Passo a passo - Instalação SPOA e BLOQUEIO 100% - Samurai - Jálisson

[Jalisson]

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Seguem fotos detalhadas das etapas de instalação que fiz em 2011 do kit SPOA da RC4x4 byRodrigo que foi adquirido pelo nosso amigo e distribuidor Nagata da Black Mud.

A instalação foi simples e rápida e feita em 4 dias.

A viatura ficou excelente e bonita. Já fiz mais de 20 trilhas pesadas e está tudo em ordem. Muito bom mesmo. Recomendo!

Também foram usados jumelos revolver e bloqueio LockRiht by RC4x4 natraseira.

Mão de obra: 500,00

Fiz a há um ano, mas esqueci de postar.

Relação de peças usadas:

01 KIT SPOA COMPLETO - COD. SS-25

01 Barrade tração (para quem faz SPOA) - Cod. SS-17

02 paresde Jumelo revólver - Cod. SS-15

01Bloqueio de diferencial DIF-LOC - Cod. DIF LOC

[Jalisson]

Seguem fotos:

[Jalisson]

Seguem fotos do 2º dia...

[Jalisson]

Seguem fotos + bloqueio 100%

[Jalisson]

Seguem fotos...

[Jalisson]

Seguem fotos...

O carro ficou ótimo e com o mesmo rendimento e estabilidade!!!

O conforto ficou igual. Pulando como sempre! kkkkkkk

[Lucdias]

Jalisson ficou show de bola, parabens!!
Estou procurando um Samurai para comprar e deixar deste jeito.
Quanto vç gastou com as peças?
Vi que vç usa pneus menores, e passa em qualquer lugar (vi no Youtube), vejo Samucas por ai com pneus enormes, qual sua opinião?
Seu Jeep está com motorização original?

Abraços,

Luciano

[Jalisson]

Fala Luciano!

A receita para Samurai é a seguinte: Manter tudo originalmente possível e pneus não muito grandes para não perder força. Assim você tem um carro seguro e confiável (vazamentos, quebras...) e gasta pouco. Dessa forma faz trilhas até pesadas e não gasta muito.

Tem gente que bota pneus enormes, motor ap, redução... Fica muito bom. Porém, tem que gastar muito. O que na minha opinião não vale a pena. O meu desse jeito faz bonito e não gasto dinheiro. Pode virar, bater, amassar e mesmo assim eu fico feliz! hehehehe É meu brinquedo. OBS.: Só usos ele em passeios, trilhas e outras aventuras. Não uso no dia a dia.

Se u mdia eu vier a botar pneus grandes, terei que botar uma redução tipo x-crawler. Por isso fiquei com os 215/70/15. Assim meu carro tem rendimento melhor que os outros.

Vamos aos gastos:

Dica 1: Compre com Nagata. Tem preço bom, além de ser um cara de confiança.
Dica 2: Tenha tempo. O meu só foi rápido pq fiquei na oficina a maior parte do tempo.
Dica 3: O mecânico tem que ser inteligente e ter contatos bons. Exemplo: o meu chamou o soldador, comprou peças como parafusos, mangueiras de freio, borrachas e ainda pintou tudo lá mesmo com spray de tinta para temperatura.

Peças:

Kit 900,00
barra 300,00
2 pares de jumelo 400,00
Bloqueio 600,00
Outras peças na oficina 300,00
Mão de obra 500,00

Total: 3.000,00.

Achei um preço muito bom para o resultado final! Vale muito a pena.

OBS.: Esses preços foram no final de 2010. Eu que demorei para postar o tópico.

Jalisson ficou show de bola, parabens!!
Estou procurando um Samurai para comprar e deixar deste jeito.
Quanto vç gastou com as peças?
Vi que vç usa pneus menores, e passa em qualquer lugar (vi no Youtube), vejo Samucas por ai com pneus enormes, qual sua opinião?
Seu Jeep está com motorização original?

Abraços,

Luciano

[Rodrigo Portugal]

Muito bom Jálisson,

Monta um manual passo a passo para mim com bastante fotos que lhe dou um acessório de brinde!

O que acha?

Abs,

Rodrigo Portugal

[gui_na_trilha]

Jalisson Ficou show e vai arrepiar no Buraco do Paulista!!

[gustavo 4x4]

ei Jalisson

voce nao montou o jumelo revolver virado? ele nao deveria estar apontado para dentro?
ou foi proposital?

[Jalisson]

Fala Gustavo!

Eu pesquisei e é assim mesmo. Ele trabalha bem assim. Se ta errado eu não sei!!! heheheheAnexo 415237Anexo 415238

Olha aí essas fotos dele em ação.

ei Jalisson

voce nao montou o jumelo revolver virado? ele nao deveria estar apontado para dentro?
ou foi proposital?