 1° e 3° questao...e equalizar as 4 pelo jeito vai ser dificil por causa justamente das molas.
Mas se as molas que o pessoal anda fabricando estao aguentando ai ficará facil fazer um kit equilibrado,quando fiz foi em 97 e talves hoje as fabricas estejam melhores equipadas e mais estruturadas ,vou dar uma coringada nos contatos pra descobrir como anda esta parte.
só que infelizmente estou meio atrazado novamente na oficina, e a partir de segunda tenho que voltar atençao só pra ela ...entao tenho que decidir isto até domingo....rsrsrsrsr
kits de SUSPENSAO da CALMINI alguem usa ????
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23/02/2012, 15:55fabiano carraro
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23/02/2012, 15:58mauricioalan32Citação:
Postado originalmente por AlemãoRS
Alemao, vc fez o motor todo? Qnto gastou nisso, e o bloqueio, o que aconteceu? parou de tracionar ou nao compensava mais?
Abras -
23/02/2012, 16:28AlemãoRSSim, precisei fazer ele completo, tava baixando óleo fazia mais de um ano depois de dois superaquecimento, gastei quase 6 mil. O bloqueio quebrei um dos pinos cruz das satélites, rarissímo de acontecer e foi na saída de uma esquina. Não comecei o ano muito bem, mas faz parte..heheCitação:
Postado originalmente por mauricioalan32
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23/02/2012, 16:29AlemãoRS
As molas da pampas tem o diâmetro maior que as originais. Tem que mudar o berço delas.
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23/02/2012, 16:32AlemãoRS
O problema de não usar calço na dianteira é que se fizer uma mola com lift maior que 2" ela vai raspar no batente quando a suspensão trabalhar, ai só fazendo balanças novas, por isso mantive os calços.
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23/02/2012, 17:28mauricioalan32
Puts, mas tbm agora vai longe d novo... qntos Km ele tava antes da reforma? O meu hj ta com 137.000Km, ainda nao começou a baixar óleo mas tenho curiosidade de saber qnto mais ele aguentaria...
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23/02/2012, 17:32AlemãoRS
Consta 139.000km, mas não acredito que seja real, é muito fácil alterar.
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23/02/2012, 17:45mauricioalan32
Será, olha que praticamento toooodos os vitaras que vi giravam nessa casa de 100 até 140 mil km!
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23/02/2012, 17:51AlemãoRS
Complicado saber...o do meu pai é um 94 e tá com mais de 200.000km. Esse apresentou aquela trinca no bloco que teve em alguns vitaras com 180.000. Ai foi desmontado, trocado juntas, retentores de válvulas, etc e montado de novo.
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23/02/2012, 23:17fabiano carraromauricio..Citação:
Postado originalmente por mauricioalan32
meça a compressao e compare nas tabelas de folgas,terá uma noçao real do quanto ja desgastou...Se o motor ainda estiver dentro destas medidas...
desmonte a bomba de oleo,e tente dar mais 10% de pressao,+ de preferencia nesta km coloque uma nova ...
cuide pra que os bicos estejam injetando combustivel corretamente pra nao encharcar e lavar os cilindros...
use oleo idêntico ao recomendado pelo fabricante ,mas antecipe em 20% as trocas...
troque o filtro a cada troca de oleo...
redobre o cuidado com a temperatura e a controle ,mantendo entre 85°/95° indiferente do combustivel usado...
use MILITEC ou MOLIKOTE no oleo a cada 2 trocas...
e seja feliz com no minímo mais 100.000km
e nunca absolutamente nunca utilize oleo mais grosso ou espessantes...isto destrói qualquer motor. -
23/02/2012, 23:32AlemãoRS
Essa parte da temperatura que ferrou comigo. Isso que tinha desmontado e limpo meu radiador todo na trilha anterior.
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23/02/2012, 23:51aryrj
Fabiano, me tira uma dúvida sobre esse controle de temperatura: manter entre 85 e 95º... Mas essa é a temperatura de trabalho do vitara 8v?
E a história do pai do Alemão, foi exatamente a minha...bloco rachado aos 176mil km...
A respeito do lift 3" calmini de suspensão, segue um passo a passo, em duas partes:
Sidekick – Calmini 3″ Suspension Install | iZook - Suzuki 4x4 Tech Information, Accessories, Travel & Adventure
Sidekick – Calmini 3″ Suspension Install Pg. 2 | iZook - Suzuki 4x4 Tech Information, Accessories, Travel & Adventure
Nota: No fim da 1ª parte, não use o "Next Page". Não funciona.